Gare de Ciry-le-Noble
| Ciry-le-Noble | |
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| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Ciry-le-Noble |
| Adresse | Rue Benoît Lagrost 71420 Ciry-le-Noble |
| Coordonnées géographiques | 46° 36′ 15″ nord, 4° 17′ 59″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87694646 |
| Site Internet | La gare de Ciry-le-Noble, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions |
| Services | TER Bourgogne-Franche-Comté |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Le Coteau à Montchanin |
| Voies | 2 |
| Quais | 2 |
| Transit annuel | 1 697 (2016) |
| Altitude | 269 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
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La gare de Ciry-le-Noble est une halte ferroviaire, de la ligne du Coteau à Montchanin. Elle est située Rue Benoît Lagrost sur le territoire de la commune de Ciry-le-Noble dans le département de Saône-et-Loire, région Bourgogne-Franche-Comté en France.
Mise en service en 1867 par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), c'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF).
Situation ferroviaire
[modifier | modifier le code]Établie à 269 mètres d'altitude, la gare de Ciry-le-Noble est située au point kilométrique (PK) 85,624 de la ligne du Coteau à Montchanin entre les gares ouvertes de Génelard et de Galuzot[1].
Histoire
[modifier | modifier le code]La gare de Ciry-le-Noble est mise en service le par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la deuxième section de Montceau-les-Mines à Digoin, de sa « ligne de Chagny à Moulins »[2].
En 1911, la gare figure dans la Nomenclature des gares stations et haltes du PLM[3]. C'est une gare de la 2e section de la ligne PLM de Roanne à Montchanin, située entre la gare de Génelard et la gare de Montceau-les-Mines[4]. C'est une gare « ouverte au service complet de la grande vitesse, à l'exclusion des chevaux chargés dans des wagons écuries s'ouvrant en bout et des voitures à 4 roues, à deux fonds et à deux banquettes dans l'intérieur, omnibus, diligence, etc. »[5] ; et « ouverte au service complet de la petite vitesse, à l'exclusion des Chevaux chargés... »[6].
- La gare et son environnement au début des années 1900
-
Hotel de la Gare. -
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La gare est raccordée en 1920, par un embranchement particulier long de 700 m, à la Briqueterie des Touillards-Vairet-Baudot[7].
Après la création de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), la ligne prend le nom de ligne du Coteau à Montchanin, n°769500[8],[1].
Service des voyageurs
[modifier | modifier le code]Accueil
[modifier | modifier le code]Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à entrée libre, qui ne dispose pas d'automate pour l'achat de titres de transports[9].
Dessertes
[modifier | modifier le code]Ciry-le-Noble est desservie par des trains du réseau TER Bourgogne-Franche-Comté qui effectuent les relations : - Paray-le-Monial et Montchanin (ou Dijon-Ville) - Moulins-sur-Allier[9],[10].
Intermodalité
[modifier | modifier le code]Un parking pour les véhicules est situé devant l'ancien bâtiment voyageurs[11].
Patrimoine ferroviaire
[modifier | modifier le code]L'ancien bâtiment voyageurs, fermé, est toujours présent sur le site, sa toiture est refaite en 2016[12]. en 2022 le bâtiment fermé est toujours présent[11].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Reinhard Douté, « [769/2] Paray-le-Monial - Montchanin : lignes de Nevers à Chagny et de Moulins à Montchanin », dans Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français : volume 2 - lignes 601 )à 990, La vie du Rail, (ISBN 978-2-918758-44-0), p. 2/113.
- François Palau et Maguy Palau, « 10.24 Montceau les Mines-Digoin 16 septembre 1867 », dans Le Rail en France : Le Second Empire Tome 3 1864 - 1870, Paris, F et M Palau, (ISBN 2-950-9421-3-X), p. 131.
- PLM 1911, p. 14.
- PLM 1911, p. 105.
- PLM 1911, p. 50.
- PLM 1911, p. 64.
- « Fonds des archives industrielles des Établissements Vairet-Baudo », sur humanum.hypotheses.org, (consulté le ).
- « Ligne du Coteau à Montchanin », sur Histoire de lignes oubliées..., (consulté le ).
- « Halte ferroviaire de Ciry-le-Noble », sur ter.sncf.com (consulté le ).
- « MONTCHANIN > MOULINS-SUR-ALLIER : Horaires valables du 12 décembre 2021 au 10 décembre 2022 », sur s3.eu-west-3.amazonaws.com, (consulté le ).
- « Rue Benoît Lagrost (vue de l'ancien bâtiment voyageurs) », sur Google Street View, (consulté le ).
- Jean-Michel Bonnot, « Ciry-le-Noble - Travaux : La gare change de toit », Le Journal, (lire en ligne, consulté le ).
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- PLM, Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée : Nomenclature des gares stations et haltes, Paris, Impr. Maulde, Doumenc, , 173 p. (lire en ligne).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- La gare de Ciry-le-Noble, sur le site officiel SNCF / TER Bourgogne-Franche-Comté
- « Ligne du Coteau à Montchanin », sur Histoire de lignes oubliées..., .
- « (Roanne) Le Coteau à Montchanin », sur plm1950.msts.free.fr.
| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Montchanin | Galuzot | TER Bourgogne-Franche-Comté | Génelard | Paray-le-Monial | ||
| Montchanin ou Dijon-Ville |
Galuzot | TER Bourgogne-Franche-Comté | Génelard | Clermont-Ferrand ou Moulins-sur-Allier | ||
