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VL8

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VL8
Description de cette image, également commentée ci-après
VL8m-303
Identification
Exploitant(s) SJD (URSS), puis Abkhazie, Arménie, ADY (Azerbaïdjan), RJD (Russie), UZ (Ukraine)
Type locomotive électrique
Motorisation TED-406
Conception NEVZ (Novotcherkassk)
Constructeur(s) NEVZ (Novotcherkassk), TEVZ (Tbilissi), VZOR (Vorochilovgrad)
Mise en service de à
Effectif 1723
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux Bo'Bo' Bo'Bo'
Écartement Large (1 520 mm)
Alimentation 3 kV CC
Puissance continue 8 x 470 kW
Effort de traction 596 kN
Masse en service 184 t
Longueur HT 27,520 m
Largeur 3,105 m
Hauteur 5,100 m
Vitesse maximale 100 km/h

La VL8 (en russe : ВЛ8 pour Vladimir, Lénine - 8 essieux) est une La locomotive électrique, une double B'o-B'o à courant continu, fabriquée de 1953 à 1967 en Union des républiques socialistes soviétiques dans les usines de Novotcherkassk (où elles furent développées), Tbilissi et Vorochilovgrad. À la fin des années 50 et jusqu'en 1961, il s'agissait de la locomotive de fret la plus puissante de l'Union soviétique (Dénommée N8 (pour Novotcherkassk - 8 essieux) avant 1963, elle fut construite en 1 723 exemplaires.

Caractéristiques

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Notes et références

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Articles connexes

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Liens externes

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