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Expédition 1

Insigne de la mission

Description de l'image Expedition 1 insignia.svg.
Statistiques de la mission
Équipage 3
Début
Fin [1]
Lanceur Soyouz TM-31
Retour à bord de Discovery STS-102
Durée dans la station 136 jours 19 h 10 min 57 s

Équipage de l'expédition 1

Description de cette image, également commentée ci-après
(de G-à-D): Sergei Krikalev (Russie), William Shepherd (U.S.A.), et Yuri Gidzenko (Russie)

Chronologie

Expédition 2

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L'expédition 1 fut la première mission de longue durée à bord de la station spatiale internationale. Les trois membres d'équipage sont restés à bord de la station pendant 136 jours, du au . Cette mission a marqué le début de l'occupation ininterrompue de la station qui perdure encore en 2024.

Le démarrage officiel de l'expédition a eu lieu lorsque l'équipage s'est amarré à la station le , à bord du vaisseau spatial russe Soyouz TM-31, qui avait été lancé le 31 octobre 2000 au cosmodrome de Baïkonour au Kazakhstan[2]. Au cours de leur mission, les membre de l'équipage de l'Expédition 1 activé de nombreux systèmes essentiels à bord de la station, procédé à l'installation de matériels, et accueilli trois équipages de navette spatiale en visite et deux véhicules de ravitaillement russes Progress sans équipage.

Trois navettes spatiales ont visité la station pendant l'expédition. Elles ont apporté des fournitures et des composants clés de la station spatiale. La première, STS-97, s'est amarrée au début de décembre 2000 et a livré les premiers panneaux solaires photovoltaïques américains, augmentant de manière significative les capacités énergétiques de la station[3]. La mission suivante, STS-98, amarra en février 2001 et livra le module de recherche Destiny, d'une valeur de 1,4 milliard de dollars, qui augmenta pour la première fois la masse de la station au-delà de celle de Mir[4]. Enfin la mission STS-102, arrivée en mars 2001, avait pour principal objectif de procéder au remplacement de l'équipage de l'Expédition 1 avec l'équipage de l'Expédition 2 (ISS)[5]. L'expédition 1 s'est terminée lorsque Discovery s'est désamarré de la station le .

L'équipage de l'Expédition 1 était composé d'un commandant américain et de deux Russes. Le commandant, Bill Shepherd avait déjà effectué trois missions spatiales, toutes à bord de navettes spatiales avec une durée maximale de sept jours. Les Russes, Yuri Gidzenko et Sergueï Krikalev, avaient tous deux déjà effectué des vols spatiaux de longue durée sur Mir, Krikalev ayant passé plus d'un an dans l'espace[6].


Crew

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Le commandant, Bill Shepherd, était un ancien Navy SEAL, dont les seuls vols spatiaux étaient des missions sur la navette spatiale[7]. Au début de la mission, son temps total dans l'espace était d'environ deux semaines. Des questions avaient été soulevées par l'agence spatiale russe sur le choix de Shepherd comme commandant de mission en raison de son manque d'expérience[8]. L'ingénieur de vol Sergueï Krikalev avait passé plus d'un an en orbite, principalement sur Mir, et deviendrait la première personne à visiter l'ISS deux fois. Il avait ressenti de l'excitation à l'idée d'avoir été l'une des premières personnes à entrer dans le module Zarya (le premier composant de la station spatiale) en 1998, lors de la mission STS-88, et avait hâte d'y retourner. Yuri Gidzenko a été désigné commandant et pilote de la mission Soyouz de deux jours vers la station, avait déjà effectué un séjour de 179 jours à bord de Mir[6].

Shepherd était que le deuxième astronaute américain à être lancé par un vaisseau spatial russe, le premier étant Norman Thagard, qui a été lancé sur le Soyouz TM-21 pour visiter Mir en 1995[9].

Équipage principal
Position Membre
Commandant Drapeau des États-Unis William Shepherd, NASA
Quatrième et dernier vol
Ingénieur de vol Drapeau de la Russie Sergueï Krikalev, Roscosmos
Deuxième vol
Ingénieur de vol Drapeau de la Russie Yuri Gidzenko, Roscosmos
Cinquième vol
Équipage de réserve[10]
Position Membre
Commandant Drapeau des États-Unis Kenneth Bowersox, NASA
Ingénieur de vol Drapeau de la Russie Vladimir Dezhurov, Roscosmos
Ingénieur de vol Drapeau de la Russie Mikhail Tyurin, Roscosmos

Contexte

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Le premier composant de la Station spatiale internationale était le module Zarya, qui a été lancé sans équipage le [11]. Entre ce lancement et l'arrivée du premier équipage, cinq missions de navette spatiale habitée des États-Unis et deux vols russes sans équipage ont agrandi la station et l'ont préparée pour l'habitation humaine.

