Opel Signum

	Opel Signum
	; Opel Signum
Marque	Opel; Vauxhall
Années de production	2003-2008
Classe	Familiale, routière
Moteur et transmission
Énergie	Essence et Diesel
Moteur(s)	l4 essence; - 1 796 cm3, 120 ch; - 1 998 cm3, 172 ch; - 2 198 cm3, 152 ch; V6 essence; - 3 175 cm3, 207 ch; - 2 792 cm3, 227 ch; - 2 792 cm3, 247 ch; l4 Diesel; - 1 910 cm3, 98 ch; - 1 910 cm3, 118 ch; - 1 910 cm3, 148 ch; - 2 172 cm3, 123 ch; V6 Diesel; - 2 958 cm3, 174 ch; - 2 958 cm3, 181 ch
Position du moteur	Avant transversal
Cylindrée	De 1 796 à 3 175 cm3
Puissance maximale	De 98 ch à 247 ch (de 73.1 kW à 184.2 kW)
Couple maximal	De 230 N m à 350 N m
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	5 vitesses manuelles; 5 vitesses automatiques; 6 vitesses manuelles; 6 vitesses automatiques
Masse et performances
Masse à vide	De 1 480 à 1 675 kg
Vitesse maximale	De 185 km/h à 250 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline 5 portes
Châssis	Opel Vectra C
Coefficient de traînée	0,330
Suspensions	AV: Indépendante de type MacPherson à simple triangulation; AR: Indépendante multibras avec ressort hélicoïdal
Direction	Servo-direction à crémillère
Freins	AV: Disques ventilés; AR: Disques-tambours ventilés avec ABS
Dimensions
Longueur	4 636 mm
Largeur	1 798 mm
Hauteur	1 466 mm
Empattement	2 830 mm
Voies AV/AR	1 524 mm / 1 512 mm
Chronologie des modèles
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L'Opel Signum est une voiture produite par le constructeur allemand Opel. Elle prend la base d'une Opel Vectra C où la longueur est raccourcie. Produite entre 2003 et 2008, elle a remplacé l'Opel Omega et a précédé l'Opel Insignia. Elle a été restylée en 2005.

Motorisations

Moteurs essence Opel Signum
Moteur	Disposition	Puissance max.	Couple max.	Années de production	Remarques
Z18XE 1.8 16V	l4	120 ch à 6 000 tr/min	167 N m à 3 800 tr/min	2003-2005
Z18XER 1.8 16V	l4	140 ch à 6 400 tr/min	175 N m à 3 800 tr/min	2005-2008
Z20NET 2.0 16V	l4	175 ch à 5 500 tr/min	265 N m entre 2 500–3 800 tr/min	2003-2008	Turbo
Z22YH 2.2 16V	l4	155 ch à 5 600 tr/min	220 N m à 3 800 tr/min	2003-2008	Injection directe (Direct)
Z28NEL 2.8 24V	V6	230 ch à 5 500 tr/min	330 N m entre 1 800–4 800 tr/min	2005-2006	Turbo
Z28NET 2.8 24V	V6	250 ch à 5 500 tr/min	350 N m entre 1 800–4 800 tr/min	2006-2008	Turbo
Z32SE 3.2 24V	V6	211 ch à 6 200 tr/min	300 N m à 4 000 tr/min	2003-2005

Moteurs Diesel Opel Signum
Moteur	Disposition	Puissance max.	Couple max.	Années de production	Remarques
Z19DTL 1.9 8V	l4	98 ch à 4 000 tr/min	260 N m entre 1 700–2 500 tr/min	2005-2008	CDTI
Z19DT 1.9 8V	l4	120 ch à 4 000 tr/min	280 N m entre 2 000–2 750 tr/min	2004-2008	CDTI
Z19DTH 1.9 16V	l4	150 ch à 4 000 tr/min	320 N m entre 2 000–2 750 tr/min	2004-2008	CDTI
Y20DTH 2.0 16V	l4	100 ch à 3 750 tr/min	230 N m entre 1 500–2 500 tr/min	2003-2004	DTI
Y22DTR 2.2 16V	l4	125 ch à 3 250 tr/min	280 N m entre 1 500–2 500 tr/min	2003-2004	DTI
Y30DT 3.0 24V	V6	177 ch à 4 000 tr/min	370 N m entre 1 900–2 800 tr/min	2003-2005	CDTI
Y30DT 3.0 24V	V6	184 ch à 4 000 tr/min	400 N m entre 1 900–2 700 tr/min	2005-2008	CDTI

Présentée comme le vaisseau amiral de la gamme Opel, la Signum n'est pas un véritable modèle à part comme l'est la Renault Vel Satis par rapport à la Laguna II ou la Peugeot 607 à la 406. Au contraire, elle découle directement de la familiale Vectra dont elle reprend la partie avant dans son intégralité. Celle-ci se revendique haut de gamme de par son positionnement stylistique particulier. Il s'agit d'une bicorps à la chute de pavillon raide, semblable à celle d'un break. Mais la Signum n'est pas à considérer comme un break de fait de son porte-à-faux arrière court, son absence de custode et le fait qu'il s'agisse d'un raccourcissement et non d'un rallongement de la Vectra, qui par ailleurs, dispose déjà d'une variante break. A cheval entre une conservatrice Peugeot 607 et une -très- originale Renault Vel Satis qui divise l'opinion quant à son design, la Signum présente des proportions étonnantes dans sa catégorie, mais sous un stylisme général très sage.

L'habitacle est repris de la Vectra C. La Signum se distingue par un espace habitable très généreux et une console arrière multifonction optionnelle, façon limousine.

Les chiffres de vente de l'Opel Signum ne sont pas connus, mais celle-ci est considéré comme un échec commercial. Sa parenté avec la Vectra et son positionnement curieux (au-dessus dans la gamme, mais plus courte) la discréditaient de ses prétentions haut de gamme et l'ont contrainte à une carrière discrète. La Signum n'aura pas de remplaçante directe, l'Insignia, qui prendra la relève de la Vectra, ne proposant pas de carrosserie similaire.

Une Signum phase I (2003-2005)
Arrière d'une Signum phase I
Une Signum phase II (2005-2008)
Arrière d'une Signum phase II
Vue Latérale d'une Signum phase I