Inexplosible
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| Inexplosible n°22 | |
 Vue des quais du Châtelet. | |
| Autres noms | Inexplosible |
|---|---|
| Type | Péniche |
| Histoire | |
| Chantier naval | chantier naval Delavergne à Avrillé (Vendée) |
| Lancement | 19 septembre 2007 |
| Mise en service | |
| Statut | À quai |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 35 m |
| Maître-bau | 4,5 m, 7,30 m avec les roues à aubes |
| Tirant d'eau | 0,26 m |
| Tirant d'air | 5,5 m (cheminée déployée) |
| Port en lourd | 34 t |
| Propulsion | 1 moto-réducteur hydraulique |
| Vitesse | 8,6 nœuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Pont | 1 |
| Passagers | 75 |
| Carrière | |
| Armateur | Mairie d'Orléans, AgglO |
| Pavillon | .svg){kind=small} France
|
| Coût | 800 000 euros |
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L'Inexplosible, de son nom complet « Inexplosible n°22 », est un bateau à roues amarré sur la Loire à Orléans, est une reproduction d'un ancien navire du même nom[1].
Les Inexplosibles doivent leur nom à la conception de leur chaudière à vapeur, réputée « inexplosible »[2].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Le bateau inexplosible N° 22 », sur L'AgglO
- « Les Inexplosibles », sur marc-andre-dubout.org (consulté le )
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- À bord d'un inexplosible, Annick Senotier, Corsaire Éditions