Quatre des cinq vols de la navette se sont concentrés principalement sur la livraison et le déballage d'une cargaison importante pour les futurs équipages. La mission STS-88 lancée le  a livré le module Unity, le premier composant du Segment orbital américain. Au cours de la mission, l'équipage a passé plusieurs heures à déballer et à installer Unity et Zarya[12]. Sergueï Krikalev, qui sera ingénieur de vol lors de l'Expédition 1, a volé sur STS-88 et, avec le commandant de la navette Robert D. Cabana, est devenu l'un des deux premières personnes à entrer conjointement dans Unity et plus tard Zarya.

STS-96, en mai 1999, a livré 1 618 kg de cargaison pressurisée, 320 litres d'eau, et 300 kg de cargaison non pressurisée[13]. La navette spatiale Atlantis a visité la station lors de la mission STS-101 en mai 2000. Elle a livré 1 500 kg de cargaison pressurisée, et a effectué la maintenance de la station [14]. Vers la fin de la mission, les propulseurs d'Atlantis ont été utilisés pour augmenter l'altitude de l'ISS de 43 km sur une orbite 380 km[15]. Trois des membres d'équipage de STS-101 - Yury Usachev, James Voss et Susan J. Helms - visiteront la station l'année suivante en tant qu'équipage de l'Expédition 2[16].

Le module Zvezda, quartier d'habitation de l'équipage, a ensuite été lancé le et s'est amarré de manière autonome le 25[17]. Il a été suivi par le vaisseau cargo inhabité Progress M1-3 qui s'est amarré le 8 août[18]. En septembre 2000, la mission STS-106 a relié Zvezda à Zarya, livré 2 700 kg de fret, dont 140 kg d'eau, un aspirateur, des fournitures de bureau et toute la nourriture pour l'équipage de l'Expédition 1[19]. Au total, l'équipage a passé près de cinq jours et demi à l'intérieur de la station pour décharger la navette et le vaisseau Progress et tout mettre en place pour l'équipage de l'Expédition 1.

Bien qu'elle n'ait pas été nécessaire à la mission de l'Expédition 1, la navette spatiale a effectué un vol supplémentaire avant l'arrivée de l'équipage, la mission STS-92 en octobre 2000, qui a livré et installé la poutre Zenith Z1 (le premier élément de la future colonne vertébrale de la station) ainsi qu'un troisième module d'accouplement pressurisé destiné à être utilisé comme port d'amarrage pour les missions suivantes de la navette[20].

Avant l'Expédition 1, Krikalev s'attendait à ce que l'ISS soit très similaire à son expérience sur Mir dix ans auparavant, en raison des similitudes physiques des composants de la station.

Le lancement de l'équipage de l'Expédition 1 a eu lieu une semaine avant l'élection présidentielle américaine, de sorte qu'il a reçu peu d'attention aux États-Unis. Au moment de la mission, la station devait être achevée en 2006 et être habitée de manière continue jusqu'en 2015 au moins. En raison de plusieurs retards, notamment les retombées de l'accident de la navette spatiale Columbia, la station n'a été achevée qu'en 2021, avec l'arrivée du laboratoire Nauka[21].

Faits saillants de la mission

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Les trois membres d'équipage ont été à bord de la Station spatiale internationale pendant quatre mois et demi, du début de novembre 2000 à la mi-mars 2001. Pendant cette période, trois visites de la navette spatiale ont eu lieu.

Lancement et arrimage

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Le lanceur de l'Expédition 1 Soyouz-U transporté vers son pas de tir le

Les trois membres de l'équipage de l'Expédition 1 ont été lancés avec succès le à 07h52 UTC, au sommet d'une fusée Soyouz-U sur Soyouz TM-31 depuis le cosmodrome de Baïkonour en Kazakhstan ; ils ont utilisé l'aire de lancement Gagarine, utilisée pour le premier vol spatial habité de Youri Gagarine[6]. Après 33 orbites autour de la Terre et une série de manœuvres de rendez-vous effectuées par Yuri Gidzenko, ils ont amarré la capsule Soyouz à l'arrière du module Zvezda le à 09:21 UTC. Quatre-vingt-dix minutes après l'amarrage, Shepherd a ouvert l'écoutille à Zvezda et les membres de l'équipage sont entrés dans la station.

