Gare de Martigny (France)
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| Martigny | |
 L'ancien bâtiment-voyageurs en 2006 | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Martigny-sur-l'Ante |
| Lieu-dit | La Gare |
| Coordonnées géographiques | 48° 52′ 58″ nord, 0° 16′ 36″ ouest |
| Gestion et exploitation | |
| Exploitant | Ligne déclassée |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Falaise - Berjou |
| Altitude | 202 m |
| Historique | |
| Mise en service | 15 avril 1874 |
| Fermeture | 1er mars 1938 |
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La gare de Martigny était une gare ferroviaire française de la ligne de Falaise à Berjou, située au lieu-dit La Gare sur le territoire de la commune de Martigny-sur-l'Ante dans le département du Calvados en région Normandie.
Elle est mise en service en 1874 par la Compagnie des chemins de fer normands et fermée au trafic voyageurs en 1938.
Situation ferroviaire
[modifier | modifier le code]Établie à 202 mètres d'altitude, la gare de Martigny était située au point kilométrique (PK) 9,0 de la ligne de Falaise à Berjou, entre les gares de Falaise, la halte de Saint-Martin-de-Mieux s'intercallait, et de Mesnil-Ménil-Vin.
La ligne a été déclassée du PK 3,727 au PK 23,557 par décret du [1].
Histoire
[modifier | modifier le code]Le , l'ingénieur chargé du contrôle parcourt pour la première fois la totalité de la « ligne de Falaise à Berjou-Pont-d'Ouilly » à bord d'une locomotive. Il constate que les bâtiments et installations prévus dans les stations ont été réalisés par la Compagnie des chemins de fer normands[2].
Les premiers trains de voyageurs circulent le . Il y a trois dessertes de la gare de « Martigny » : de Falaise à Berjou, à 6 h 32, 10 h 52 et 5 h 59, et de Berjou à Falaise, à 9 h 32, 1 h 24 et 8 h 57, il y a trois classes différentes[3].
Vers 1876, on y construit un quai à bestiaux de 20 m de long[4].
Le , c'est la fin de la desserte voyageurs de la gare, du fait de la fermeture de la ligne à ce service ferroviaire par la SNCF[5]. Les rails sont démontés par les Allemands pendant la Seconde Guerre mondiale, la ligne n'est pas rétablie après la fin du conflit[6]. Le déclassement de la section de ligne passant par la gare est officialisé par le décret du [1]
Depuis sa fermeture, le bâtiment voyageurs est devenue une propriété privée.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Journal officiel de la République française du 13 novembre 1954, p. 10676
- Conseil Général du Calvados, « Ligne de Falaise à Berjou-Pont-d'Ouilly », dans Rapports et délibérations, 1874/04, pp. 89-90 lire (consulté le 5 août 2012).
- Jean-Claude Verrier, « Ligne de Falaise à Berjou », dans Histoire de Pont-d'Ouilly: d'une rive à l'autre, OREP, 2003 (ISBN 9782912925428), p. 260 extrait (consulté le 5 août 2012).
- Rapports présentés par le préfet - Conseil général du Calvados, session d'août 1876 [lire en ligne]
- Michel Boivin, « Lignes fermées au service ferroviaire de voyageurs depuis 1932 », dans Atlas historique et statistique de la Normandie occidentale à l'époque contemporaine, Volume 3, Centre de recherche d'histoire quantitative, 1994 (ISBN 9782912468109), p. 95 extrait (consulté le 5 août 2012).
- Site de la Communauté de communes du Val d'Orne, Ménil-Vin : La Gare lire (consulté le 5 août 2012).
