Gran Premio de Portugal de 1985
O Gran Premio de Portugal de 1985 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Un, celebrada o 21 de abril de 1985 no circuíto de Estoril. Foi a segunda rolda da tempada de Fórmula Un de 1985 e foi gañado por Ayrton Senna desde a pole position. Senna demostrou a súa competencia en condicións de chuvia ó terminar a carreira polo menos unha volta por diante de todos os coches, agás do segundo clasificado Michele Alboreto.
| Nome oficial | 5º Grande Prémio de Portugal  |
|---|---|
| Tipo | Gran Premio de Portugal |
| Deporte | automobilismo |
| Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1985 |
| Localización e Datas | |
| Localización | Autódromo do Estoril (Cascais e Estoril) 38°45′03″N 9°23′39″O / 38.750833333333, -9.3941666666667 |
| Lonxitude | 4,36 km |
| País | Portugal |
| Data | 21 de abril de 1985 |
| Competición | |
| Primeiro posto | Ayrton Senna |
| Pole position | Ayrton Senna |
| Volta máis rápida | Ayrton Senna |
Clasificación
editarCualificación
editar| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | Diferenza |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 |  Ayrton Senna
|
Lotus-Renault | 1:21.708 | 1:21.007 | — |
| 2 | 2 |  Alain Prost
|
McLaren-TAG | 1:23.887 | 1:21.420 | 0.413 |
| 3 | 6 |  Keke Rosberg
|
Williams-Honda | 15:59.178 | 1:21.904 | 0.897 |
| 4 | 11 |  Elio de Angelis
|
Lotus-Renault | 1:23.306 | 1:22.159 | 1.152 |
| 5 | 27 | Michele Alboreto
|
Ferrari | 1:22.831 | 1:22.577 | 1.570 |
| 6 | 16 |  Derek Warwick
|
Renault | 1:24.538 | 1:23.084 | 2.077 |
| 7 | 1 |  Niki Lauda
|
McLaren-TAG | 1:23.670 | 1:23.288 | 2.281 |
| 8 | 25 | Andrea de Cesaris
|
Ligier-Renault | 1:24.723 | 1:23.302 | 2.295 |
| 9 | 5 | Nigel Mansell
|
Williams-Honda | 1:26.459 | 1:23.863 | 2.587 |
| 10 | 7 | Nelson Piquet
|
Brabham-BMW | 1:25.588 | 1:23.618 | 2.611 |
| 11 | 28 |  Stefan Johansson
|
Ferrari | 1:25.136 | 1:23.652 | 2.645 |
| 12 | 15 | Patrick Tambay
|
Renault | 1:25.718 | 1:24.111 | 3.104 |
| 13 | 22 | Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo | 1:24.519 | 1:24.230 | 3.223 |
| 14 | 23 |  Eddie Cheever
|
Alfa Romeo | 1:24.880 | 1:24.563 | 3.556 |
| 15 | 9 |  Manfred Winkelhock
|
RAM-Hart | 1:34.876 | 1:24.721 | 3.714 |
| 16 | 18 |  Thierry Boutsen
|
Arrows-BMW | 1:24.747 | 1:26.695 | 3.740 |
| 17 | 17 | Gerhard Berger
|
Arrows-BMW | 1:26.154 | 1:24.842 | 3.835 |
| 18 | 26 | Jacques Laffite
|
Ligier-Renault | 1:24.943 | 1:26.181 | 3.936 |
| 19 | 8 | François Hesnault
|
Brabham-BMW | 14:46.042 | 1:25.717 | 4.710 |
| 20 | 10 | Philippe Alliot
|
RAM-Hart | 1:27.430 | 1:26.186 | 5.179 |
| 21 | 4 | Stefan Bellof
|
Tyrrell-Ford | 1:27.284 | 1:27.474 | 6.277 |
| 22 | 3 | Martin Brundle
|
Tyrrell-Ford | 1:28.694 | 1:27.602 | 6.595 |
| 23 | 30 | Jonathan Palmer
|
Zakspeed | 1:28.166 | 7.159 | |