Alpha

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À la fin de la première journée sur la station, Shepherd a demandé l'utilisation de l'indicatif d'appel radio « Alpha », que lui et Krikalev préféraient à la plus encombrante « Station spatiale internationale ». Le nom « Alpha » avait déjà été utilisé pour la station au début des années 90, et suite à la demande, son utilisation a été autorisée pour l'ensemble de l'Expédition 1[8]. Shepherd préconisait depuis un certain temps l'utilisation d'un nouveau nom pour les chefs de projet. Faisant référence à une tradition navale lors d'une conférence de presse avant le lancement, il avait déclaré : « Pendant des milliers d'années, les humains ont pris la mer à bord de navires. Les gens ont conçu et construit ces navires, les ont lancés avec le bon sentiment qu'un nom apportera la chance à l'équipage et le succès à leur voyage. Yuriy Semenov, le président de la société spatiale russe Energia à l'époque, désapprouvait le nom « Alpha » ; il estimait que Mir était la première station spatiale, et il aurait donc préféré les noms « Beta » ou « Mir 2 » pour l'ISS.

Premier mois

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Au cours de leurs premières semaines à bord, les membres de l'équipage de l'Expédition 1 ont activé des systèmes de survie essentiels et un système de contrôle informatique, ainsi que déballé les fournitures laissées pour eux lors des missions de ravitaillement précédentes. À ce moment-là, la station n'avait pas assez d'électricité pour chauffer les trois modules sous pression, de sorte qu'Unity a été laissée inutilisée et non chauffée. Unity avait été utilisé au cours des deux dernières années pour permettre aux contrôleurs de vol américains de commander les systèmes de l'ISS et de lire les données du système de la station.

Le vaisseau spatial russe de ravitaillement sans équipage Progress M1-4 s'est amarré à la station le 18 novembre. Le système d'amarrage automatique du vaisseau spatial Progress est tombé en panne, nécessitant un amarrage manuel contrôlé par Yuri Gidzenko à l'aide du système d'amarrage TORU. Bien que les amarrages manuels soient courants, ils ont suscité une certaine inquiétude chez les contrôleurs de vol depuis une tentative en 1997 qui a entraîné la collision du vaisseau spatial avec Mir, causant des dommages importants.

Les astronautes ont eu une lourde charge de travail au cours du premier mois, comme Shepherd l'a déclaré aux journalistes lors d'une interview : « Pour moi, le plus grand défi est d'essayer de faire 30 heures dans une journée de travail de 18 heures. » Certaines des premières tâches ont pris plus de temps que prévu. Par exemple, l'activation d'un réchaud dans la cuisine de Zvezda était prévue pour 30 minutes, mais il a fallu un jour et demi aux astronautes pour l'allumer.

STS-97

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Article détaillé : STS-97.

Endeavour s'est amarré à l'ISS le , dans le cadre de la mission STS-97, amenant temporairement quatre autres Américains et un Canadien à la station. La navette a également apporté la première paire de panneaux photovoltaïques fournis par les États-Unis, qui fourniraient de l'électricité cruciale pour le développement ultérieur de la station. Au total, STS-97 a apporté 17 tonnes d'équipement à l'ISS, incluant des poutres métalliques expansibles, des batteries, de l'électronique et des équipements de refroidissement.

Trois sorties dans l'espace ont été effectuées par l'équipage de STS-97. Elles ont toutes été effectuées avant l'ouverture de l'écoutille entre la navette et la station. Le 8 décembre, l'écoutille entre les deux est ouverte et les deux équipages se saluent pour la première fois. Il était resté fermé pour maintenir leurs pressions atmosphériques respectives. L'équipage de l'Expédition 1 a profité de cette occasion pour quitter la station et visiter l'intérieur de la navette spatiale, ce qui était considéré comme bon pour leur bien-être psychologique.

Progress M1-4

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Avant l'amarrage d'Endeavour, le vaisseau spatial de ravitaillement russe Progress M1-4, arrivé à la station à la mi-novembre, a été désamarré pour faire place à la navette spatiale. Ce vaisseau spatial Progress est resté non amarré pendant toute la durée de STS-97, stationné en orbite à environ 2 500 kilomètres derrière la station. Il s'amarra à nouveau manuellement à la station le 26 décembre par Gidzenko, après le départ d'Endeavour. Le système d'amarrage automatique de ce vaisseau spatial Progress avait échoué lors du premier amarrage en novembre. L'équipage passa une grande partie de la semaine suivante à décharger le vaisseau spatial Progress.

