Gran Premio de Bélxica de 1980
O Gran Premio de Bélxica de Fórmula 1 de 1980 disputouse en Zolder o 4 de maio de 1980. Foi a quinta carreira da tempada de Fórmula Un de 1980, o 38º Gran Premio de Bélxica e o sétimo, que se celebrou no Autódromo de Zolder. A carreira disputouse sobre 72 voltas nos catro quilómetros do circuíto para unha distancia de carreira de 307 quilómetros.
| Tipo | Gran Premio de Bélxica  |
|---|---|
| Deporte | automobilismo |
| Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1980 |
| Distancia do evento | 72 |
| Localización e Datas | |
| Localización | Autódromo de Zolder (Heusden-Zolder) 50°59′20″N 5°15′20″L / 50.988888888889, 5.2555555555556 |
| País | Bélxica |
| Data | 4 de maio de 1980 |
| Competición | |
| Primeiro posto | Didier Pironi |
| Pole position | Alan Jones |
| Volta máis rápida | Jacques Laffite |
A carreira foi gañada polo piloto francés Didier Pironi pilotando un Ligier JS11 / 15. Foi a súa primeira vitoria de Pironi no Campionato Mundial e foi o cuarto piloto en gañar nas cinco primeiras carreiras da tempada. Pironi gañou por 47 segundos sobre o piloto australiano e campión en 1980, Alan Jones pilotando un Williams FW07B. Terceiro foi o compañeiro de Jones en Williams o piloto arxentino, Carlos Reutemann. Foi a primeira de tres vitorias na Fórmula Un de Pironi. O segundo posto de Jones permitiulle acurtar a dous puntos a diferenza co líder René Arnoux que había logrado tres puntos ó terminar cuarto no seu Renault RE20. Piquet estaba un punto detrás de Jones e Pironi só un punto detrás.
Clasificación
editar| Pos | No | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 25 |  Didier Pironi
|
Ligier-Ford | 72 | 1:38:47.4 | 2 | 9 |
| 2 | 27 |  Alan Jones
|
Williams-Ford | 72 | 47.37 segs | 1 | 6 |
| 3 | 28 |  Carlos Reutemann
|
Williams-Ford | 72 | 84.12 segs | 4 | 4 |
| 4 | 16 | René Arnoux
|
Renault | 71 | 1 volta | 6 | 3 |
| 5 | 3 | Jean-Pierre Jarier
|
Tyrrell-Ford | 71 | 1 volta | 9 | 2 |
| 6 | 2 |  Gilles Villeneuve
|
Ferrari | 71 | 1 volta | 12 | 1 |
| 7 | 21 |  Keke Rosberg
|
Fittipaldi-Ford | 71 | 1 volta | 21 | |
| 8 | 1 | .svg){kind=small} Jody Scheckter
|
Ferrari | 70 | 2 voltas | 14 | |
| 9 | 4 |  Derek Daly
|
Tyrrell-Ford | 70 | 2 voltas | 11 | |
| 10 | 12 |  Elio de Angelis
|
Lotus-Ford | 69 | Trompo | 8 | |
| 11 | 26 | Jacques Laffite
|
Ligier-Ford | 68 | 4 voltas | 3 | |
| 12 | 9 |  Jan Lammers
|
ATS-Ford | 64 | Motor | 15 | |
| NC | 7 |  John Watson
|
McLaren-Ford | 61 | Non clasificado | 20 | |
| Ret | 29 | Riccardo Patrese
|
Arrows-Ford | 58 | Trompo | 16 | |
| Ret | 11 |  Mario Andretti
|
Lotus-Ford | 41 | Caixa de cambios | 17 | |
| Ret | 22 | Patrick Depailler
|
Alfa Romeo | 38 | Cansazo | 10 | |
| Ret | 5 |  Nelson Piquet
|
Brabham-Ford | 32 | Trompo | 7 | |
| Ret | 8 | Alain Prost
|
McLaren-Ford | 29 | Transmisión | 19 | |
| Ret | 20 | Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi-Ford | 16 | Eléctrico | 24 | |
| Ret | 14 | Tiff Needell
|
Ensign-Ford | 12 | Motor | 23 | |
| Ret | 23 | Bruno Giacomelli
|
Alfa Romeo | 11 | Suspensión | 18 | |
| Ret | 6 | Ricardo Zunino
|
Brabham-Ford | 5 | Caixa de cambios | 22 | |
| Ret | 30 |  Jochen Mass
|
Arrows-Ford | 1 | Trompo | 13 | |
| Ret | 15 | Jean-Pierre Jabouille
|
Renault | 1 | Embrague | 5 | |
| NSC | 17 | Geoff Lees
|
Shadow-Ford | ||||
| NSC | 18 | Dave Kennedy
|
Shadow-Ford | ||||
| NSC | 31 | Eddie Cheever
|
Osella-Ford |
Posicións logo da carreira
editar
|
|
.svg){kind=small}
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
| Carreira anterior: Gran Premio do oeste dos Estados Unidos de 1980 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1980 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Mónaco de 1980 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Bélxica de 1979 |
Gran Premio de Bélxica | Carreira seguinte: Gran Premio de Bélxica de 1981 |
Notas
editarVéxase tamén
editar| A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |
| Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Bélxica de 1980 |