Unterseeboot UB-21
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Pour les autres navires du même nom, voir Unterseeboot 21.
| Unterseeboot UB-21 | ||
 L'UB-45, un sous-marin similaire à l'UB-21. | ||
| Type | Sous-marin côtier | |
|---|---|---|
| Classe | UB II | |
| Histoire | ||
| A servi dans | .svg){kind=small} Kaiserliche Marine
|
|
| Constructeur | Blohm & Voss, Hambourg[1] | |
| Commandé | 30 avril 1915[1] | |
| Lancement | 26 septembre 1915[1] | |
| Commission | 20 février 1916 | |
| Statut | Coulé comme cible le 30 septembre 1920 | |
| Équipage | ||
| Équipage | 2 officiers, 21 hommes | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur | 36,13 m | |
| Maître-bau | 4,36 m | |
| Tirant d'eau | 3,70 m | |
| Déplacement | ||
| Propulsion |
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| Vitesse |
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| Profondeur | 50 m | |
| Caractéristiques militaires | ||
| Armement |
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| Rayon d'action |
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| Pavillon | Empire allemand | |
| Localisation | ||
| Coordonnées | 50° 44′ 28″ nord, 1° 01′ 06″ ouest | |
| Géolocalisation sur la carte : Manche
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L'Unterseeboot UB-21 est un sous-marin (U-Boot) allemand de type UB II utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. Le sous-marin a été commandé le 30 avril 1915 et lancé le 26 septembre 1915. Il a été mis en service dans la marine impériale allemande le 20 février 1916. Le sous-marin coula 33 navires en 26 patrouilles pour un total de 36 764 tonneaux de jauge brute (TJB). [7] Livré à la Grande-Bretagne conformément aux exigences de l’armistice, l'UB-21 a été coulé comme cible par le HMS Terror (I03) dans The Solent le 30 septembre 1920. L’épave a été vendue en 1970 et la plupart des vestiges avaient été nettoyés en 1998, bien que certains aient survécu[2].
Conception
[modifier | modifier le code]Sous-marin de type UB II, l'UB-21 avait un déplacement de 263 tonnes en surface et de 292 tonnes en immersion. Il avait une longueur hors tout de 36,13 m, une largeur de 4,54 m et un tirant d'eau de 3,70 m. Le sous-marin était propulsé par deux moteurs Diesel Körting à six cylindres à quatre temps produisant chacun 284 chevaux (219 kW), un moteur électrique Siemens-Schuckert produisant 280 chevaux (210 kW) et un arbre d'hélice. Il était capable d’opérer à une profondeur allant jusqu’à 50 mètres[3].
La vitesse maximale du sous-marin était de 5,81 nœuds en immersion et de 9,15 nœuds (16,95 km/h) en surface. Lorsqu’il était immergé, il pouvait opérer sur 45 milles marins (83 km) à 5 nœuds (9,3 km/h). En surface, il pouvait parcourir 6650 milles marins (12321 km) à 5 nœuds (9,3 km/h). L'UB-21 était armé de deux tubes lance-torpilles de 500 mm à l’avant, de quatre torpilles et d’un canon de pont de 50 mm L/40. Il avait un effectif de vingt-trois membres d’équipage (dont deux officiers) et un temps de plongée de 45 secondes[3].