Noël et nouvel an

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Noël et Nouvel An Le jour de Noël, l'équipage de l'Expédition 1 a eu un jour de congé. Ils ouvrirent les cadeaux livrés par Endeavour et le vaisseau de ravitaillement Progress. Ils ont également parlé à tour de rôle à leur famille. Dans les jours qui ont suivi, ils ont fait plusieurs liaisons vidéo, certaines avec des chaînes de télévision russes. L'équipage a passé une nouvelle année tranquille. Citant une tradition navale, Sheperd a écrit un poème au nom de l'équipage dans le journal de bord de la station.


STS-98

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Article principal : STS-98.

Le , la navette spatiale Atlantis s'est amarrée à l'ISS, amenant temporairement les cinq membres d'équipage américains de STS-98 à la station. La mission était initialement prévue pour la mi-janvier, mais a été retardée en raison des préoccupations de la NASA concernant le cablage des navettes. Cette mission a amené le laboratoire Destiny construit aux États-Unis. Il a été installé à l'aide du robotisé Canadarm de la navette, contrôlé par Marsha Ivins. Les astronautes Thomas D. Jones et Robert L. Curbeam ont aidé à l'installation lors d'une sortie dans l'espace. Le module Destiny avait un coût de 1,4 milliard de dollars américains et sera utilisé principalement pour la recherche scientifique. Pendant la sortie dans l'espace, une fuite de liquide de refroidissement à l'ammoniac a créé une peur de contamination, qui s'est produite lorsque Curbeam branchait des conduites de liquide de refroidissement à Destiny. Les deux autres sorties dans l'espace se sont déroulées sans aucun problème. Alors que la navette était amarrée, le contrôle de l'orientation de la station est passé des ergols aux gyroscopes électriques, qui avaient été installés en septembre 2000. Les gyroscopes n'avaient pas été utilisés auparavant en raison de l'absence du dispositif de navigation.

Au départ de STS-98, l'équipage de l'expédition 1 était sur la station depuis plus de trois mois, et Shepherd a déclaré qu'il était « prêt à rentrer à la maison ». La NASA a utilisé plusieurs techniques pour éviter que les trois membres de l'équipage ne subissent les effets de la barrière psychologique des trois mois, qui avait causé la dépression chez les astronautes précédents. Par exemple, ils ont accordé plus de temps à l'équipe pour parler à leurs familles via des appels vidéo, et ils les ont également encouragés à regarder des films et à écouter de la musique qu'ils aiment.

Progress M-44

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Le 28 février, le troisième vaisseau spatial Progress à visiter l'ISS, Progress M-44, s'est amarré au module Zvezda. Il a apporté de l'air, de la nourriture, du carburant pour fusée et d'autres équipements. Il est resté amarré jusqu'à l'Expédition 2, puis il a brulé lors de la rentrée atmosphérique, comme tous les vaisseaux spatiaux Progress.

STS-102

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Article principal : STS-102.

La navette spatiale Discovery s'est amarrée le , amenant à l'ISS le nouvel équipage de longue durée de trois personnes de l'expédition 2, ainsi que quatre membres de la mission STS-102. Quelques heures après l'amarrage, l'écoutille s'est ouverte et les dix astronautes se sont salués, établissant un nouveau record du nombre de personnes présentes simultanément dans l'ISS. Le lendemain de l'amarrage, les astronautes américains Jim Voss et Susan Helms ont entamé une sortie dans l'espace qui a duré près de neuf heures, qui a tenu le record de la plus longue sortie dans l'espace jamais effectuée jusqu'en décembre 2024. La durée de la sortie dans l'espace était en partie due à quelques erreurs, notamment Voss qui a accidentellement lâché un petit outil. Incapables de le récupérer, les ingénieurs de la NASA ont suivi l'outil et ont décidé d'utiliser les propulseurs de Discovery le 14 mars pour propulser la station quatre kilomètres plus haut, afin de s'assurer que l'ISS n'entrerait pas en collision avec le débris spatial.

