Voiture modernisée Sud-Ouest à deux essieux
(Redirigé depuis Voiture modernisée Sud-Ouest à essieux)
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Modernisée Sud-Ouest
à 2 essieux
à 2 essieux
Modèle réduit ancien de voiture modernisée Sud-Ouest à 2 essieux.
| Exploitant(s) | SNCF |
|---|---|
| Type | voiture régionale |
| Nombre | 893 |
| Transformation | 1949-1956 |
| Retrait | 1965 à 1970 |
| Préservation | oui |
| Disposition des essieux | 3 |
|---|---|
| Tare | 17.5 à 21 t |
| Longueur | ~ 16 m |
| Accès | 2 ou 1 |
| Portes | 2 battants |
| Baies | 2 111 2 |
| Vitesse maximale | 100 ou 120 km/h |
Les voitures modernisées Sud-Ouest à deux essieux proviennent de la rénovation d'anciennes voitures à deux essieux et à caisse en bois, construites entre 1905 et 1916 ou en 1922-1923.
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]Au total, 893 voitures ont été modernisées de 1949 à 1956[1] :
On recense les types suivants[2] :
- A6t, de première classe ;
- A2B3t et A3B3t, mixtes première / seconde classe ;
- C6t → B6t ou B6tf, de troisième classe puis seconde en 1956 ;
- C4Dt → B4Dt, mixtes fourgon.
Leurs caractéristiques sont les suivantes :
- Châssis conservé,
- Caisse métallique neuve avec un ou deux (cas général) accès par face,
- Toiture d'origine en bois conservée,
- Intérieurs conservés.
Elles ont circulé en service omnibus sur toutes les régions sauf le Sud-Est.
Elles ont été retirées du service de 1965 à 1970.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- http://www.trains-europe.fr/sncf/voitures/2essieux.htm Trains d'Europe - Voitures modernisées à deux essieux SNCF
- EuroCity 64 : Voitures métallisées ou métalliques françaises
Modélisme
[modifier | modifier le code]Ces voitures ont été notamment reproduites au 1/87ème par l'artisan Mougel puis en 2019 par la société REE Modèles.
