Gran Premio de España de 1981

O Gran Premio de España de 1981 foi unha carreira de Fórmula 1 celebrada no Circuíto do Jarama en Madrid, España o 21 de xuño de 1981. A carreira foi a sétima rolda da tempada 1981 de Fórmula Un.

Gran Premio de España de 1981

Nome oficial	XXVII Gran Premio de España
Tipo	Gran Premio de España
Deporte	automobilismo
Parte de	Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1981
Distancia do evento	80
Localización  e  Datas
Localización	Circuíto do Jarama (San Sebastián de los Reyes) 40°37′02″N 3°35′08″O
País	España
Data	21 de xuño de 1981
Competición
Primeiro posto	Gilles Villeneuve
Pole position	Jacques Laffite
Volta máis rápida	Alan Jones

Resumo

O Gran Premio de España de 1981 contou coa segunda final máis pechada dunha carreira de Fórmula Un, logo do Gran Premio de Italia de 1971, tras o Ferrari de Gilles Villeneuve os catro seguintes coches terminaron en tan só 1,24 segundos. Esta foi a última vitoria de Villeneuve, a miúdo considerada como a súa obra mestra táctica.

Houbo algúns cambios para esta carreira, Eliseo Salazar deixara March para unirse a Ensign, en substitución de Marc Surer. Ademais, John Player Special regresou para patrocinar ao Team Lotus logo dun parénteses de 2 anos.

A pole foi para Jacques Laffite no seu Ligier - Matra, os dous Williams - Cosworth de Alan Jones e Carlos Reutemann foron segundo e terceiro por diante de John Watson do equipo McLaren, de Alain Prost de Renault e do Alfa Romeo de Bruno Giacomelli. Gilles Villeneuve foi sétimo.

O día da carreira foi infrecuentemente cálido. Ao principio da carreira de Jones e Reutemann tomaron vantaxe logo de que Laffite fixera unha mala saída. Villeneuve tomou o terceiro lugar na primeira curva, danando o alerón dianteiro de Prost cando tomou a posición. Ao final da primeira volta Villeneuve saíuse do rebufo de Reutemann e obtivo o segundo lugar. Jones comezou a tomar distancia, pero na volta 14 saíuse da pista, cando tiña 10 segundos de vantaxe sobre o canadense.

Isto deixou a Villeneuve con Reutemann na súa cola. Detrás deles estaban Watson, Laffite e Elio de Angelis que comezaron a pechar o duelo polo liderado. Reutemann tiña algúns problemas coa súa caixa de cambios e cando Laffite púxose detrás o arxentino pouco puido facer para impedir o adiantamento. Máis tarde Reutemann caeu detrás de Watson. Os cinco principais candidatos convertéronse nun tren de coches, xuntos nas voltas do final da carreira.

Villeneuve utilizou a potencia do seu motor Ferrari nas rectas para gañar un pouco de marxe e non ser superado polos seus rivais, pero nas curvas estaban sobre el. Laffite alcanzou ao canadense varias veces, cando saía das curvas, pero o Ferrari aguantou diante grazas a potencia do seu motor. Os cinco permaneceron xuntos ata a bandeira, cruzando a meta separados por tan só 1,24 segundos para lograr a segunda carreira máis pechada na historia da Fórmula Un.

Este sería o último Gran Premio de España no Jarama, debido ao feito de ter unha pista demasiado estreita para a Fórmula Un moderna, o difícil trazado e a escasa capacidade de público (a pequena lonxitude do circuíto foi probablemente a causa de que a carreira do ano anterior non contara como unha carreira para o Campionato do Mundo, o anuncio fixérase no mesmo fin de semana), foi o último Gran Premio de España ata a tempada de 1986, cando se celebrou no recentemente construído Circuíto de Jerez no sur do país.

Clasificación

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Retirada	Grella	Puntos
1	27	Gilles Villeneuve	Ferrari	80	1:46:35.01	7	9
2	26	Jacques Laffite	Ligier-Matra	80	0.22	1	6
3	7	John Watson	McLaren-Ford	80	0.58	4	4
4	2	Carlos Reutemann	Williams-Ford	80	1.01	3	3
5	11	Elio de Angelis	Lotus-Ford	80	1.24	10	2
6	12	Nigel Mansell	Lotus-Ford	80	28.58	11	1
7	1	Alan Jones	Williams-Ford	80	56.58	2
8	22	Mario Andretti	Alfa Romeo	80	1:00.80	8
9	16	René Arnoux	Renault	80	1:07.08	17
10	23	Bruno Giacomelli	Alfa Romeo	80	1:13.65	6
11	21	Chico Serra	Fittipaldi-Ford	79	1 volta	21
12	20	Keke Rosberg	Fittipaldi-Ford	78	2 voltas	15
13	33	Patrick Tambay	Theodore-Ford	78	2 voltas	16
14	14	Eliseo Salazar	Ensign-Ford	77	3 voltas	24
15	28	Didier Pironi	Ferrari	76	4 voltas	13
16	17	Derek Daly	March-Ford	75	5 voltas	22
NC	3	Eddie Cheever	Tyrrell-Ford	62	Non clasificado	20
Ret	25	Jean-Pierre Jabouille	Ligier-Matra	51	Freos	19
Ret	6	Héctor Rebaque	Brabham-Ford	46	Caixa de cambios	18
Ret	30	Siegfried Stohr	Arrows-Ford	43	Encendido	23
Ret	5	Nelson Piquet	Brabham-Ford	43	Accidente	9
Ret	15	Alain Prost	Renault	28	Trompo	5
Ret	29	Riccardo Patrese	Arrows-Ford	21	Freos	12
Ret	8	Andrea de Cesaris	McLaren-Ford	9	Accidente	14
NSC	4	Michele Alboreto	Tyrrell-Ford
NSC	31	Beppe Gabbiani	Osella-Ford
NSC	9	Slim Borgudd	ATS-Ford
NSC	35	Brian Henton	Toleman-Hart
NSC	36	Derek Warwick	Toleman-Hart
NSC	32	Giorgio Francia	Osella-Ford

Posicións logo da carreira

Clasificación no campionato de pilotos

Pos	Piloto	Puntos	1	Carlos Reutemann	37
2	Alan Jones	24
3	Nelson Piquet	22
4	Gilles Villeneuve	21
5	Jacques Laffite	17

Clasificación do campionato de construtores

Pos	Construtor	Puntos
1	Williams-Ford	61
2	Ferrari	26
3	Brabham-Ford	25
4	Ligier-Matra	17
5	Lotus-Ford	12

• Nota: só están incluídos os cinco primeiros postos da clasificación.

Carreira anterior: Gran Premio de Mónaco de 1981	Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1981	Carreira seguinte: Gran Premio de Francia de 1981
Carreira anterior: Gran Premio de España de 1980	Gran Premio de España	Carreira seguinte: Gran Premio de España de 1986

Véxase tamén

A menos que se indique o contrario, todos os resultados da carreira tómanse de "The Official Formula 1 website". Arquivado dende o orixinal o 24 de agosto de 2014. Consultado o 2007-06-16.