Tokyo Metro
Pour l'ensemble du réseau de métro de Tokyo, voir métro de Tokyo.
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| Tokyo Metro Co., Ltd. 東京地下鉄株式会社 | |
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| |
| Création | 29 août 1920 |
|---|---|
| Forme juridique | Kabushiki kaisha |
| Action | Bourse de Tokyo (9023) |
| Siège social | 19-6, Higashi-ueno 3-chome, Taito-ku, Tokyo Japon
|
| Direction | Yoshimitsu Oku, Président |
| Actionnaires | Gouvernement japonais : 53,4 % Gouvernement métropolitain de Tokyo : 46,6 %[1] |
| Activité | Transport en commun |
| Effectif | 8 482 (au 31 mars 2011)[1] |
| Site web | www.tokyometro.jp |
| Chiffre d'affaires | 337 900 000 000 ¥ (2010)[1] |
| Société précédente | Teito Rapid Transit Authority (d) |
| modifier - modifier le code - voir Wikidata | |
| Réseau Tokyo Metro | ||
| Situation | Tokyo
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|---|---|---|
| Type | Métro | |
| Entrée en service | 1927 | |
| Longueur du réseau | 203,4 km | |
| Lignes | 9 | |
| Stations | 168 | |
| Fréquentation | 6,33 millions/jour (2009)[2] | |
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| modifier |
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Tokyo Metro Co., Ltd. (東京地下鉄株式会社, Tōkyō chikatetsu kabushiki-gaisha) est le nom de la principale compagnie d'exploitation du métro de Tokyo au Japon.
Historique
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- : création de la Tokyo Underground Railway Company (compagnie du métro de Tokyo).
- : début de la construction de la première section du métro de Tokyo entre Asakusa et Ueno (future ligne Ginza).
- : début de l'exploitation commerciale entre Asakusa et Ueno.
- : la Tokyo Underground Railway Company devient la Teito Rapid Transit Authority.
- : début de la construction de la ligne Marunouchi entre Ikebukuro et Shinjuku.
- : mise en service de la ligne Hibiya.
- : début des opérations sur la ligne Tōzai.
- : ouverture du premier tronçon de la ligne Chiyoda. Le réseau comprend plus de 100 km de lignes.
- : inauguration de la ligne Yūrakuchō.
- : mise en service de la ligne Hanzōmon.
- : introduction des premiers métros avec l'air conditionné.
- : la ligne Namboku entre en service.
- : attentat au gaz sarin dans le métro de Tokyo.
- : déraillement sur la ligne Hibiya à la station Naka-Meguro.
- : Teito Rapid Transit Authority devient Tokyo Metro Co., Ltd.
- : ouverture de la ligne Fukutoshin, dernière ligne en date du réseau.
Le réseau
[modifier | modifier le code]Le Tokyo Metro exploite actuellement 9 des 13 lignes du métro de Tokyo :
| Couleur | Symbole | N° ligne | Nom de ligne | Nom japonais | Interconnexion | Itinéraire | Interconnexion | Interconnexion | Mise en service | V/max. | Longueur | Écartement | Électrification |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| orange | G | 3 | Ginza | 銀座線 | Shibuya ↔ Asakusa | 30.12.1927 | 65 km/h | 14,3 km | 1 435 mm | 600 V CC par 3e rail | |||
| rouge | M | 4 | Marunouchi | 丸ノ内線 | Ogikubo ↔ Ikebukuro | 20.01.1954 | 75 km/h | 24,2 km | 1 435 mm | 600 V CC par 3e rail | |||
| Mb | embranchement | 丸ノ内線分岐線 | Nakano-Sakaue ↔ Hōnanchō | 23.03.1962 | 65 km/h | 3,2 km | |||||||
| argent | H | 2 | Hibiya | 日比谷線 | Naka-Meguro ↔ Kita-Senju | Ligne Tōbu Isesaki | 28.03.1961 | 80 km/h | 20,3 km | 1 067 mm | 1 500 V CC par caténaire | ||
| ciel | T | 5 | Tōzai | 東西線 | Ligne Chūō-Sōbu | Nakano ↔ Nishi-Funabashi | Ligne Tōyō Rapid | 23.12.1964 | 100 km/h | 30,8 km | 1 067 mm | 1 500 V CC par caténaire | |
| vert | C | 9 | Chiyoda | 千代田線 | Ligne Odakyū Odawara | Yoyogi-Uehara ↔ Kita-Ayase | Ligne Jōban | 20.12.1969 | 80 km/h | 24,0 km | 1 067 mm | 1 500 V CC par caténaire | |
| or | Y | 8 | Yūrakuchō | 有楽町線 | Ligne Tōbu Tōjō Ligne Seibu Ikebukuro |
Wakōshi ↔ Shin-Kiba | 30.10.1974 | 80 km/h | 28,3 km | 1 067 mm | 1 500 V CC par caténaire | ||
| violet | Z | 11 | Hanzōmon | 半蔵門線 | Ligne Tōkyū Den-en-toshi | Shibuya ↔ Oshiage | Ligne Tōbu Skytree | 01.08.1978 | 80 km/h | 16,8 km | 1 067 mm | 1 500 V CC par caténaire | |
| émeraude | N | 7 | Namboku | 南北線 | Ligne Tōkyū Meguro | Meguro ↔ Akabane-Iwabuchi | Ligne Saitama Railway | 29.11.1991 | 80 km/h | 21,3 km | 1 067 mm | 1 500 V CC par caténaire | |
| marron | F | 13 | Fukutoshin | 副都心線 | Ligne Tōbu Tōjō Ligne Seibu Ikebukuro |
Wakōshi ↔ Shibuya | Ligne Tōkyū Tōyoko | Ligne Minatomirai | 14.06.2008 | 80 km/h | 20,4 km | 1 067 mm | 1 500 V CC par caténaire |
Matériel roulant
[modifier | modifier le code]Ecartement 1 435 mm
[modifier | modifier le code]-
Série 02 (Ligne Marunouchi) -
Série 1000 (Ligne Ginza) -
Série 2000 (Ligne Marunouchi)
Ecartement 1 067 mm
[modifier | modifier le code]-
Série 05 (Lignes Chiyoda et Tōzai) -
Série 05N (Ligne Tōzai) -
Série 07 (Ligne Tōzai) -
Série 08 (Ligne Hanzōmon) -
Série 7000 (Lignes Fukutoshin et Yūrakuchō) -
Série 8000 (Ligne Hanzōmon) -
Série 9500 (Ligne Namboku) -
Série 10000 (Lignes Fukutoshin et Yūrakuchō) -
Série 13000 (Ligne Hibiya) -
Série 15000 (Ligne Tōzai) -
Série 16000 (Ligne Chiyoda) -
Série 17000 (Lignes Fukutoshin et Yūrakuchō) -
Série 18000 (Ligne Hanzōmon)
Musée
[modifier | modifier le code]La compagnie possède un musée ferroviaire, le Tokyo Metro Museum, situé près de la station Kasai.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) http://www.tokyometro.jp/en/corporate/profile/outline/index.html Profil de la compagnie sur le site officiel
- (en) http://www.tokyometro.jp/en/corporate/enterprise/transportation/conditions/index.html Situation de l'entreprise sur le site officiel
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