Regal Lady
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Cet article est une ébauche concernant la mer, un bateau ou un navire et le Royaume-Uni.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
| MV Regal Lady | |
| |
| Autres noms | Oulton Belle |
|---|---|
| Type | Navire |
| Fonction | navire à passagers |
| Histoire | |
| Architecte | Fellows & Co. - Great Yarmouth |
| Lancement | 23 mai 1930 |
| Caractéristiques techniques | |
| Maître-bau | 5,06 m |
| Tirant d'eau | 2,01 m |
| Déplacement | 72 tonnes |
| Propulsion | moteur diesel Gardner |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 220 passagers |
| Carrière | |
| Pavillon |  Royaume-Uni
|
| Port d'attache | Scarborough |
| Protection | National Historic Ships UK (1996) National Historic Fleet |
modifier  |
|
Le MV Regal Lady est un navire à passagers britannique opérant à partir du port de Scarborough,dans le Yorkshire du Nord. Il opère pour la Scarborough Pleasure Steamers Ltd..
Le navire, sous le nom de Ouldon Belle a participé à l'Opération Dynamo à Dunkerque. a été mis hors service en 1946, et en 1954 a été déplacé à Scarborough et rebaptisé à son nom actuel.
Il est classé bateau historique depuis 1993 par le National Historic Ships UK [1] et au registre du National Historic Fleet.
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]Lancé en , du chantier Fellows and Co de Great Yarmouth, ce navire à passagers du nom de Ouldon Belle est d'une conception unique. Étant trop long pour virer sur les voies navigables assez étroites, il a un système de double gouvernail : un à l'avant pour les manœuvres en arrière et l'autre normalement à l'arrière. Il est propulsé par un moteur diesel Gardner Marine, a une vitesse de croisière de 9 nœuds.
Royal Navy
[modifier | modifier le code]En 1940, Ouldon Belle et son équipage furent réquisitionnés par l'Amirauté britannique pour participer à l'Opération Dynamo, pour l'évacuation des troupes britanniques de Dunkerque. En trois passage, il a transporté 1200 soldats jusqu'à Ramsgate.
Après cet épisode, il a été transféré sur la rivière Clyde en Écosse, pour servir de transbordeur aux troupes américaines arrivant avec les grands paquebots, Queen Mary et RMS Queen Elizabeth.
Service commercial
[modifier | modifier le code]En 1945, il a été rendu à ses propriétaires originaux basés à Great Yarmouth. Le nom Regal Lady lui a été attribué en 1954. Une tradition datant du début du XXe siècle fit qu'il soit sixième et dernier navire à Scarborough à porter le nom de «Lady».
En 1958, il a été modernisé. Un pont supplémentaire, une timonerie et une nouvelle cheminée ont été ajoutés. Son gouvernail avant a été enlevé. En 1962, Regal Lady a été équipé d'un radar de navigation.
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « MV Regal Lady » (voir la liste des auteurs).
