Mazda 6

	Mazda 6 (GH)
	; Mazda 6 II phase 1 4 portes
Marque	Mazda
Années de production	2007 - 2016; Europe : 2007 - 2012; Phase 1 : 2007 - 2010; Phase 2 : 2010 - 2012
Classe	Familiale
Moteur et transmission
Énergie	Essence / Diesel
Moteur(s)	Essence :; 4 cyl, 1,8 L; 4 cyl, 2,0 L; 4 cyl, 2,5 L; V6 3,7 L; ; Diesel :; 4 cyl, 2,0 L MZR-CD; 4 cyl, 2,2 L MZR-CD
Position du moteur	Transversale avant
Puissance maximale	120 à 272 ch (88 à 203 kW)
Couple maximal	165 à 330 N m
Transmission	Traction ou intégrale
Boîte de vitesses	Manuelle à 5/6 rapports; Automatique à 5/6 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 395 à 1 430 kg
Vitesse maximale	Europe : 198 à 220 km/h
Consommation mixte	5,6 à 8,1 L/100 km
Émission de CO2	149 à 192 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	4 portes, 5 places; 5 portes, 5 places; Break, 5 places
Dimensions
Longueur	4 735 à 4 920 mm
Largeur	1 795 à 1 839 mm
Hauteur	1 440 à 1 490 mm
Empattement	2 725 à 2 789 mm
Volume du coffre	510 (1 702) dm3
Sécurité
Note Euro NCAP	(2009)
Chronologie des modèles
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	Mazda 6 (GG/GY)
Marque	Mazda
Années de production	2002 - 2008; Europe : 2002 - 2008; Phase 1 : 2002 - 2005; Phase 2 : 2005 - 2008
Classe	Familiale
Moteur et transmission
Énergie	Essence / Diesel
Moteur(s)	Essence :; 4 cyl, 1,8 L; 4 cyl, 2,0 L; 4 cyl, 2,3 L; 4 cyl, 2,3 L Turbo; V6 3,0 L; ; Diesel :; 4 cyl, 2,0 L MZR-CD
Position du moteur	Transversale avant
Puissance maximale	120 à 260 ch (88 à 162 kW)
Couple maximal	Europe : 165 à 380 N m
Transmission	Traction ou Intégrale
Boîte de vitesses	Manuelle à 5/6 rapports; Automatique à 4/5/6 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 330 à 1 665 kg
Vitesse maximale	Europe : 192 à 240 km/h
Consommation mixte	Europe : 6 à 10,2 L/100 km
Émission de CO2	Europe : 165 à 245 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	4 portes, 5 places; 5 portes, 5 places; Break, 5 places
Dimensions
Longueur	4 745 à 4 770 mm
Largeur	1 781 mm
Hauteur	1 440 à 1 455 mm
Empattement	2 675 mm
Volume du coffre	492 (1 712) dm3
Sécurité
Note Euro NCAP	(2003)
Chronologie des modèles
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	Mazda 6
	; Mazda 6 au Salon international de l'automobile de Genève 2018
Appelé aussi	Mazda Atenza 2002 - 2019
Marque	Mazda
Années de production	2002 - 2024
Classe	Familiale
Moteur et transmission
Moteur(s)	4 cyl. et V6 essences et 4 cyl. diesel.
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La Mazda 6 (Atenza au Japon) est une berline familiale du constructeur automobile japonais Mazda produite entre 2002 et 2024 sous trois générations. Elle remplace la Mazda 626 (Capella au Japon) dont le nom remontait aux années 1970. La première génération marque le renouveau du constructeur, notamment en matière de design. La Mazda 6 s'est vendue au Japon, en Europe, en Amérique du Nord, en Australie, en Chine ainsi que d'autres marchés voisins.

1^re génération (GG/GY)
(2002 - 2008)

La Mazda 6 première génération est commercialisée au printemps 2002, d'abord sous le nom d'Atenza au Japon où elle est assemblée, puis en Europe, en Amérique du Nord où l'assemblage se fait aux États-Unis, et enfin dans le reste du monde. À la fin 2005, les Mazda 6 et Atenza ont été légèrement retouchées.

Ce premier modèle de Mazda 6 porte la dénomination de GG en Berline (4 et 5 portes) et GY en Break et partage sa plate-forme technique (châssis, suspensions, certaines motorisations) avec certaines berlines Ford comme la Mondeo en Europe et la Fusion en Amérique du Nord (à l'exception de l'empattement, qui est plus long sur la Fusion).

Modèles

Les 6/Atenza sont disponibles sous trois carrosseries :

Berline 4 portes ;
Berline 5 portes ;
Break.

Selon les pays, la 6 n'est pas forcément vendue avec toutes ses déclinaisons.

Mazda 6 cinq portes.
Mazda 6 quatre portes.
Mazda 6 break.

Version break

La version break des berlines 6 et Atenza a été lancée en septembre 2003. Selon les marchés, le break a été baptisé SportsWagon, Sport Kombi, FastWagon (comme en France)^[1] ou tout simplement Wagon. Elle mesure 4,77 m de long.

