Gran Premio de Austria de 1997

O Gran Premio de Austria de 1997 (oficialmente o XXI Großer Preis von Österreich) foi unha carreira do Campionato do Mundo de Fórmula 1 celebrada no Circuíto de Österreichring o 21 de setembro de 1997. Foi a décima cuarta carreira da tempada de Fórmula Un de 1997, o 21º Gran Premio de Austria o décimo noveno que se celebrou en Österreichring e o primeiro Gran Premio de Austria desde o Gran Premio de Austria de 1987. A carreira disputouse sobre 71 voltas ao circuíto de 4´323 quilómetros para unha distancia total de carreira de 307 quilómetros.

Gran Premio de Austria de 1997

Nome oficial	XXI Großer Preis von Österreich
Tipo	Gran Premio de Austria
Deporte	automobilismo
Parte de	Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1997
Localización  e  Datas
Localización	A1-Ring (Spielberg) 47°13′11″N 14°45′53″L
Lonxitude	4,318 km
País	Austria
Data	21 de setembro de 1997
Competición
Primeiro posto	Jacques Villeneuve
Pole position	Jacques Villeneuve
Volta máis rápida	Jacques Villeneuve

Jacques Villeneuve, pilotando un Williams - Renault, gañou desde a pole position, xunto a David Coulthard en segundo lugar no McLaren - Mercedes, e o compañeiro de Villeneuve Heinz-Harald Frentzen foi terceiro. O rival de Villeneuve para o campionato de pilotos, Michael Schumacher, só puido ocupar o sexto posto no seu Ferrari.

Informes

A cualificación trouxo algunhas sorpresas, xa que os pneumáticos Bridgestone usados ​​por varios dos equipos máis pequenos demostraron ser fortes, pero foi finalmente Jacques Villeneuve quen gañou. Mika Häkkinen liderou diante de Villeneuve despois do comezo pero o seu motor fallou de novo, antes de que puidese completar a primeira volta. como consecuencia Jarno Trulli liderou as primeiras voltas, e estaba correndo no segundo lugar (aínda que tiña que facer outro pit stop) cando o seu motor tamén fallou.

Ocorreu unha espectacular colisión entre Eddie Irvine e Jean Alesi. Cando loitaban polo cuarto lugar na volta 37, Alesi intentou adiantar a Irvine na chicana desde aproximadamente oito lonxitudes de automóbil atrás, Irvine tomou medidas evasivas, o francés chocou contra o auto do irlandés a tal velocidade que o coche de Alesi pasou por encima do coche de Irvine mentres este último trompeaba. Alesi quedou baixo investigación polos comisarios por condución perigosa despois da carreira, aínda que non se fixeron acusacións formais contra ningún piloto.

Michael Schumacher foi terceiro, pero recibiu unha penalización dun stop&go por adiantar a Heinz-Harald Frentzen baixo bandeiras amarelas. Schumacher dixo que non as vira e que non eran visibles desde o interior da curva.

O veterano piloto austríaco de Fórmula Un, Gerhard Berger, anunciou que se retiraría ao final da tempada, pouco despois de ter cualificado décimo oitavo na grella.

