Unterseeboot 619

	Unterseeboot 619
	; U-Boot type VIIC
Autres noms	U-619
Type	Sous-marin Type VIIC
Classe	Type VIIC (d)
Histoire
A servi dans	Kriegsmarine
Commanditaire	Kriegsmarine
Chantier naval	Blohm & Voss - Hambourg ; N° de coque : 595
Commandé	15 août 1940
Quille posée	19 juin 1941
Lancement	9 mars 1942
Mise en service	23 avril 1942
Commission	23 avril 1942 sous Kurt Makowski
Statut	Coulé le 5 octobre 1942
Équipage
Commandant	Kurt Makowski
Équipage	4 officiers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur	67,10 m ; (coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau	6,20 m ; (coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau	4,74 m
Déplacement	769 t (surface) ; 871 t (plongée)
Propulsion	2 hélices ; 2 moteurs diesel ; 2 moteurs électriques
Puissance	2 800 à 3 200 ch (moteur diesel) ; 750 ch (moteur électrique)
Vitesse	17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur	230 m (maximale) ; 250–295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement	5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm ; 14 torpilles ; canon de pont de 8,8 cm SK C/35 ; canon anti-aérien de 20 mm Flak ; 26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action	15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface; 150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Pavillon	Troisième Reich
Port d'attache	Kiel
Indicatif	M - 00 375
Localisation
Coordonnées	58° 40′ 59″ nord, 22° 58′ 01″ ouest
Géolocalisation sur la carte : océan Atlantique	Unterseeboot 619
	Unterseeboot 619
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L'Unterseeboot 619 ou U-619 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Le sous-marin fut commandé le 15 août 1940 à Hambourg (Blohm & Voss), sa quille fut posée le 19 juin 1941, il fut lancé le 9 mars 1942 et mis en service le 23 avril 1942, sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Kurt Makowski.

L'U-619 fut coulé dans l'Atlantique Nord par l'aviation britannique, en octobre 1942.

Conception

Unterseeboot type VII, l'U-619 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques BBC GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h). L'U-619 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique

Il effectue son temps de formation d'entraînement dans la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au 30 septembre 1942, puis intègre sa formation de combat dans la 3. Unterseebootsflottille.

Le sous-marin quitte Kiel pour la première et la dernière fois le 10 septembre 1942 pour l'Atlantique Nord.

Le convoi ON-131 appareille de Liverpool le 18 septembre 1942 et arrive à New York le 4 octobre. Deux navires retardataires sont coulés le 24 septembre. Le convoi est repéré le 26 par l'U-617 et par un groupe de combat (ou meute) de quinze sous-marins (Tiger) lancés contre lui. Le contact est définitivement perdu^[1]. L'U-619 torpille à cinq reprises un navire marchand américain du convoi. Le navire se brise en deux, tuant la totalité des 52 membres d'équipage^[2].

Le 23 septembre, le convoi RB-1 est repéré par l'un des sous-marins de la meute Vorwärts. Celui-ci était composé de paquebots rapides parti de St John le 21 septembre et naviguant vers l'Angleterre. Le groupe Tiger mène la première attaque, relayé par une seconde meute, Pfeil, placée plus à l'est. Près de la moitié des navires du convoi est coulée. Les survivants atteignent Liverpool le 28 septembre^[3].

Le 26 septembre 1942 à 23 h 25, l'U-619 torpille et coule le Yorktown du convoi RB- 1, à environ 550 miles à l'ouest de Butt of Lewis (en). L'attaque laisse dix-huit morts parmi les soixante membres d'équipage, les survivants étant secourus par l'HMS Sardonyx (H 26) deux jours plus tard^[4].

Après seulement 26 jours en mer, l'U-619 coule le 5 octobre 1942 dans l'Atlantique Nord, au sud-ouest de l'Islande, à la position géographique 58° 41′ N, 22° 58′ O, sous l'effet des charges de profondeurs d'un Lockheed Hudson britannique du 269 Sqn.

Les quarante-quatre membres d'équipage meurent dans cette attaque.

Affectations

5. Unterseebootsflottille du 23 avril 1942 au 30 septembre 1942 (Période de formation).
3. Unterseebootsflottille du 1^er octobre 1942 au 5 octobre 1942 (Unité combattante).

Commandement

Oberleutnant zur See Kurt Makowski du 23 avril 1942 au 5 octobre 1942.

Patrouille(s)

	Commandant	Départ		Arrivée		Jours	Succès
1	Oblt. Kurt Makowski	10 septembre 1942	Kiel	5 octobre 1942	Coulé	26 jours	8 723
Total						26 jours	8 723 t

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See

Opérations Wolfpack

L'U-619 opéra avec les Rudeltaktik (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle.

