Unterseeboot 970
Unterseeboot 970 | ||
U-Boot type VIIC | ||
Autres noms | U-970 | |
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Type | Sous-marin Type VIIC | |
Classe | Type VIIC (d) | |
Histoire | ||
A servi dans | Kriegsmarine | |
Commanditaire | Kriegsmarine | |
Constructeur | Blohm Voss | |
Chantier naval | Hambourg N° de coque : 170 |
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Commandé | ||
Quille posée | ||
Lancement | ||
Mise en service | ||
Commission | , Hans-Heinrich Ketels | |
Statut | Coulé le | |
Équipage | ||
Commandant | Hans-Heinrich Ketels | |
Équipage | 4 officiers - 40 à 56 marins | |
Caractéristiques techniques | ||
Longueur | 67,10 m (coque pressurisée : 50,50 m) |
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Maître-bau | 6,20 m (coque pressurisée : 4,70 m) |
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Tirant d'eau | 4,74 m | |
Déplacement | 769 t (surface) 871 t (plongée) |
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Propulsion | 2 hélices 2 moteurs diesel 2 moteurs électriques |
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Puissance | 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel) 750 ch (moteur électrique) |
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Vitesse | 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée | |
Profondeur | 230 m (maximale) 250-295 m (écrasement) |
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Caractéristiques militaires | ||
Armement | 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm 14 torpilles 1 canon de pont de 8,8 cm SK C/35 1 canon anti-aérien de 20 mm Flak 1 canon 37 mm Flak M/42 26 mines TMA ou 39 mines TMB |
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Rayon d'action | 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface 150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée |
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Carrière | ||
Pavillon | Troisième Reich | |
Port d'attache | Bergen La Rochelle (La Pallice) |
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Indicatif | M - 51 558 | |
Localisation | ||
Coordonnées | 45° 15′ nord, 4° 10′ ouest | |
Géolocalisation sur la carte : Europe
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L'Unterseeboot 970 ou U-970 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.
Le sous-marin fut commandé le à Hambourg (Blohm Voss), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Hans-Heinrich Ketels.
L'U-970 n'endommagea ou ne coula aucun navire au cours des 2 patrouilles (44 jours en mer) qu'il effectua.
Il est coulé par l'Aviation britannique dans l'Atlantique Nord, en .
Conception
[modifier | modifier le code]Unterseeboot type VII, l'U-970 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h).
L'U-970 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) et embarquait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups), d'un canon antiaérien de 20 mm Flak et d'un canon 37 mm Flak M/42 qui tire à 15 350 mètres avec une cadence théorique de 50 coups/minute. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.
Historique
[modifier | modifier le code]Il reçut sa formation de base au sein de la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au , puis il intégra sa formation de combat dans la 3. Unterseebootsflottille.
Sa première patrouille est précédée d'un court trajet de Kiel à Bergen. Elle commence le au départ de Bergen. Début , l'U-970 reçoit l'ordre de se diriger vers l'ouest de la France et de rejoindre le groupe Landwirt. Le , le sous-marin est attaqué et légèrement endommagé dans le golfe de Gascogne. Après 38 jours en mer, il atteint La Pallice le .
L'U-970 reprend la mer pour sa deuxième patrouille le . Il fait partie des dix-neuf U-Boote dépourvus de Schnorchel qui naviguent dans le golfe de Gascogne avec le groupe Landwirt. Ils doivent former une ligne de patrouille à 200 mètres de profondeur entre Brest et Bordeaux en se gardant de pénétrer dans les ports dans le cas où les forces alliées y débarqueraient[1].
Le à 1 h 35, l'U-970 est repéré par un avion bombardier Sunderland du No. 228 Squadron RAF (en), piloté par le F/Lt C.G.D. Lancaster. Une attaque aux charges de profondeur s'ensuit après que l'U-Boot ait été illuminé par des fusées éclairantes. Il est envoyé par le fond à l'ouest de Bordeaux à la position 45° 15′ N, 4° 10′ O, emportant 38 membres d'équipage.
Le Commandant et treize hommes d'équipage sont recueillis par le service de sauvetage allemand (par hydravions), après 23 heures passées dans l'eau[1].
Affectations
[modifier | modifier le code]- 5. Unterseebootsflottille du au (Période de formation).
- 3. Unterseebootsflottille du au (Unité combattante).
Commandement
[modifier | modifier le code]- Kapitänleutnant Hans-Heinrich Ketels du au .
Patrouilles
[modifier | modifier le code]Commandant | Départ | Arrivée | Jours | Succès | |||
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Oblt. Hans-Heinrich Ketels | Kiel | Bergen | 3 jours | ||||
1 | Kptlt. Hans-Heinrich Ketels | Bergen | La Pallice | 38 jours | |||
2 | Kptlt. Hans-Heinrich Ketels | La Pallice | Coulé | 3 jours | |||
Total | 44 jours | 0 t |
Note : Oblt. = Oberleutnant zur See - Kptlt. = Kapitänleutnant
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « German submarine U-970 » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Article connexe
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- Guðmundur Helgason, « The Type VIIC boat U-970 », sur German U-boats of WWII - uboat.net (consulté le )
- (en) Webmaster of Deutsche U-Boote 1935 - 1945, « U 970 », sur U-Boot-Archiv Wiki
- 2003-2017 u-boote.fr (Jean-Paul NADEAU), « U 970 », sur http://www.u-boote.fr/