Affectations
[modifier | modifier le code]- Flottille I : du 14 avril 1916 au 1er février 1917
- IIe flottille : du 1er février au 10 septembre 1917
- Flottille V : du 10 septembre 1917 au 29 avril 1918
- Flottille I : du 29 avril au 7 octobre 1918
- Flottille d’entraînement : du 7 octobre au 11 novembre 1918
Commandants
[modifier | modifier le code]- Kptlt. Ernst Hashagen[4] : du 20 février au 26 novembre 1916
- Oblt.z.S. Franz Walther[5] : du 27 novembre 1916 au 9 septembre 1917
- Oblt.z.S. Walter Scheffler[6] : du 10 septembre 1917 au 28 avril 1918
- Oblt.z.S. Bruno Mahn[7] : du 29 avril au 7 octobre 1918
Navires coulés
[modifier | modifier le code]| Date | Nom | Nationalité | Tonnage | Destin[8] |
|---|---|---|---|---|
| 5 mai 1916 | Harald |  Suède
|
275 | Coulé |
| 20 octobre 1916 | Lekna | Suède
|
204 | Coulé |
| 20 octobre 1916 | Randi |  Norvège
|
467 | Coulé |
| 20 octobre 1916 | Svartvik | Suède
|
322 | Coulé |
| 21 octobre 1916 | Fritzöe | Norvège
|
641 | Capturé comme prise |
| 21 octobre 1916 | Grönhaug | Norvège
|
667 | Coulé |
| 22 octobre 1916 | London |  Danemark
|
184 | Coulé |
| 22 octobre 1916 | Thor | Norvège
|
372 | Coulé |
| 3 novembre 1916 | Pluto | Norvège
|
1148 | Capturé comme prise |
| 16 février 1917 | Lady Ann |  United Kingdom
|
1016 | Coulé |
| 17 février 1917 | Excel | United Kingdom
|
157 | Coulé |
| 22 février 1917 | John Miles | United Kingdom
|
687 | Coulé |
| 29 mars 1917 | Bywell | United Kingdom
|
1522 | Coulé |
| 31 mars 1917 | Norden | Norvège
|
776 | Capturé comme prise |
| 29 avril 1917 | Victoria | United Kingdom
|
1620 | Coulé |
| 2 mai 1917 | Rikard Noordrak | Norvège
|
1123 | Coulé |
| 5 mai 1917 | Edith Cavell | United Kingdom
|
20 | Coulé |
| 6 mai 1917 | Harold | Suède
|
1679 | Coulé |
| 8 mai 1917 | Batavier II |  Pays-Bas
|
157 | Capturé comme prise |
| 6 juin 1917 | S.N.A. 2 | .svg){kind=small} France
|
2294 | Coulé |
| 7 juin 1917 | Sir Francis | United Kingdom
|
1991 | Coulé |
| 21 juillet 1917 | Trelyon | United Kingdom
|
3099 | Coulé |
| 22 juillet 1917 | Glow | United Kingdom
|
1141 | Coulé |
| 23 juillet 1917 | Vanland | Suède
|
1285 | Coulé |
| 24 août 1917 | Springhill | United Kingdom
|
1507 | Coulé |
| 18 octobre 1917 | Amsteldam | United Kingdom
|
1233 | Coulé |
| 19 octobre 1917 | Gemma | .svg){kind=small} United Kingdom
|
1385 | Coulé |
| 23 novembre 1917 | Ocean | United Kingdom
|
1442 | Coulé |
| 29 décembre 1917 | Inverness | United Kingdom
|
3734 | Endommagé |
| 29 décembre 1917 | Patria |  Empire russe
|
838 | Coulé |
| 30 décembre 1917 | Hercules | United Kingdom
|
1295 | Coulé |
| 25 mars 1918 | Hercules | United Kingdom
|
1095 | Coulé |
| 8 mai 1918 | Constantia | United Kingdom
|
772 | Coulé |
| 10 mai 1918 | Anboto Mendi |  Espagne
|
2114 | Coulé |
| 11 mai 1918 | Gothia | Suède
|
1826 | Coulé |
| 12 mai 1918 | Haslingden | United Kingdom
|
1934 | Coulé |
| 4 juillet 1918 | Mentor | Norvège
|
539 | Coulé |
| 26 septembre 1918 | Paul | .svg){kind=small} Belgique
|
659 | Coulé |
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SM UB-21 » (voir la liste des auteurs).
- Rössler 1979, p. 64.
- (en) Aidan Dodson et Serena Cant, Spoils of War: the fate of enemy fleets after the two World Wars, Barnsley, Seaforth, (ISBN 978-1-5267-4198-1), p. 49, 129.
- Gröner 2191, p. 23-25.
- (en) Guðmundur Helgason, « Kapitänleutnant Ernst Hashagen - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le ).
- (en) Guðmundur Helgason, « Oberleutnant zur See Franz Walther - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le ).
- (en) Guðmundur Helgason, « Oberleutnant zur See Walter Scheffler - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le ).
- (en) Guðmundur Helgason, « Oberleutnant zur See der Reserve Bruno Mahn - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le ).
- (en) Guðmundur Helgason, « Ships hit by UB 21 - German and Austrian U-boat Successes during WWI », sur Uboat.net (consulté le ).
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (de) Harald Bendert, Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal, Hambourg, Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH, (ISBN 3-8132-0713-7).
- (en) Erich Gröner, Dieter Jung et Martin Maass, German Warships 1815-1945 : U-boats and Mine Warfare Vessels, vol. 2, Londres, Conway Maritime Press, (ISBN 0-85177-593-4).
- (de) Eberhard Rössler, Die deutschen U-Boote und ihre Werften: eine Bilddokumentation über den deutschen U-Bootbau; in zwei Bänden, vol. I, Munich, Bernard & Graefe, (ISBN 3-7637-5213-7, lire en ligne).