Transfert des équipages

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Le 14 mars, les équipages de l'expédition avaient terminé le remplacement, mais jusqu'à ce que la navette se désamarre, Shepherd restait officiellement commandant de la station. Le matin du 14, le réveil des astronautes fut la chanson Should I Stay or Should I Go des Clash, à la demande de la femme de Shepherd. Shepherd, un ancien Navy SEAL, a déclaré lors de la cérémonie de passation de pouvoir : « Puissent la bonne volonté, l'esprit et le sens de la mission dont nous avions bénéficié à bord perdurer. Naviguez bien ». Le commandant de la navettte Discovery, Jim Wetherbee, a déclaré : « Pour le capitaine Shepherd et son équipage, nous vous tenons en admiration alors que nous nous préparons à vous ramener à la maison. Cela a été une tâche ardue pour vous. Ce navire n'a pas été construit dans un port sûr. Il a été construit en haute mer ». Vers 01h30 UTC, une heure avant son départ, le commandant de l'Expédition 1, Bill Shepherd, a organisé une « cérémonie de passation de commandement » pour transférer le contrôle de la station au commandant de l'Expédition 2, Yury Usachev[1].

Désamarrage et atterrissage

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Le voyage de quatre mois et demi de l'équipage à bord de l'ISS s'est officiellement terminé le 19 mars 2001, lorsque l'écoutille entre Discovery et l'ISS a été fermée à 02:32 UTC. À 04:32 UTC, le spécialiste de mission Andy Thomas a envoyé une commande qui a libéré le mécanisme d'amarrage et les ressorts à l'intérieur du mécanisme ont doucement poussé la navette loin de la station. Lors de la séparation initiale, les jets de direction de la navette et de la station ont été désactivés pour éviter tout tir par inadvertance. Une fois que Discovery s'est trouvé à environ 2 pieds (0,61 m) de la station, le pilote de la navette James Kelly, debout aux commandes du poste de pilotage arrière, a rallumé les gicleurs de direction et les a allumés pour commencer à s'éloigner lentement. L'équipage de l'Expédition 1 est rentré sur Terre à bord de la mission STS-102, et a atterri le 21 mars 2001, lors d'un rare atterrissage de nuit à 2h30, heure locale. Deux jours après l'atterrissage, par coïncidence, Mir a été intentionnellement brûlée lors de la rentrée atmosphérique, mettant fin à ses 15 ans en orbite.

Activités quotidiennes

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Au cours d'une journée typique, chaque membre de l'équipage partageait son temps entre l'exercice physique, l'assemblage et l'entretien de la station, les expériences, les communications avec le personnel au sol, le temps personnel et les activités liées aux besoins biologiques (comme le repos et l'alimentation). L'horaire quotidien de l'équipage fonctionnait habituellement en heure UTC ; par exemple, une matinée typique avait été programmée pour commencer par une tonalité de réveil électronique vers 05:00 UTC. Mais pendant l'expédition, l'heure de réveil la plus typique se situait en fait entre 06h00 et 07h00 UTC. Les habitudes de sommeil de l'équipage étaient parfois modifiées pour s'adapter aux horaires des navettes de visite ou des véhicules de ravitaillement.

Après le réveil, l'équipage prend le temps de se laver, de prendre le petit-déjeuner et de lire les courriels qui lui avaient été transmis par les contrôleurs de vol. Leur journée de travail comprenait une pause déjeuner à midi (UTC) et se terminait par une séance de planification en milieu d'après-midi avec les contrôleurs de vol, concernant les activités du lendemain. La plupart des journées se terminaient par un certain divertissement, l'équipage regardant tout ou partie d'un film ; On pensait que c'était bon pour les liens de l'équipage ainsi que pour leur bien-être psychologique. Après avoir regardé 2010, la suite de 2001 : L'Odyssée de l'espace, Shepherd a commenté : « Il y a quelque chose d'étrange à regarder un film sur une expédition spatiale alors que vous êtes en fait dans une expédition spatiale ».

Une partie importante de l'emploi du temps de l'équipage consistait en des exercices réguliers. Ils disposaient de trois équipements pour cela : un vélo stationnaire, un tapis roulant (TVIS) et un appareil de résistance (IRED) pour l'haltérophilie. Le vélo a mal fonctionné à la mi-décembre 2000 et n'a été réparé qu'en mars. Le tapis roulant, qui utilisait des cordons élastiques pour maintenir le membre d'équipage en place, était conçu pour réduire les vibrations causées par la course. Un tapis roulant normal aurait produit suffisamment de vibrations pour secouer la station et potentiellement affecter les expériences scientifiques sensibles à bord. Le tapis roulant a mal fonctionné vers la fin du mois de février, mais une maintenance en vol a résolu le problème en une semaine.

