Hindenburg (IV)
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| Hindenburg | |||
 MRB Hindenburg en 2010, au port de Kiel | |||
| Type | Canot de sauvetage | ||
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| Histoire | |||
| A servi dans | Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger | ||
| Chantier naval | August Pahl Hambourg Allemagne
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| Lancement | 1944 | ||
| Statut | Décommissionné en 1979 Navire musée |
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| Caractéristiques techniques | |||
| Longueur | 17,50 mètres (57,4 pi) | ||
| Maître-bau | 5,00 mètres (16,4 pi) | ||
| Tirant d'eau | 1,40 mètre (4,6 pi) | ||
| Tonnage | 253 tonneaux | ||
| Propulsion |
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| Puissance | 300 ch | ||
| Vitesse | 10 nd | ||
| Profondeur | 200 m (maxi) | ||
| Carrière | |||
| Pavillon | Allemagne
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| Port d'attache | Kiel | ||
| Protection | Navire musée | ||
| Localisation | |||
| Coordonnées | 54° 34′ 53″ nord, 10° 01′ 32″ est | ||
| Géolocalisation sur la carte : Schleswig-Holstein
Géolocalisation sur la carte : Allemagne
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Le Hindenburg (IV) est un ancien canot de sauvetage de la Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (Société allemande pour le sauvetage des naufragés - DGzRS). Il appartient désormais au musée maritime de Kiel (Schifffahrtsmuseum Kiel).
Historique
[modifier | modifier le code]Le bateau, de construction en acier, a été lancé en 1944 au chantier naval August Pahl à Hambourg et a été mis en service la même année.
Auparavant, trois canots de sauvetage motorisés de la DGzRS ont porté le nom de Hindenburg :
- Hindenburg (I) (de) (1925-1932), un bateau en acier de 14 mètres[1]
- Hindenburg (II) (de) (1937-1940), un bateau en bois de 16,6 mètres
- Hindenburg (III), un bateau de classe 13 m construit en 1942, rebaptisé Ulrich Steffens (II) en 1944 et renommé Spiekeroog en 1947 [2].
Comme pour les derniers bateaux construits pendant la guerre, le Hindenburg (IV) [3] avait également une structure de tour, ce qui donnait au pilote une meilleure vue d'ensemble. Dans le cadre d'une révision, le navire a été équipé d'une plus grande tour en 1961. Le grand canot de sauvetage à moteur avait deux moteurs de 150 cv chacun et avait donc deux hélices.
Service au DGzRS
[modifier | modifier le code]Au cours de la dernière phase de la guerre, le Hindenburg, comme toutes les grandes unités de la DGzRS, a été utilisé pour les services de recherche et de sauvetage par le service d'urgence en mer de l'armée de l'air à Cuxhaven. Il était le plus grand et le plus moderne bateau de sauvetage en mer de la DGzRS à l'époque. Au total, 800 personnes ont été sauvées avec l'Hindenburg.
Il a été stationné à :
- Cuxhaven : 22 décembre 1944 - 13 juin 1958
- Dithmarschen : 14 juin 1958 - 10 avril 1960
- List auf Sylt : 22 juin 1960 - 14 juillet 1969
- Nordstrand : 15 juillet 1969 - janvier 1979
Préservation
[modifier | modifier le code]Le 30 mars 1979, le bateau a été offert au groupe de soutien du Musée maritime de Kiel et fait partie du musée depuis 1981.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Hindenburg (Schiff, 1944) » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Liens internes
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Wilhelm Esmann: Die Rettungsboote der DGzRS von 1865–2004. Verlag H. M. Hauschild, Bremen 2004, (ISBN 3-89757-233-8), S. 106.
- Hans Wirtz: Seenot–Oper–Siege. Ein Jahrhundert Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger. Bremen 1965, S. 253–256.
