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Unimog 408

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Unimog 408
Unimog 408
U 90 turbo avec capot à canal visuel et cabine conducteur à hauteur normale

Appelé aussi Unimog U 90
Unimog U 100L
Mercedes-Benz Unimog
Mercedes-Benz U 408
Marque Mercedes-Benz
Daimler-Benz
Années de production 1992-2001
Moteur et transmission
Moteur(s) OM 602
Puissance maximale 65 kW
85 kW
Masse et performances
Vitesse maximale 106 km/h
Dimensions
Longueur 4 430 - 5 070 mm
Largeur 1 912 mm
Hauteur 2 455 - 2 590 mm
Empattement 2 690 - 3 220 mm
Chronologie des modèles

L'Unimog 408 est un véhicule de la série Unimog de Mercedes-Benz. Daimler AG l'a construit pour succéder à l'Unimog 407 entre 1992 et 2001 dans l'usine Mercedes-Benz de Gaggenau. Au total, 2 050 véhicules ont été construits en quatre versions à partir de cette gamme d'Unimog léger.

Il était construit avec l'Unimog 418 de poids moyen, tous deux disponibles avec des cabines angulaires de conception nouvelle : soit avec une hauteur surélevée, soit avec une hauteur normale. De plus, le capot était également disponible en deux versions : sous la forme dite «capot à canal visuel» avec une zone aplatie côté conducteur ou sous forme de capot symétrique.

En 2001, l'Unimog 408 a été remplacé par le modèle actuel, l'Unimog 405, tandis que l'Unimog 418, dernier représentant des Unimog de poids moyens, a été progressivement abandonné en 1998.

Aperçu de l'Unimog 408

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Modèle Nom de vente Cabine Empattement Puissance Chiffres de production
408.100 U 90 Fermée 2 690 mm 65 kW 825
408.101 U 90 turbo Fermée 2 690 mm 85 kW 757
408.215 U 100L Fermée 3 220 mm 65 kW, 71 kW 96
408.216 U 100L turbo Fermée 3 220 mm 85 kW 372

Références

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Articles connexes

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