Blitz (22–26 septembre 1942)
Luchs (27 septembre – 5 octobre 1942)

Navires coulés

L'U-619 coula 2 navires marchands totalisant 8 723 tonneaux au cours de l'unique patrouille (26 jours en mer) qu'il effectua.

Date	Nom	Nationalité	Tonnage	Convoi	Fait	Localisation
24 septembre 1942	John Winthrop	USA	7 176	ON-131	Coulé	56° 00′ N, 31° 00′ O
26 septembre 1942	Yorktown	Royaume-Uni	1 547	RB-1	Coulé	55° 10′ N, 18° 50′ O

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « German submarine U-619 » (voir la liste des auteurs).

↑ « Convoi ON 131 - 18 septembre 1942 »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}.
↑ (en) « John Winthrop (American Steam merchant) », sur uboat.net, Ships hit by German U-boats during WWII (consulté le 2 juin 2023)
↑ « Convoi RB 1 - 23 septembre 1942 »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}.
↑ (en) « Yorktown (British Steam merchant) », sur uboat.net, Ships hit by German U-boats during WWII (consulté le 2 juin 2023)

Voir aussi

Article connexe

Liste des U-Boote de la Seconde Guerre mondiale

Liens externes

Guðmundur Helgason, « The Type VIIC boat U-619 », sur German U-boats of WWII - uboat.net (consulté le 29 décembre 2014)
(en) Webmaster of Deutsche U-Boote 1935 - 1945, « U 619 », sur U-Boot-Archiv Wiki

[1] « Convoi ON 131 - 18 septembre 1942 »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}.

[2] (en) « John Winthrop (American Steam merchant) », sur uboat.net, Ships hit by German U-boats during WWII (consulté le 2 juin 2023)

[3] « Convoi RB 1 - 23 septembre 1942 »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}.

[4] (en) « Yorktown (British Steam merchant) », sur uboat.net, Ships hit by German U-boats during WWII (consulté le 2 juin 2023)

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[4]

