USS Brooklyn (ACR-3)
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| USS Brooklyn | |
.png) Le croiseur USS Brooklyn. | |
| Autres noms | USS Brooklyn (CA-3) |
|---|---|
| Type | Croiseur cuirassé |
| Histoire | |
| A servi dans | .svg){kind=small} United States Navy
|
| Chantier naval | William Cramp and Sons |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Armé | |
| Statut | |
| Équipage | |
| Équipage | 561 (officiers, officiers mariniers, quartiers maîtres et matelots) |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 122,53 mètres |
| Maître-bau | 19,81 mètres |
| Tirant d'eau | 7,31 mètres |
| Déplacement | 9 215 tonnes |
| Propulsion | 2machines à vapeur |
| Vitesse | 21,9 nœuds |
| Caractéristiques militaires | |
| Blindage | ceinture = 76 mm pont= 76 à 150 mm tourelle = 140 mm barbette =200 mm kiosque = 190 mm |
| Armement | 8 × 203 mm (cal.35) 12 × 127 mm (cal.40) 12 × 57 mm 4 × 37 mm 4 mitrailleuses Gatling 5 tubes lance-torpilles (460 mm) |
| Rayon d'action | 5 110 miles à 10 nœuds (1 461 tonnes de charbon) |
| Carrière | |
| Pavillon | États-Unis |
| Indicatif | ACR-3 |
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Le deuxième USS Brooklyn (ACR-3) était un croiseur cuirassé de l'US Navy. Il fut construit sur les chantiers William Cramp and Sons de Philadelphie (États-Unis) dans les années 1890.
Prenant le nom de Brooklyn, l'un des quartiers de New York, il fut lancé le sous le parrainage de mademoiselle Ida May Schieren.
Histoire
[modifier | modifier le code]Le voyage inaugural de l'USS Brooklyn se fit vers la Grande-Bretagne avec des représentants des États-Unis pour le Jubilé de diamant de la Reine Victoria. En , le croiseur retourne sur la côte Est des États-Unis puis croise dans les Antilles avant de devenir navire amiral de l'Escadron volant du Commodore Winfield Scott Schley le .
Au cours de la guerre hispano-américaine, l'Escadron volant arrive à Cienfuegos de Cuba, le et établit le blocus de ce port. Puis le , arrive à Santiago de Cuba, où la flotte espagnole se tenait derrière la protection des forts. L'USS Brooklyn fut navire clé lors de la bataille de Santiago de Cuba le , où la flotte espagnole a été détruite. Frappé 20 fois par des tirs, il ne subit que la perte d'un seul homme blessé (matelot J. Bevins) et d'un homme tué (Chief Yeoman George H. Ellis).
L'USS Brooklyn rejoint Tompkinsville, à New York, le . Après réparation Il participe aux célébrations de la Victoire de la guerre américano-espagnole à New York le , puis à la Célébration George Dewey à New York en .
Il quitte Hampton Roads le et navigue vers les Philippines via du canal de Suez et arrive à Manille, le . Il devient le navire amiral de l'Escadre d'Asie et participe à l'expédition de secours en Chine du au . Puis il croise dans les Indes orientales néerlandaises, en Australie et en Nouvelle-Zélande du au . Ses dernières escales ont été Melbourne, Auckland, Wellington et Sydney.
Il est resté dans l'Escadre d'Asie jusqu'au , puis a appareillé pour les États-Unis via le canal de Suez, arrivant au chantier naval de New York le 1er mai.
L'après guerre hispano-américaine
[modifier | modifier le code]Le , l'USS Brooklyn part à La Havane, à Cuba pour les cérémonies de transfert de l'autorité de l'Administration américaine au gouvernement cubain. Au cours de juin et juillet, il participe aux obsèques de Lord Pauncefote ambassadeur britannique aux États-Unis.
Au cours des quatre années suivantes, il est de la Flotte de l'Atlantique Nord et de l'Escadre d'Europe ; il revient à New York le . Le , en tant que navire amiral du contre-amiral Charles Dwight Sigsbee, il appareille pour Cherbourg, France, où il récupère les restes du défunt John Paul Jones (1747-1792), héros de Guerre d'indépendance des États-Unis pour les ramener en Amérique. À son arrivée à Annapolis, ils sont transférés dans un caveau de l'Académie navale des États-Unis pour des cérémonies appropriées le .
Après un service de milice navale du au et une tournée en Méditerranée du au , l'USS Brooklyn rentre en réserve le au chantier naval de Philadelphie. À part une rapide mission du au à La Havane, Cuba, il est resté en réserve jusqu'au printemps 1907. Du au , il est dans le cadre de permanente à l'Exposition de Jamestown, en Virginie. Dès son retour à Philadelphie le il reste en réserve une longue période.
Le , il est réaffecté à la Flotte de l'Atlantique de réserve et sert de navire de réception à Charlestown Navy Yard à partir du jusqu'au . Puis il se rend en stationnement en Asie pour servir de navire amiral au commandant en chef de l'Escadre d'Asie. Il y effectue des tâches militaires et diplomatiques en Chine, au Japon et en Russie jusqu'en . Il devient alors navire amiral de la 1re Division de la Flotte d'Asie.
En , il est affecté à la Flotte du Pacifique en tant que navire amiral du commandement de l'escadre de destroyers jusqu'au . L'USS Brooklyn est mis hors service à Mare Island Naval Shipyard en Baie de San Francisco le et est vendu le .
Galerie
[modifier | modifier le code]-
USS Brooklyn, lithographie de Fred S. Cozzens publié dans le magazine Our Navy: Its Growth and Achievements en 1897.
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Liens internes
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- (en) USS Brookyn (ACR-3) (site history.navy.mil)
- USS Brooklyn (site navalstory.flixso.info)
- Cruiser Brooklyn (sitespanamwar.com)
Notes et références
[modifier | modifier le code]Sources:
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « USS Brooklyn (CA-3) » (voir la liste des auteurs).