Version MPS/Speed6

Une version sportive appelée MPS pour Mazda Performance Series, ou Speed6 en Amérique du Nord, est commercialisée fin 2005. Cette version, basée sur le concept car Mazda 6 MPS Concept dévoilé en 2002 à Paris, est motorisée par une version turbo du quatre cylindres 2,3 L délivrant la bagatelle de 260 ch et reçoit un kit carrosserie complet avec double sortie d'échappement, jantes alu 18 pouces, jupes latérales, etc. Très performant, le véhicule reste d'une discrétion appréciable et possède un équipement très complet^{[non neutre]}. Le GPS et le cuir sont notamment de série. Le véhicule possède en outre une transmission intégrale, gage de sécurité et reste pour sa puissance mesuré en consommation de carburant. Un très bon choix à prix raisonnable comparé à certaines de ses rivales allemandes, moins bien équipées et beaucoup plus chères^{[non neutre]}.

Motorisations

Les 6 et Atenza sont disponibles avec cinq moteurs à essence et deux moteurs Diesel.

France

Berline 4 portes :
- 4 cylindres 2,3 L 166 ch. (2002-2005).
- 4 cylindres 2,3T L 260 ch. (2005-2008). Pour la MPS.
- 4 cylindres 2,0 L MZR-CD 136 ch. (2003-2005).
Berline 5 portes :
- 4 cylindres 1,8 L 120 ch. (2002-2008).
- 4 cylindres 2,0 L 141 ch. (2002-2005).
- 4 cylindres 2,0 L 147 ch. (2005-2008).
- 4 cylindres 2,3 L 166 ch. (2005-2008).
- 4 cylindres 2,0 L MZR-CD 121 ch. (2002-2008).
- 4 cylindres 2,0 L MZR-CD 136 ch. (2002-2005).
- 4 cylindres 2,0 L MZR-CD 143 ch. (2005-2008).
- 4 cylindres 2,2 L MZR-CD 185 ch. (2008...).
Break :
- 4 cylindres 2,3 L 162 ch. Avec transmission intégrale. (2002-2005).
- 4 cylindres 2,0 L MZR-CD 121 ch. (2002-2008).
- 4 cylindres 2,0 L MZR-CD 136 ch. (2002-2005).
- 4 cylindres 2,0 L MZR-CD 143 ch. (2005-2008).
- 4 cylindres 2,2 L MZR-CD 185 ch. (2008...).

Japon

L'Atenza est disponible avec les trois carrosseries et trois moteurs essence :

4 cylindres 2,0 L 141 ch.
4 cylindres 2,3 L 178 ch.
4 cylindres 2,3T L 315 ch. Pour la MPS 4p.

Elle est disponible en deux ou quatre roues motrices.

Amérique du Nord

Aux États-Unis et au Canada, la Mazda 6 de première génération n'était disponible qu'avec trois moteurs essence :

4 cylindres 2,3 L, dont la puissance est de 160 ch avec du carburant ordinaire nord-américain (indice d'octane de 87).
V6 3,0 L, de 220 ch, d'origine Ford et partagé avec la berline Ford Mondeo.
4 cylindres 2,3 L turbocompressé, de 274 ch (Mazdaspeed 6, berline à coffre uniquement).

La Mazda 6 est une traction avant, sauf la Mazdaspeed 6 qui dispose d'une traction intégrale sur laquelle l'enclenchement est automatique lorsqu'un manque de motricité est détecté.

Les transmissions suivantes sont proposées lors du lancement :

manuelle à 5 rapports (2,3 L atmosphérique, 3,0 L) ;
manuelle à 6 rapports (Mazdaspeed 6);
automatique à 4 rapports avec le 2,3 L ;
automatique à 5 rapports avec le 3,0 L.

Les transmissions automatiques seront remplacées par une version à 5 rapports (2,3 L) ou à 6 rapports (3,0 L) en 2006, car elles représentent une proportion importante des ventes nord-américaines et n'offrent pas jusqu'alors un agrément de conduite optimal.

Les trois carrosseries berline à coffre, berline à hayon et familiale (break), appelée "Wagon" étaient disponibles dès la première année-modèle (2004) et jusqu'en 2007 pour la familiale, et en 2008 pour la berline à hayon. La berline à coffre à transmission automatique est la plus représentée sur le marché nord-américain, pour des raisons essentiellement culturelles.

Galerie photos

Mazdaspeed6.
6 SportKombi.
6 Wagon.

Bien qu'elle soit remplacée en 2008 par une deuxième génération, les 6/Atenza premières du nom poursuivent toujours leur carrière dans les marchés émergents, notamment en Colombie (jusqu'en 2014) et en Chine (jusqu'en 2016).

2^e génération (GH)
(2007 - 2012)

La deuxième génération des 6/Atenza est dévoilée lors du salon de Francfort en septembre 2007, puis elle lancée au début de l'année 2008. Elle arbore le nouveau design de Mazda, avec des lignes fluides et tendues. Un léger restylage a été effectué mi-2010. Pour les marchés nord-américains, Mazda n'a commercialisé que la berline quatre portes mais celle-ci est plus longue de dix-neuf centimètres que celles connues ailleurs.