| 24 | 21 | Mauro Baldi
|
Spirit-Hart | 1:30.231 | 1:28.473 | 7.466 |
| 25 | 29 | Pierluigi Martini
|
Minardi-Ford | 1:31.205 | 1:28.596 | 7.589 |
| 26 | 24 | Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo | 1:30.855 | 9.848 |
Carreira
editar| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Ayrton Senna
|
Lotus-Renault | 67 | 2:00:28.006 | 1 | 9 |
| 2 | 27 | Michele Alboreto
|
Ferrari | 67 | 1:02.978 | 5 | 6 |
| 3 | 15 | Patrick Tambay
|
Renault | 66 | 1 volta | 12 | 4 |
| 4 | 11 | Elio de Angelis
|
Lotus-Renault | 66 | 1 volta | 4 | 3 |
| 5 | 5 | Nigel Mansell
|
Williams-Honda | 65 | 2 voltas | 9 | 2 |
| 6 | 4 | Stefan Bellof
|
Tyrrell-Ford | 65 | 2 voltas | 21 | 1 |
| 7 | 16 | Derek Warwick
|
Renault | 65 | 2 voltas | 6 | |
| 8 | 28 | Stefan Johansson
|
Ferrari | 62 | 5 voltas | 11 | |
| 9 | 24 | Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo | 61 | 6 voltas | 26 | |
| NC | 9 | Manfred Winkelhock
|
RAM-Hart | 50 | Non Clasificado | 15 | |
| Ret | 1 | Niki Lauda
|
McLaren-TAG | 49 | Motor | 7 | |
| Ret | 23 | Eddie Cheever
|
Alfa Romeo | 36 | Motor | 14 | |
| Ret | 2 | Alain Prost
|
McLaren-TAG | 30 | Trompo | 2 | |
| Ret | 25 | Andrea de Cesaris
|
Ligier-Renault | 29 | Pneu. | 8 | |
| Ret | 7 | Nelson Piquet
|
Brabham-BMW | 28 | Pneu. | 16 | |
| Ret | 18 | Thierry Boutsen
|
Arrows-BMW | 28 | Eléctrico | 10 | |
| Ret | 3 | Martin Brundle
|
Tyrrell-Ford | 20 | Transmisión | 22 | |
| Ret | 21 | Mauro Baldi
|
Spirit-Hart | 19 | Trompo | 24 | |
| Ret | 6 | Keke Rosberg
|
Williams-Honda | 16 | Trompo | 3 | |
| Ret | 26 | Jacques Laffite
|
Ligier-Renault | 15 | Pneu. | 18 | |
| Ret | 17 | Gerhard Berger
|
Arrows-BMW | 12 | Trompo | 17 | |
| Ret | 29 | Pierluigi Martini
|
Minardi-Ford | 12 | Trompo | 25 | |
| Ret | 22 | Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo | 4 | Trompo | 13 | |
| Ret | 10 | Philippe Alliot
|
RAM-Hart | 3 | Trompo | 20 | |
| Ret | 8 | François Hesnault
|
Brabham-BMW | 3 | Eléctrico | 19 | |
| Ret | 30 | Jonathan Palmer
|
Zakspeed | 2 | Suspensión | 23 |
Posicións logo da carreira
editar
|
|
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
Referencias
editarA menos que se indique o contrario, todos os resultados da carreira tómanse de "The Official Formula 1 website". Arquivado dende o orixinal o 17 de febreiro de 2014. Consultado o 2007-06-17.
| Carreira anterior: Gran Premio do Brasil de 1985 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1985 |
Carreira seguinte: Gran Premio de San Mariño de 1985 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Portugal de 1984 |
Gran Premio de Portugal | Carreira seguinte: Gran Premio de Portugal de 1986 |
Véxase tamén
editar| Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Portugal de 1985 |
Ligazóns externas
editar| A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |