USNS Amelia Earhart (T-AKE-6)
Apparence
USNS Amelia Earhart (T-AKE-6) | |
Type | Navire |
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Classe | Classe Lewis and Clark |
Fonction | Dry cargo chip |
Histoire | |
Commanditaire | Military Sealift Command |
Constructeur | National Steel and Shipbuilding Company |
Commandé | |
Quille posée | |
Lancement | |
Acquisition | |
Statut | en service |
Équipage | |
Équipage | 49 militaire, 123 civils |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 210 m |
Maître-bau | 32,30 m |
Tirant d'eau | 9,10 m/9,40 m |
À pleine charge | 42 977 t |
Propulsion | Système électrique de propulsion avec production à 6,6 kV par des générateurs diesel FM/MAN B&W une hélice à pas fixe propulseur d'étrave |
Vitesse | 20 nœuds (maxi) |
Caractéristiques commerciales | |
Capacité | 6.000 tonnes de fret 22.000 m³ |
Équipements | 2 hélicoptères Sikorsky SH-60 Seahawk ou Sud-Aviation SA330 Puma |
Caractéristiques militaires | |
Armement | 2/6 mitrailleuses Browning M2 |
Électronique | Lanceurs de leurres Nulka |
Rayon d'action | 14.000 milles nautiques à 20 noeuds |
Carrière | |
Pavillon | USA |
Indicatif | NEAR |
MMSI | 369894000 |
IMO | 9319818 |
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L'USNS Amelia Earhart (T-AKE-6) est un vraquier de la classe Lewis and Clark. Il est le seul navire de la marine des États-Unis à porter le nom du célèbre pionnier de l'aviation américaine et défenseur des droits des femmes Amelia Earhart (1897-1937). Le contrat de construction du navire a été attribué à la National Steel and Shipbuilding Company (NASSCO) de San Diego, en Californie, le . Sa quille a été posée fin au chantier naval NASSCO de General Dynamics. Début 2007, Alex Mandel, ainsi que des membres de l' Amelia Earhart Society(AES) et de l' Amelia Earhart Research Association (AERA) ont demandé avec succès la dénomination du navire.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « USNS Amelia Earhart (T-AKE-6) » (voir la liste des auteurs).