Transport ferroviaire en Tchéquie
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| Longueur du réseau | 9619 km[réf. nécessaire] |
|---|---|
| dont électrifiés | 2997 km[réf. nécessaire] |
| Écartement | 1 435 |
| Gestionnaire d'infrastructure | Správa železniční dopravní cesty |
|---|
Plan
Le transport ferroviaire en Tchéquie est constitué d'un réseau ferroviaire à écartement normal (1 435 mm).
Histoire
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| Cartes historiques | |||||||||
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Réseau ferré
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Le réseau dispose d'une connexion ferroviaire avec l'Autriche, la Slovaquie, la Pologne ainsi que l'Allemagne qui disposent tous du même écartement.
Opérateurs
[modifier | modifier le code]Le propriétaire et gestionnaire du réseau est l'organisme public Správa železniční dopravní cesty (SŽDC).
Les trains de marchandises sont tirés par l'entreprise publique ČD Cargo et quelques entreprises privées telle que Advanced World Transport.
Jusqu'en 2011, l'opérateur historique České dráhy dispose d'un monopole sur les services voyageurs nationaux. Cette année-là, RegioJet, filiale de Student Agency arrive sur le marché[1], suivi en par LEO Express[2].
Sécurité et accidents
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Un train allemand de la société Die Länderbahn GmbH qui assure la liaison Munich-Prague et un train régional assurant la liaison entre Plzen et Domazlice entrent en collision. Trois personnes sont mortes et plusieurs sont blessées[3].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) « RegioJet launch brings inter-city competition », (consulté le )
- (en) Keith Barrow, « Leo Express carries 400,000 passengers in first six months », (consulté le )
- « République Tchèque: un accident de train fait trois morts et des dizaines de blessés », sur LA VDN, (consulté le )
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Liste de gares en Tchéquie
- Liste des gares de Prague
- Transport ferroviaire par pays
- Pont ferroviaire d’Úvaly
