Gare de Vercheny
| Vercheny | ||||
 Le quartier de la gare vers 1900. | ||||
| Localisation | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pays | France | |||
| Commune | Vercheny | |||
| Coordonnées géographiques | 44° 42′ 17″ nord, 5° 15′ 25″ est | |||
| Gestion et exploitation | ||||
| Code UIC | 87761825 | |||
| Services | fermée | |||
| Caractéristiques | ||||
| Ligne(s) | de Livron à Aspres-sur-Buëch | |||
| Altitude | 306 m | |||
| Historique | ||||
| Mise en service | ||||
| Fermeture | ||||
| Géolocalisation sur la carte : Drôme
Géolocalisation sur la carte : Auvergne-Rhône-Alpes
Géolocalisation sur la carte : France
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La gare de Vercheny est une gare ferroviaire française, ouverte, de la ligne de Livron à Aspres-sur-Buëch. Elle est située sur le territoire de la commune de Vercheny, dans le département de la Drôme en région Auvergne-Rhône-Alpes.
Vercheny est mise en service en par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM). Elle est fermée en par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF).
Situation ferroviaire
[modifier | modifier le code]Établie à 306 mètres d'altitude, la gare de Vercheny est située au point kilométrique (PK) 39,240 de la ligne de Livron à Aspres-sur-Buëch, entre les gares du Pont-d'Espenel et de Pontaix - Sainte-Croix[1].
Histoire
[modifier | modifier le code]Le , le ministre des travaux publics autorise la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée à livrer à l'exploitation les 37,389 km de la section de Crest à Die de sa ligne de Crest à Aspres-sur-Buëch. Cette ouverture concerne également les stations intermédiaires de : Aoust, Saillans, Vercheny et Pontaix[2]. La compagnie met en service cette section le [3].
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En 1911, Vercheny figure dans le nomenclature des gares, stations et haltes, de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM)[4] : c'est une gare[5] qui porte le no 8 sur la ligne de Livron à Briançon, entre les gares du Pont-d'Espenel (no 7) et de Pontaix - Sainte-Croix (no 9)[6]. Grande Vitesse, renvoi no 7 : « Gare ouverte au service complet de la grande vitesse, à l'exclusion des chevaux chargés dans des wagons-écuries s'ouvrant en bout et des voitures à 4 roues à deux fonds et à deux banquettes dans l'intérieur, omnibus, diligences, etc. »[7] ; Petite Vitesse, renvoi no 1 : « Gare ouverte au service complet de la petite vitesse... » (mêmes exclusions que pour la grande vitesse)[8].
La gare est fermée le lors de la suppression du service omnibus sur la ligne[réf. souhaitée].
Patrimoine ferroviaire
[modifier | modifier le code]L'ancien bâtiment de la gare est présent en 2012, réaffecté et rénové en habitation privée[9].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 601 à 990, vol. 2, La Vie du Rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-44-0), « [912/1] Livron - Luc-en-Diois », p. 192.
- « Chronique : Paris-Lyon-Méditerranée », Journal des chemins de fer, no 5532, , p. 566 (lire en ligne, consulté le ).
- Bernard Collardey, « De Livron à Veynes par le Diois », sur Rail Passion, Rail Passion, Les Éditions La Vie du rail, (consulté le ).
- PLM 1911, p. 47.
- PLM 1911, p. 47 et 165.
- PLM 1911, p. 165.
- PLM 1911, p. 47 et 50.
- PLM 1911, p. 47 et 64.
- « Lotissement la Chênaie II : Vercheny », sur Google Maps, (consulté le ).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- PLM, Chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée : Nomenclature des gares, stations et haltes 1911, Paris, Imprimerie Maulde, Doumenc, , 173 p., 17 cm (lire en ligne).
- L'Étoile de Veynes, Presse et Éditions Ferroviaires à Grenoble, 2002.