Écusson de mission

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L'écusson de l'expédition 1

Le premier écusson de l'équipage de la Station spatiale internationale est une image simplifiée de l'ISS une fois complètement terminée. La station est vue avec des panneaux solaires tournés vers l'avant. Les noms des membres d'équipage appaeraissent sous le symbole de la station.

Notes et références

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Notes

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Références

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TODO Ref: STS-92 pressKit[20] STS-97[22]


  1. ↑ a et b « STS-102 Mission Control Center Status Report #23 » [archive du ], sur nasa.gov (consulté le )
  2. ↑ (en) « First crew starts living and working on the International Space Station », sur www.esa.int, (consulté le )
  3. ↑ (en) « Endeavour: delivering solar arrays to the International Spave Station - STS-97 Press Kit », sur nasa.gov, (consulté le )
  4. ↑ (en) « STS-98 Press Kit », sur nasa.gov, (consulté le )
  5. ↑ (en) « STS-102 Press Kit », sur nasa.gov, (consulté le )
  6. ↑ a b et c (en) « Expedition One Crew Brings the Station to Life - Expedition 1 Press Kit », sur nasa.gov, (consulté le )
  7. ↑ (en) « Biographical Data - WILLIAM M. SHEPHERD », sur nasa.gov, (consulté le )
  8. ↑ a et b Brad Liston, « Upward Bound: Tales of Space Station Alpha », Time magazine,‎ (lire en ligne [archive du ], consulté le )
  9. ↑ (en) « Space Station 20th: Launch of Mir 18 Crew », sur nasa.gov, (consulté le )
  10. ↑ (en) « Space Station 20th: Expedition 1 Crew Named », sur nasa.gov, (consulté le )
  11. ↑ (en) « Zarya Module », sur nasa.gov (consulté le )
  12. ↑ (en) « STS-88 Press Kit », sur nasa.gov, (consulté le )
  13. ↑ (en) « STS-96 Press Kit », sur nasa.gov, (consulté le )
  14. ↑ (en) « Atlantis visits International Space Station - STS-101 Press Kit », sur nasa.gov, (consulté le )
  15. ↑ (en) « STS-101 », sur nasa.gov (consulté le )
  16. ↑ (en) « Expedition Two: Open For Busines - Expedition 2 Press Kit », sur nasa.gov, (consulté le )
  17. ↑ (en) « Zvezda Service Module », sur nasa.gov (consulté le )
  18. ↑ (en) « Progress M1 », sur www.astronautix.com (consulté le )
  19. ↑ (en) « Atlantis returns to the Space Station - STS-106 Press Kit », sur nasa.gov, (consulté le )
  20. ↑ a et b (en) « Discovery: delivering framework for future Space Station growth - STS-92 Press Kit », sur nasa.gov, (consulté le )
  21. ↑ (en) « New Module Successfully Docks to Space Station », sur nasa.gov, (consulté le )
  22. ↑ (en) « STS-97 », sur nasa.gov,

A classer

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Expedition 1 Kicks Off Science Aboard International Space Station: https://www.nasa.gov/missions/station/iss-research/expedition-1-kicks-off-science-aboard-international-space-station/

STS-102 mission report: https://www.ibiblio.org/apollo/Shuttle/Reports/Mission Reports/STS-102 Space Shuttle Mission Report.pdf

Spacefacts.de - Soyouz TM-31 -> Source de la date / heure de docking TM-31 et ISS - http://www.spacefacts.de/mission/english/soyuz-tm31.htm


D'après https://web.archive.org/web/20170601161313/https://www.nasa.gov/centers/johnson/news/shuttle/sts-102/STS-102-23.html Fin de mission - Undock le 18/03/2001 à 10:32pm CST -> 19/03/2001 à 4:32pm UTC - Hatch closed à 8:32pm CST -> 2:32pm UTC - Cérémonie passation 1 heure avant -> 1:32pm UTC

Idem pour https://planet4589.org/space/jsr/back/news.449.txt At 0232 UTC on Mar 19 command of ISS was transferred to Expedition 2 and the hatches were closed. Discovery undocked at 0432 UTC and flew once around the station before departing at 0548 UTC. ISS mass after undocking was 115527 kg.

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