Tyrrell 023
| Équipe |
.svg){kind=small} Nokia Tyrrell Yamaha |
|---|---|
| Constructeur | Tyrrell Racing |
| Année du modèle | 1995 |
| Concepteurs |
Mike Gascoyne Harvey Postlethwaite |
| Châssis | Monocoque en fibre de carbone et nid d'abeille |
|---|---|
| Nom du moteur | Yamaha OX10C |
| Cylindrée |
2 996 cm3 680 ch à 13 300 tr/min |
| Configuration | 10 cylindres en V à 72° |
| Boîte de vitesses | Tyrrell longitudinale semi-automatique |
| Nombre de rapports | 6 marche arrière |
| Système de freinage | Freins à disque en carbone AP Racing et Hitco |
| Poids | 595 kg |
| Dimensions |
Empattement : 2 890 mm Voie avant : 1 700 mm Voie arrière : 1 610 mm |
| Carburant | Agip |
| Pneumatiques | Goodyear |
| Partenaires | Nokia, Korean Air, Club Angle, Mild Seven, Fondmetal |
| Pilotes |
3.  Ukyo Katayama3.  Gabriele Tarquini 4.  Mika Salo |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile du Brésil 1995 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 17 | 0 | 0 | 0 |
| Championnat constructeurs | 9e avec 5 points |
|---|---|
| Championnat pilotes |
Mika Salo : 15e Ukyo Katayama : 20e Gabriele Tarquini : 33e |
Chronologie des modèles (1995)
La Tyrrell 023 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie britannique Tyrrell Racing dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1995. Elle est pilotée par le Finlandais Mika Salo, le Japonais Ukyo Katayama et l'Italien Gabriele Tarquini en remplacement de Katayama.
Historique
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La 023 utilise un système de suspensions à commande hydraulique hydrolink. Cette innovation, pourtant longuement testée lors d'essais hivernaux, est une énorme déception pour l'écurie anglaise qui décide de revenir à un système plus conventionnel dès la mi-saison. Le châssis est également peu fiable, tout comme le moteur V10 Yamaha à l'origine de nombreux abandons durant la saison.
Mika Salo, pour sa première saison complète en Formule 1, marque tous les points de Tyrrell mais aurait pu améliorer ce résultat s'il n'avait été victime de crampes lors de la manche inaugurale au Brésil et aurait rapporté les points de la troisième place et un podium inespéré pour une écurie en perdition. Lors de la course suivante en Argentine, il est gêné par des pilotes retardataires et n'a pu rapporter de points à son écurie.
Ukyo Katayama s'est montré décevant alors qu'il était prometteur en 1994. Il est constamment devancé par son jeune coéquipier. Après sa retraite, en 1997, on apprend que Katayama a souffert d'un cancer du dos lors de l'année 1995. Victime d'un violent accident la course précédente, au Portugal, il est remplacé par le pilote d'essai Gabriele Tarquini lors du Grand Prix d'Europe.
À la fin de la saison, Tyrrell Racing termine neuvième du championnat avec cinq points, tous marqués par Mika Salo.
Résultats en championnat du monde de Formule 1
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| Saison | Écurie | Moteur | Pneus | Pilotes | Courses | Points inscrits |
Classement | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | |||||||
| 1995 | Nokia Tyrrell Yamaha | Yamaha OX10C V10 | Goodyear | BRÉ | ARG | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | ALL | HON | BEL | ITA | POR | EUR | PAC | JAP | AUS | 5 | 9e | |
| Ukyo Katayama | Abd | 8e | Abd | Abd | Abd | Abd | Abd | Abd | 7e | Abd | Abd | 10e | Abd | 14e | Abd | Abd | |||||||
| Gabriele Tarquini | 14e | ||||||||||||||||||||||
| Mika Salo | 7e | Abd | Abd | 10e | Abd | 7e | 15e | 8e | Abd | Abd | 8e | 5e | 13e | 10e | 12e | 6e | 5e | ||||||
Légende : ici