Clasificación

Cualificación

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Tempo	Diferenza
1	3	Jacques Villeneuve	Williams-Renault	1:10.304
2	9	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	1:10.398	0.094
3	14	Jarno Trulli	Prost-Mugen-Honda	1:10.511	0.207
4	4	Heinz-Harald Frentzen	Williams-Renault	1:10.670	0.366
5	22	Rubens Barrichello	Stewart-Ford	1:10.700	0.396
6	23	Jan Magnussen	Stewart-Ford	1:10.893	0.589
7	1	Damon Hill	Arrows-Yamaha	1:11.025	0.721
8	6	Eddie Irvine	Ferrari	1:11.051	0.747
9	5	Michael Schumacher	Ferrari	1:11.056	0.752
10	10	David Coulthard	McLaren-Mercedes	1:11.076	0.772
11	11	Ralf Schumacher	Jordan-Peugeot	1:11.186	0.882
12	16	Johnny Herbert	Sauber-Petronas	1:11.210	0.906
13	17	Gianni Morbidelli	Sauber-Petronas	1:11.261	0.957
14	12	Giancarlo Fisichella	Jordan-Peugeot	1:11.299	0.995
15	7	Jean Alesi	Benetton-Renault	1:11.382	1.078
16	15	Shinji Nakano	Prost-Mugen-Honda	1:11.596	1.292
17	2	Pedro Diniz	Arrows-Yamaha	1:11.615	1.311
18	8	Gerhard Berger	Benetton-Renault	1:11.620	1.316
19	20	Ukyo Katayama	Minardi-Hart	1:12.036	1.732
20	18	Jos Verstappen	Tyrrell-Ford	1:12.230	1.926
EX	21	Tarso Marques	Minardi-Hart	1:12.304	2.000
21	19	Mika Salo	Tyrrell-Ford	1:14.246	3.942
Fonte:

Notas

• Tarso Marques foi excluído de participar na carreira despois de que o seu coche atopase un peso insuficiente trala cualificación.

Carreira

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Retirada	Grella	Puntos
1	3	Jacques Villeneuve	Williams-Renault	71	1:27:35.999	1	10
2	10	David Coulthard	McLaren-Mercedes	71	2.909	10	6
3	4	Heinz-Harald Frentzen	Williams-Renault	71	3.962	4	4
4	12	Giancarlo Fisichella	Jordan-Peugeot	71	12.127	14	3
5	11	Ralf Schumacher	Jordan-Peugeot	71	31.859	11	2
6	5	Michael Schumacher	Ferrari	71	33.410	9	1
7	1	Damon Hill	Arrows-Yamaha	71	37.207	7
8	16	Johnny Herbert	Sauber-Petronas	71	49.057	12
9	17	Gianni Morbidelli	Sauber-Petronas	71	1:06.455	13
10	8	Gerhard Berger	Benetton-Renault	70	1 volta	18
11	20	Ukyo Katayama	Minardi-Hart	69	2 voltas	19
12	18	Jos Verstappen	Tyrrell-Ford	69	2 voltas	20
13	2	Pedro Diniz	Arrows-Yamaha	67	Suspensión	17
14	22	Rubens Barrichello	Stewart-Ford	64	Trompo	5
Ret	14	Jarno Trulli	Prost-Mugen-Honda	58	Motor	3
Ret	23	Jan Magnussen	Stewart-Ford	58	Motor	6
Ret	15	Shinji Nakano	Prost-Mugen-Honda	57	Motor	16
Ret	19	Mika Salo	Tyrrell-Ford	48	Caixa de cambios	21
Ret	6	Eddie Irvine	Ferrari	38	Danos por colisión	8
Ret	7	Jean Alesi	Benetton-Renault	37	Colisión	15
Ret	9	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	1	Motor	2
EX	21	Tarso Marques	Minardi-Hart	0	Excluído
Fonte:

Posicións logo da carreira

Clasificación no campionato de pilotos

Pos	Piloto	Puntos
1	Michael Schumacher	68
2	Jacques Villeneuve	67
3	Heinz-Harald Frentzen	31
4	David Coulthard	30
5	Jean Alesi	28

Clasificación do campionato de construtores

Pos	Construtor	Puntos
1	Williams-Renault	98
2	Ferrari	86
3	Benetton-Renault	53
4	McLaren-Mercedes	44
5	Jordan-Peugeot	33

• Nota:Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.

Carreira anterior: Gran Premio de Italia de 1997	Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1997	Carreira seguinte: Gran Premio de Luxemburgo de 1997
Carreira anterior: Gran Premio de Austria de 1987	Gran Premio de Austria	Carreira seguinte: Gran Premio de Austria de 1998

Véxase tamén