Grand Prix automobile du Maroc
| Nombre de tours | 53 |
|---|---|
| Longueur du circuit | 7,618 km |
| Distance de course | 403,754 km |
| Vainqueur 1958 |
.svg){kind=small} Stirling Moss,Vanwall, 2 h 9 min 15 s 1 (vitesse moyenne : 187,427 km/h) |
|---|---|
| Pole position 1958 |
Mike Hawthorn, Ferrari, 2 min 23 s 1 (vitesse moyenne : 191,648 km/h) |
| Record du tour en course 1958 |
Stirling Moss, Vanwall, 2 min 22 s 5 (vitesse moyenne : 192,455 km/h) |
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Résultats du Grand Prix du Maroc de Formule 1 1958 qui a eu lieu sur le circuit urbain Ain-Diab à Casablanca le .
Le Grand Prix automobile du Maroc était une épreuve de sport automobile, qui a figuré au championnat du monde de Formule 1 en 1958.
Disputé à l'origine après guerre sur le circuit d'Agadir et officiellement baptisé Grand Prix d'Agadir, le Grand Prix du Maroc mettait aux prises des voitures de la catégorie Sport. Pour la saison 1957, les autorités marocaines définissent le Circuit d'Ain-Diab, à l'ouest de Casablanca, destiné à accueillir les Formule 1 ainsi que les 12 Heures de Casablanca.
Après un premier Grand Prix, disputé hors-championnat en 1957, remporté par le Français Jean Behra devant le Britannique Stuart Lewis-Evans), Aïn-Diab accueille, en , l'ultime manche du championnat du monde, décisive pour l'attribution du titre mondial que se disputent les Britanniques Mike Hawthorn (Ferrari) et Stirling Moss (Vanwall). Malgré la victoire de Moss, le titre revient à Mike Hawthorn, deuxième du Grand Prix ; la course est marquée par le tragique accident de Stuart Lewis-Evans, qui décède quelques jours plus tard de ses blessures.
Palmarès
[modifier | modifier le code]Les événements qui ne faisaient pas partie du championnat du monde de Formule 1 sont indiqués par un fond rose.
| Année | Vainqueur | Voiture | Catégorie | Circuit | Résultats |
|---|---|---|---|---|---|
| 1924* |  Marcel Lehoux[1],[2]
|
Bugatti | Tourisme | Anfa | Résultats |
| 1925** | Comte de Vaugelas[3],[4]
|
Delage | Tourisme | Casablanca | Résultats |
| 1926 | Edouard Meyer[5],[6]
|
Bugatti | Tourisme | Casablanca | Résultats |
| 1927 | G. Rost[7]
|
Georges Irat | Tourisme | Casablanca | Résultats |
| 1928 | Edouard Meyer[8]
|
Bugatti | Tourisme | Casablanca | Résultats |
| 1930 |  Charles Bénitah[9]
|
Amilcar | Tourisme[10] | Anfa | Résultats |
| 1931 |  Stanisław Czaykowski
|
Bugatti | Tourisme | Anfa | Résultats |
| 1932 | Marcel Lehoux
|
Bugatti | Tourisme | Anfa | Résultats |
| 1933 | Non couru | ||||
| 1934 |  Louis Chiron
|
Alfa Romeo | Tourisme | Anfa | Résultats |
| 1935-1953 | Non couru | ||||
| 1954 |  Giuseppe Farina
|
Ferrari | Sport | Agadir | Résultats |
| 1955 | Mike Sparken
|
Ferrari | Sport | Agadir | Résultats |
| 1956 | Maurice Trintignant
|
Ferrari | Sport | Agadir | Résultats |
| 1957 | Jean Behra
|
Maserati | Formule 1 | Ain-Diab | Résultats |
| 1958 | Stirling Moss
|
Vanwall | Formule 1 | Ain-Diab | Résultats |
(* dénomination exacte : Grand Prix international d'Anfa ;** dénomination exacte : Grand Prix de Casablanca)
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Sport automobile au Maroc », sur Les24Heures.fr
- Dénommé "Grand Prix international d'Anfa".
- Également troisième de l'épreuve en 1926 et 1927, qu'il dispute à quatre reprises consécutives
- (en) « de Vaugelas », sur RacingSportsCars.com
- (en) « E. Meyer », sur RacingSportsCars.com
- Pilote également deuxième en 1925 sur Peugeot.
- (en) « 1927 Moroccan GP », sur RacingSportsCars.com
- « Palmarès d'Edouard Meyer », sur CARADISIAC
- (vainqueur Lieucourt dans la catégorie Sport, sur Renault Nervastella)
- La course spécifique Sport est remportée par Max Fourny, sur Chenard et Walker - L'Écho d'Alger, 23 avril 1930, p.9.
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