Jonker JS-1 Revelation
| Jonker JS-1 Revelation | |
.jpg) Planeur au sol | |
| Constructeur |  Jonker Sailplanes
|
|---|---|
| Premier vol | 12 décembre 2006 |
| Classe de compétition | FAI 18 mètres / FAI Open Classe |
| Équipage | 1 |
| Dimensions | |
| Profil | JS-02-127/T12 avec 6 variations le long de la voilure |
| Envergure | 18 m / 21 m |
| Longueur | 7,16 m |
| Hauteur | 1,32 m |
| Surface alaire | 11,25 m2 / 12,25 m2 |
| Allongement | 28,8 / 36 |
| Masses et charge | |
| Masse à vide | 280 kg |
| Ballast | 200 kg |
| Charge alaire minimale | 31,2 kg/m2 / 33,8 kg/m2 |
| Charge alaire maximale | 53,3 kg/m2 / 58,7 kg/m2 |
| Masse maximale | 600 kg / 720 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 270 km/h |
| Vitesse de décrochage | 75 km/h |
| Finesse max. | 53 / 60 |
| Taux de chute minimal | 0,4 m/s / 0,48 m/s |
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Jonker JS-1 Revelation est un planeur conçu et fabriqué en Afrique du Sud par la société Jonker Sailplanes.
Il a participé au championnat du monde 2010 où il arriva à la 2e et à la 4e places. Le , une version avec envergure poussée à 21 mètres effectua son premier vol. La modification de voilure a été faite par l'augmentation des saumons de voilure. La masse maximale passe à 710 kg, les ballasts extérieurs passent à 17 litres. Les performances annoncées sont pour 60 de finesse avec la charge alaire maximale de 58,7 kg/m2.
Modèle 18 mètres
[modifier | modifier le code]Version JS-1B / JS-1C
[modifier | modifier le code]La voilure est de forme elliptique, avec des winglets équipés de volets et d'ailerons sur toute son envergure. Elle est faite en 4 morceaux.
- Il y a un système de soufflage de la couche limite sur l'intrados qui est réalisé par 2 rangées de trous au niveau des volets pour réduire la trainée.
- Une version turbo est disponible avec la particularité que le moteur est un turboréacteur.
Le premier vol a eu lieu le . La production commença en .
Version JS-1C 18 EVO
[modifier | modifier le code]L’étude de la version améliorée du JS-1C 18 EVO a commencé en . Cette évolution a consisté à une amélioration aérodynamique des extrémités de la voilure avec de nouveaux winglets de 3ème génération. L'une des nouvelles caractéristiques est une charge alaire maximale de 54 kg/m2.
Modèle 21 mètres
[modifier | modifier le code]Une nouvelle version, JS1C-21m, avec une extension de l'envergure de 3 mètres porte l'envergure à 21 mètres. Le premier vol de cette version fut réalisé le .
Avec l'augmentation de la charge alaire et de sa masse maximale à 720 kg. La jonction entre les voilures a été renforcée par la modification du longeron. Toutes les futures versions du JS1 seront compatibles avec les rallonges à 21 mètres. Les rallonges ont des ballasts de 17 litres indépendants avec ceux de la voilure et ils sont interconnectés avec ceux de la voilure et de la dérive.
Version
[modifier | modifier le code]- JS-1 : Prototype de 18 mètres d’envergure
- JS-1B : Version de production de 18 mètres d'envergure
- JS-1C : Version avec une extension d'envergure à 21 mètres
- JS-1C EVO-18
