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Sizaire-Naudin

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Sizaire-Naudin
Histoire
Fondation
Dissolution
Cadre
Type
Forme juridique
Domaine d'activité
Siège
Pays
Organisation
Fondateur
Georges Sizaire, vainqueur de la première Coupe des Voiturettes en 1906 (virage de Saint-Arnould à Rambouillet).
Vainqueurs de la Coupe des Voiturettes en 1906, 1907 et 1908.

Sizaire-Naudin est un constructeur automobile français.

Maurice Sizaire est né en 1877 et décédé en 1969.

Un ami de la famille, Louis Naudin (1876-1913)[1], vient aider Maurice à construire leur première voiture, vers 1900.

L'usine se trouvait d'abort à Courbevoie, au 52 rue Victor-Hugo, puis dans le XVe arrondissement de Paris, 77 rue de Lourmel.

Georges Sizaire (1880-1924)[2], le jeune frère de Maurice, et Naudin ont participé à de nombreuses épreuves de courses automobiles, au début du XXe siècle[3], notamment au XIIe Grand Prix de l'ACF en 1912 avec trois véhicules, entre les mains de G. Sizaire (abandon au 17e des 20 tours), de Thomas Schweitzer, et de Naudin, pour la dernière compétition de la marque.

Sizaire-Naudin de 1909 [4]

En 1912 toujours, à la suite d'une mésentente avec l'un de leurs investisseurs, les deux frères Sizaire quittent leur compagnie, pour en fonder une nouvelle à Londres l'année suivante, la Sizaire-Berwick, avec le concours de l'importateur sur place pour Corre La Licorne, Frederick William Berwick. Elle restera en activité jusqu'en 1927, à Courbevoie et Park Royal.

Après la guerre, l'ancienne compagnie française redémarre quant à elle sous le nom de Société des nouveaux établissements Sizaire et Naudin, puis elle disparaît en 1921, malgré une réapparition furtive en course la même année dans la Coupe des Voiturettes du Mans. Au Mondial de l'automobile de Paris en 1919, une Torpédo type D 2.3L. quatre places a pourtant été présentée au public[5].

Galerie d'images

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Notes et références

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  1. (double vainqueur de la Coupe des Voiturettes de Boulogne, en 1907 et 1908 devant Georges Sizaire -meilleur temps au tour 1908-, ainsi que gagnant de la première Coppa delle Vetturette de Madonie en 1907 devant Vincenzo Florio, avec le meilleur temps au tour de course, il est encore deuxième du premier Grand Prix de Voiturettes à Dieppe en 1908 derrière Albert Guyot sur Delage.)
  2. (vainqueur notamment du mille départ arrêté de Dourdan en 1906, de la première édition de la Coupe des Voiturettes de Boulogne-sur-Mer la même année, avec le meilleur temps au tour de la course, puis encore meilleur temps en course lors de la deuxième Corsa Vetturette Madonie de 1908.)
  3. Lebouc leur prêtant parfois son concours en course, en 1906 et 1907.
  4. Sizaire-Naudin de 1909 - Voiturettes et voitures légères,(1910),p. 420-421, 07.10.2023
  5. Automobilia : Toutes les voitures françaises 1920 (salon d'octobre 1919), Paris, coll. Histoire & collections, no 31, page 79 (texte) et page 78 (images) - 2004.

Liens externes

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