Minardi M02

Minardi M02

Gaston Mazzacane à bord de la Minardi M02

Présentation

Équipe	Telefónica Minardi Fondmetal
Constructeur	Scuderia Minardi
Année du modèle	2000
Concepteurs	Gustav Brunner Gabriele Tredozi

Spécifications techniques

Châssis	Monocoque composite en fibre de carbone et aluminium
Suspension avant	Poussoirs et barre de torsion, amortisseurs Sachs
Suspension arrière	Poussoirs et barre de torsion, amortisseurs Sachs
Nom du moteur	Fondmetal RV10
Cylindrée	2 998 cm3 770 ch à 15 800 tr/min
Configuration	V10 à 72°
Position du moteur	Longitudinal arrière
Boîte de vitesses	Minardi longitudinale semi-automatique
Nombre de rapports	6 marche arrière
Système de freinage	Freins à disque Carbone Industrie et étriers Brembo
Dimensions et poids	Empattement :3 030 mm Voie avant : 1 452 mm Voie arrière : 1 421 mm Poids : 600 kg
Carburant	Elf
Pneumatiques	Bridgestone
Partenaires	Telefónica, Fondmetal

Histoire en compétition

Pilotes	20. Marc Gené 21. Gaston Mazzacane
Début	Grand Prix automobile d'Australie 2000

Statistiques

Courses	Victoires	Pole positions	Meilleurs tours
17	0	0	0

Résultats

Championnat constructeurs	10e avec aucun point
Championnat pilotes	Marc Gené : 19e Gaston Mazzacane : 21e

Chronologie des modèles (2000)

Minardi M01 Minardi PS01

La Minardi M02 est la monoplace de Formule 1 engagée par la Scuderia Minardi lors de la saison 2000 de Formule 1. Elle est pilotée par l'Espagnol Marc Gené et l'Argentin Gaston Mazzacane. Le pilote d'essais est l'Espagnol Fernando Alonso. La voiture est mue par un moteur Fondmetal qui est en réalité un moteur Ford-Cosworth Zetec-R vieux de trois ans.

Historique

La Minardi M02 a un design soigné et une livrée jaune mais le manque d'essais hivernaux ne permet pas à l'écurie italienne de finir dans les points. La monoplace italienne s'avère néanmoins fiable. Ses points faibles sont notamment son moteur, dont la conception remonte à 1998 et qui se révèle être plus lourd, plus encombrant et moins puissant que ses concurrents, et sa boîte de vitesses. La meilleure performance de la saison est réalisée par Marc Gené lors du premier Grand Prix de la saison en Australie : le pilote espagnol termine huitième et avant-dernier tandis que Gaston Mazzacane abandonne en raison d'une boîte de vitesses défaillante. Gené réitère cette performance au Grand Prix d'Autriche. Gaston Mazzacane, pilote payant de l'écurie italienne, est dépassé tout au long de la saison par son coéquipier et signe son meilleur résultat en course au Grand Prix d'Europe où il termine huitième en profitant de l'abandon de la plupart des concurrents.

À la fin de la saison, la Scuderia Minardi termine dixième du championnat des constructeurs, devant Prost Grand Prix, sans avoir marqué de point, au bénéfice d'un plus grand nombre de huitièmes places. Le sponsor titre Telefónica rompt son contrat et le propriétaire de l'écurie et de la société Fondmetal, Gabriele Rumi, revend l'écurie qui est rachetée par l'entrepreneur australien Paul Stoddart.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Résultats détaillés de la Minardi M02 en championnat du monde de Formule 1

Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilotes	Courses																	Points inscrits	Classement
					1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
2000	Telefónica Minardi Fondmetal	Fondmetal RV10 V10	Bridgestone		AUS	BRÉ	SMR	GBR	ESP	EUR	MON	CAN	FRA	AUT	ALL	HON	BEL	ITA	USA	JAP	MAL	0	10e
				Marc Gené	8e	Abd	Abd	14e	14e	Abd	Abd	16e	15e	8e	Abd	15e	14e	9e	12e	Abd	Abd
				Gaston Mazzacane	Abd	10e	13e	15e	15e	8e	Abd	12e	Abd	12e	11e	Abd	17e	10e	Abd	15e	13e

Légende : ici

Bibliographie

• (en) David Hodges, A-Z of Grand Prix Cars 1906-2001, Marlborough, London Editions, 2001, 256 p. (ISBN 1-86126-339-2)