v · m U-Boote type VII (Kriegsmarine)
Type VII.A	U-27 U-28 U-29 U-30 U-31 U-32 U-33 U-34 U-35 U-36
Type VII.B	U-45 U-46 U-47 U-48 U-49 U-50 U-51 U-52 U-53 U-54 U-55 U-73 U-74 U-75 U-76 U-83 U-84 U-85 U-86 U-87 U-99 U-100 U-101 U-102
Type VII.C	U-69 U-70 U-71 U-72 U-77 U-78 U-79 U-80 U-81 U-82 U-88 U-89 U-90 U-91 U-92 U-93 U-94 U-95 U-96 U-97 U-98 U-132 U-133 U-134 U-135 U-136 U-201 U-202 U-203 U-204 U-205 U-206 U-207 U-208 U-209 U-210 U-211 U-212 U-221 U-222 U-223 U-224 U-225 U-226 U-227 U-228 U-229 U-230 U-231 U-232 U-235 U-236 U-237 U-238 U-239 U-240 U-241 U-242 U-243 U-244 U-245 U-246 U-247 U-248 U-249 U-250 U-251 U-252 U-253 U-254 U-255 U-256 U-257 U-258 U-259 U-260 U-261 U-262 U-263 U-264 U-265 U-266 U-267 U-268 U-269 U-270 U-271 U-272 U-273 U-274 U-275 U-276 U-277 U-278 U-279 U-280 U-281 U-282 U-283 U-284 U-285 U-286 U-287 U-288 U-289 U-290 U-291 U-301 U-302 U-303 U-304 U-305 U-306 U-307 U-308 U-309 U-310 U-311 U-312 U-313 U-314 U-315 U-316 U-331 U-332 U-333 U-334 U-335 U-336 U-337 U-338 U-339 U-340 U-341 U-342 U-343 U-344 U-345 U-346 U-347 U-348 U-349 U-350 U-351 U-352 U-353 U-354 U-355 U-356 U-357 U-358 U-359 U-360 U-361 U-362 U-363 U-364 U-365 U-366 U-367 U-368 U-369 U-370 U-371 U-372 U-373 U-374 U-375 U-376 U-377 U-378 U-379 U-380 U-381 U-382 U-383 U-384 U-385 U-386 U-387 U-388 U-389 U-390 U-391 U-392 U-393 U-394 U-396 U-397 U-398 U-399 U-400 U-401 U-402 U-403 U-404 U-405 U-406 U-407 U-408 U-409 U-410 U-411 U-412 U-413 U-414 U-415 U-416 U-417 U-418 U-419 U-420 U-421 U-422 U-423 U-424 U-425 U-426 U-427 U-428 U-429 U-430 U-431 U-432 U-433 U-434 U-435 U-436 U-437 U-438 U-439 U-440 U-441 U-442 U-443 U-444 U-445 U-446 U-447 U-448 U-449 U-450 U-451 U-452 U-453 U-454 U-455 U-456 U-457 U-458 U-465 U-466 U-467 U-468 U-469 U-470 U-471 U-472 U-473 U-474 U-475 U-476 U-477 U-478 U-479 U-480 U-481 U-482 U-483 U-484 U-485 U-486 U-551 U-552 U-553 U-554 U-555 U-556 U-557 U-558 U-559 U-560 U-561 U-562 U-563 U-564 U-565 U-566 U-567 U-568 U-569 U-570 U-571 U-572 U-573 U-574 U-575 U-576 U-577 U-578 U-579 U-580 U-581 U-582 U-583 U-584 U-585 U-586 U-587 U-588 U-589 U-590 U-591 U-592 U-593 U-863 U-595 U-596 U-597 U-598 U-599 U-600 U-601 U-602 U-603 U-604 U-605 U-606 U-607 U-608 U-609 U-610 U-611 U-612 U-613 U-614 U-615 U-616 U-617 U-618 U-619 U-620 U-621 U-622 U-623 U-624 U-625 U-626 U-627 U-628 U-629 U-630 U-631 U-632 U-633 U-634 U-635 U-636 U-637 U-638 U-639 U-640 U-641 U-642 U-643 U-644 U-645 U-646 U-647 U-648 U-649 U-650 U-651 U-652 U-653 U-654 U-655 U-656 U-657 U-658 U-659 U-660 U-661 U-662 U-663 U-664 U-665 U-666 U-667 U-668 U-669 U-670 U-671 U-672 U-673 U-674 U-675 U-676 U-677 U-678 U-679 U-680 U-681 U-682 U-683 U-701 U-702 U-703 U-704 U-705 U-706 U-707 U-708 U-709 U-710 U-711 U-712 U-713 U-714 U-715 U-716 U-717 U-718 U-719 U-720 U-721 U-722 U-731 U-732 U-733 U-734 U-735 U-736 U-737 U-738 U-739 U-740 U-741 U-742 U-743 U-744 U-745 U-746 U-747 U-748 U-749 U-750 U-751 U-752 U-753 U-754 U-755 U-756 U-757 U-758 U-759 U-760 U-761 U-762 U-763 U-764 U-765 U-766 U-767 U-768 U-771 U-772 U-773 U-774 U-775 U-776 U-777 U-778 U-779 U-821 U-822 U-825 U-826 U-901 U-903 U-904 U-905 U-907 U-921 U-922 U-923 U-924 U-925 U-926 U-927 U-928 U-951 U-952 U-953 U-954 U-955 U-956 U-957 U-958 U-959 U-960 U-961 U-962 U-963 U-964 U-965 U-966 U-967 U-968 U-969 U-970 U-971 U-972 U-973 U-974 U-975 U-976 U-977 U-978 U-979 U-980 U-981 U-982 U-983 U-984 U-985 U-986 U-987 U-988 U-989 U-990 U-991 U-992 U-993 U-994 U-1051 U-1052 U-1053 U-1054 U-1055 U-1056 U-1057 U-1058 U-1101 U-1102 U-1131 U-1132 U-1161 U-1162 U-1191 U-1192 U-1193 U-1194 U-1195 U-1196 U-1197 U-1198 U-1199 U-1200 U-1201 U-1202 U-1203 U-1204 U-1205 U-1206 U-1207 U-1208 U-1209 U-1210
Type VII.C/41	U-292 U-293 U-294 U-295 U-296 U-297 U-298 U-299 U-300 U-317 U-318 U-319 U-320 U-321 U-322 U-323 U-324 U-325 U-326 U-327 U-328 U-827 U-828 U-929 U-930 U-995 U-997 U-998 U-999 U-1000 U-1001 U-1002 U-1003 U-1004 U-1005 U-1006 U-1007 U-1008 U-1009 U-1010 U-1013 U-1014 U-1015 U-1016 U-1017 U-1018 U-1019 U-1020 U-1021 U-1022 U-1023 U-1024 U-1025 U-1063 U-1064 U-1065 U-1103 U-1104 U-1105 U-1106 U-1107 U-1108 U-1109 U-1110 U-1163 U-1164 U-1165 U-1166 U-1167 U-1168 U-1169 U-1170 U-1171 U-1172 U-1271 U-1272 U-1273 U-1274 U-1275 U-1276 U-1277 U-1278 U-1279 U-1301 U-1302 U-1303 U-1304 U-1305 U-1306 U-1307 U-1308
Type VII.D	U-213 U-214 U-215 U-216 U-217 U-218
Type VII.F	U-1059 U-1062 U-1060 U-1061