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Ligne d'Auneau-Ville à Dreux

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Ligne
d'Auneau-Ville à Dreux
Image illustrative de l’article Ligne d'Auneau-Ville à Dreux
Ancienne gare d'Oinville-sous-Auneau.
Pays Drapeau de la France France
Historique
Mise en service 1887 – 1892
Fermeture 1938 – 1989
Concessionnaires Ouest (1887 – 1909)
État (1909 – 1937)
SNCF (1938 – 1994)
Ligne déclassée (à partir de 1994)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 554 000
Longueur 49,2 km
Écartement standard (1,435 m)
Pente maximale 12 
Nombre de voies déposée
(Anciennement à voie unique)
Carte
Carte détaillé

La ligne d'Auneau-Ville à Dreux est une ancienne ligne du réseau ferré national français. Elle reliait Auneau à Dreux en passant par Gallardon, Maintenon et Nogent-le-Roi, dans le département d'Eure-et-Loir.

La ligne, constituée d'une section d'Auneau à Maintenon et d'une autre de Maintenon à Dreux, est concédée par une convention signée le entre le préfet d'Eure-et-Loir et la Compagnie du chemin de fer d'Orléans à Rouen. Cette convention est approuvée par un arrêté du président du conseil le [1].

La ligne est incorporée dans le réseau d'intérêt général par une loi du [2].

La ligne est concédée à titre définitif par l'État à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest (OUEST) par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le . Cette convention est approuvée par une loi le suivant[3].

La ligne a été ouverte en deux phases :

La ligne a été fermée au trafic voyageurs en deux étapes :

La ligne a été fermée au trafic fret en quatre étapes :

  • de Villemeux à Dreux, le  ;
  • de Nogent-le-Roi à Villemeux, le  ;
  • de Maintenon à Nogent-le-Roi, le  ;
  • de Auneau-Ville à Maintenon.

La ligne a été déclassée en cinq temps :

  • d'Auneau-Ville à Gallardon (PK 2,200 à 10,960), le [4] ;
  • de Gallardon à Maintenon (PK 11,776 à 21,137), le [4] ;
  • de Villemeux à Écluzelles (PK 38,300 à 42,900), le [5] ;
  • d'Écluzelles à Dreux (PK 42,900 à 47,650), le [6] ;
  • de Nogent-le-Roi à Villemeux (PK 32,694 à 38,300), le [7] ;
  • de Maintenon à Nogent-le-Roi (PK 22,790 à 32,694), le [8].

Caractéristiques

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Tracé et profil

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Équipement

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Notes et références

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Références

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  1. « N° 467 - Arrêté qui déclare d'utilité publique l'établissement de divers chemins de fer d'intérêt local dans le département d'Eure-et-Loir : 31 juillet 1871 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 3, no 59,‎ , p. 67 - 73 (lire en ligne).
  2. « N° 8248 - Loi qui incorpore dans le réseau d'intérêt général divers chemins de fer d'intérêt local : 31 juillet 1879 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 19, no 461,‎ , p. 104 - 105 (lire en ligne).
  3. « N° 14218 - Loi qui approuve la convention passée, le 17 juillet 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest : 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, no 834,‎ , p. 359 - 367 (lire en ligne).
  4. a et b Journal officiel de la République française du 13 novembre 1954, p. 10676.
  5. Journal Officiel de la République Française du 11 juin 1960, p. 5360.
  6. Journal Officiel de la République Française du 10 août 1969, p. 8017.
  7. Journal Officiel de la République Française du 8 mars 1975, p. 2619.
  8. Journal Officiel de la République Française du 25 octobre 1994, p. 15149.

Bibliographie

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Articles connexes

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Liens externes

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