Gran Premio de Bélxica de 1958
O Gran Premio de Bélxica de 1958 foi unha carreira de Fórmula Un celebrada o 15 de xuño de 1958 no Circuíto de Spa-Francorchamps en Spa, Bélxica. Foi a quinta carreira do Campionato do Mundo de Pilotos 1958. Foi o 19º Gran Premio de Bélxica e realizouse sobre 24 voltas ao circuíto de 14 quilómetros cunha distancia de carreira de 339 quilómetros.
| Nome oficial | XIX Grote Prijs Van Belgie  |
|---|---|
| Tipo | Gran Premio de Bélxica |
| Deporte | automobilismo |
| Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1958 |
| Distancia do evento | 24 |
| Localización e Datas | |
| Localización | Circuíto de Spa-Francorchamps (Provincia de Liexa) 50°26′14″N 5°58′17″L / 50.437222222222, 5.9713888888889 |
| Lonxitude | 7,003 km |
| País | Bélxica |
| Data | 15 de xuño de 1958 |
| Competición | |
| Primeiro posto | Tony Brooks |
| Pole position | Mike Hawthorn |
| Volta máis rápida | Mike Hawthorn |
O Gran Premio de Bélxica volveu ao calendario logo de faltar no calendario do ano anterior, o circuíto de Spa foi modificado lixeiramente. Os boxes foron reconstruídos, a recta de boxes ampliouse e endereitouse e toda a pista foi reasfaltada.
A carreira foi gañada polo piloto británico Tony Brooks cun Vanwall. Foi a primeira vitoria de Brooks nun Gran Premio en solitario despois de que xa gañara o Gran Premio do Reino Unido de 1957 pero compartindo coche con Stirling Moss. Brooks chegou 20 segundos por diante do seu compatriota británico Mike Hawthorn que pilotaba un Ferrari 246 F1. O compañeiro de Brooks no equipo Vanwall Stuart Lewis-Evans terminou en terceiro lugar logrando o mellor posto da súa carreira, o primeiro dos dous podios da súa curta carreira nos Grandes Premios. A carreira tamén foi a primeira participación no Campionato Mundial dunha muller, empezou e rematou a carreira, Maria Teresa de Filippis que se presentou pilotando un Maserati 250F privado. Terminou décima e última, dúas voltas por detrás do Vanwall de Brooks.
Líderes por volta: Tony Brooks 21 voltas (1, 3, 6-24), Peter Collins 3 voltas (2, 4-5).
Informe
editar| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 |  Tony Brooks
|
Vanwall | 24 | 1:37:06.3 | 5 | 8 |
| 2 | 16 | Mike Hawthorn
|
Ferrari | 24 | 20.7 segs | 1 | 7 |
| 3 | 6 | Stuart Lewis-Evans
|
Vanwall | 24 | 3:00.9 | 11 | 4 |
| 4 | 40 | Cliff Allison
|
Lotus-Climax | 24 | 4:15.5[1] | 12 | 3 |
| 5 | 10 |  Harry Schell
|
BRM | 23 | 1 volta | 7 | 2 |
| 6 | 20 |  Olivier Gendebien
|
Ferrari | 23 | 1 volta | 6 | |
| 7 | 28 |  Maurice Trintignant
|
Maserati | 23 | 1 volta | 16 | |
| 8 | 24 | Roy Salvadori
|
Cooper-Climax | 23 | 1 volta | 13 | |
| 9 | 36 |  Jo Bonnier
|
Maserati | 22 | 2 voltas | 14 | |
| 10 | 26 |  Maria Teresa de Filippis
|
Maserati | 22 | 2 voltas | 19 | |
| Ret | 38 | Paco Godia
|
Maserati | 22 | Motor | 18 | |
| Ret | 22 |  Jack Brabham
|
Cooper-Climax | 16 | Temperatura | 8 | |
| Ret | 42 | Graham Hill
|
Lotus-Climax | 12 | Motor | 15 | |
| Ret | 18 | Luigi Musso
|
Ferrari | 5 | Accidente | 2 | |
| Ret | 14 | Peter Collins
|
Ferrari | 5 | Temperatura | 4 | |
| Ret | 8 | Jean Behra
|
BRM | 5 | Presión aceite | 10 | |
| Ret | 32 |  Wolfgang Seidel
|
Maserati | 4 | Palier | 17 | |
| Ret | 2 | Stirling Moss
|
Vanwall | 0 | Motor | 9 | |
| Ret | 30 | Masten Gregory
|
Maserati | 0 | Motor | 3 | |
| NTS | 34 | Ken Kavanagh
|
Maserati |
Posicións logo da carreira
editar
|
|
- Notas: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
Notas
editar- ↑ Lang, Mike (1981). Grand Prix! Vol 1. Haynes Publishing Group. p. 131. ISBN 0-85429-276-4.
Ligazóns externas
editar| Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Bélxica de 1958 |
| Carreira anterior: 500 Millas de Indianápolis de 1958 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1958 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Francia de 1958 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Bélxica de 1956 |
Gran Premio de Bélxica | Carreira seguinte: Gran Premio de Bélxica de 1960 |