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Zone 5 des transports en commun d'Île-de-France

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Carte du RER d'Île-de-France indiquant la division de la région en zones tarifaires. La zone 5 est la 3e zone grise à partir du centre et la plus externe.

La zone 5 est une zone du système tarifaire zonal concentrique utilisé par les transports en commun d'Île-de-France, la plus extérieure.

Carte du RER avant juillet 2011 : la zone 6 est encore présente.

La zone 5 a vu le jour en même temps que la carte Orange en 1975[1]. En 1991 elle est agrandie lors de la généralisation de la carte Orange à l'ensemble de la région[2].

La zone 5 est comprise à l'origine entre les zones 4 et 6. Elle correspondait initialement aux zones urbaines en lisière de l'agglomération parisienne et d'ailleurs aux villes nouvelles (Cergy-Pontoise, Évry, Saint-Quentin-en-Yvelines etc.).

Le , la zone 6 est intégrée dans la zone 5[3].

Avec la fusion progressive avec les anciennes zones 6, 7 et 8 elle couvre désormais l'ensemble des zones périurbaines et rurales de l'Île-de-France

La zone 5 comprend 217 gares ou haltes, certaines étant desservies par plusieurs lignes.

Transilien H

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Transilen J

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Transilien K

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Transilien L

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Transilien N

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Transilien P

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Transilien R

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Transilien U

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Gares desservies exclusivement par trains TER :

Liens internes

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Références

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  1. Marie-Aude Bonniel, « La carte orange, ancêtre du pass Navigo, fête ses 45 ans », sur www.lefigaro.fr, (consulté le ).
  2. « Trois types de tarification en Île-de-France », sur iledefrance-mobilites.fr (consulté le ) : « Le nombre de zones, initialement de 5, a été étendu à 8 en 1991[…]. Depuis 2007 s’est engagé un processus [de] fusion des zones 6, 7 et 8 en 2007, puis [de] fusion des zones 5 et 6 en 2011. ».
  3. [PDF] « Délibération n°2011-0461 relative à la fusion des zones 5 et 6 des titres zonaux et à la hausse des tarifs pour 2011 », sur Île-de-France Mobilités, (consulté le ) ; ce document est une archive.