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GIAT CN120-26

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CN120-26
Image illustrative de l'article GIAT CN120-26
Gros plan sur la bouche du canon CN120-26
Caractéristiques de service
Type Canon antichar
Utilisateurs France et Émirats arabes unis
Production
Année de conception Années 1980
Constructeur GIAT
Exemplaires produits Plus de 800
Caractéristiques générales
Poids du canon seul 2 800 kg[1]
Poids du canon et de l'affût 3 500 kg
Longueur du canon seul 6,24 m
Longueur du canon et de l'affût 6,931 m
Support char Leclerc
Calibre 120 mm
Cadence de tir Jusqu'à 12 coups par minute
Vitesse initiale 1 790 m/s (obus flèche)

1 100 m/s (obus à charge creuse)

Portée pratique 4 000 m (obus flèche)

3 000 m (obus à charge creuse)[2]

Munitions Projectile à douille semi-combustible stabilisé par ailettes
Alimentation Chargement automatique ou manuel
Hausse -7° à 18°
Mécanisme Culasse coulissant verticalement
Syst. d'absorption du recul 400 mm[1]
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Le CN120-26 est un canon antichar de 120 mm à âme lisse conçu par l'EFAB de Bourges, fabriqué par l'entreprise française GIAT et destiné à équiper les chars de plus de 45 tonnes.

Caractéristiques

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Comparable au canon Rheinmetall de 120 mm allemand, le CN120-26 se différencie par sa longueur plus importante (52 calibres) que la plupart des canons à âme lisse du début des années 1990. Succédant au CN120-25 prévu pour servir sur l'AMX-40 et le prototype de char brésilien EE-T2 Osório, le CN120-26 ne sert que sur le char Leclerc. Le canon se distingue aussi par l'absence d'évacuateur de fumées, les gaz de tir étant évacués par la surpression de l'habitacle. Néanmoins, le Leclerc tropicalisé de l'armée émiratie utilise un système de soufflage d'air comprimé dans la chambre par l'intermédiaire d'une canule au lieu du système de surpression utilisé sur le modèle français.

Modèle Canon de 120 millimètres modèle F1
Appellation du constructeur CN120-26
Masse reculante 2 800 kg
Pression maximale admissible en chambre 6 700 bars[3]
Effort de recul 550 kN
Longueur de recul 400 mm
Plate-forme Char Leclerc

Munitions

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Obus-flèche français OFL 105 F1, une forme de pénétrateur à énergie cinétique (APFSDS).
Sauf précision contraire, cette section de l'article a pour source : site web mainbattletanks.czweb.org[4].

Les obus de 120 mm sont produits, en 2022, par Nexter (anciennement GIAT). Le corps de ceux ci est fabriqué par les Forges de Tarbes (Tarbes Industry jusqu'en 2021)[5].

Appellation Type Masse de la munition Masse du projectile Vitesse initiale Pénétration [6] Introduction Autres informations
OFL 120 G1 obus-flèche 18,7 kg 6,3 kg 3,8 kg (flèche) 1 650 m/s 420 mm d'acier à 1 000 m[7] Début des années 1980. Cette munition reprend la flèche de l'OFL 105 F1 de 105 mm ; re-cartouchée et re-sabotée dans une douille de 120 mm avec au passage, une augmentation de la masse de poudre. Munition commercialisée avec le canon G1.
OFL 120 F1 obus-flèche 20,5 kg 7,3 kg 4 kg (flèche) 1 790 m/s 600 mm d'acier homogène laminé à 2 000 m 1994 Barreau en tungstène développée conjointement avec l'Allemagne sous le vocable de LKE1/DM43.
120 OFLE F1B obus-flèche 19,6 kg 7,3 kg 4 kg (flèche) 1 790 m/s n.c 2011 Flèche constituée d'un barreau tungstène.
OFL 120 F2 obus-flèche 20,5 kg 7,78 kg 4,5 kg (flèche) 1 740 m/s 690 mm d'acier homogène laminé à 2 000 m 1996 Obus-flèche constitué d'un barreau en uranium appauvri.
120 OFLE F2 obus-flèche n.c n.c n.c n.c 2013 Munition qualifiée en 2008-2009, produite en 2011-2012, le barreau est plus épais que son prédécesseur.
OFLEX munition d'exercice 18 kg 6 kg 1 750 m/s n.c n.c Simule une munition flèche, son empennage conique percé d'évent limite sa portée.
120 OFL X G munition d'exercice 18 kg 6,1 kg n.c n.c 2011 Simule une munition flèche, son empennage conique percé d'évent limite sa portée.
OCC 120 G1 obus à charge creuse 28,5 kg 14,2 kg[8] 1 050 m/s n.c Début des années 80. Munition commercialisée avec le canon G1.
OECC 120 F1 obus à charge creuse 24,3 kg 14,3 kg 1 100 m/s 480 mm d'acier homogène laminé à n'importe quelle distance Années 1980 Munition polyvalente, est l'acronyme de Obus Explosif à Charge Creuse.
BSCC F1 munition d'exercice 24,3 kg 14,4 kg 1 100 m/s n.c n.c projectile inerte dépourvu d'explosif
BSCC F1A munition d'exercice 24,3 kg 14,4 kg 1 100 m/s n.c 2011 Projectile inerte.
OE 120 F1 obus explosif 25,5 kg 15,5 kg 1 050 m/s n.c 2005 N'est pas entré en dotation.
120 EXPL F1 obus explosif 27 kg 16,8 kg 1 000 m/s n.c 2011[9] 3 kg d'explosif. Doté d'une fusée programmable. Portée de combat de 4 km.
OEFC 120 F1 boîte à mitraille n.c n.c 1 410 m/s n.c 2013 Tir 1 100 billes de tungstène à haute vélocité efficace jusqu'à 400 mètres, est l'acronyme de Obus à EFfets Canalisés[9].
120 mm HE M3M[10] obus explosif 28 kg 18 kg 1 050 m/s n.c En cours de développement en 2016 Est l’acronyme de Munition 3 Modes. Trois modes possible de déclenchement: un déclenchement à l’impact, avec retard (pénétration d’une construction avant d’exploser pour un effet anti-infrastructure), ou type « airburst » (explosion en vol aux abords de la cible)[9]. Portée de combat de 4 km.


Utilisateurs du CN120-26 dans le monde

Utilisateurs

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Notes et références

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  1. ↑ a et b « Army Guide », sur army-guide.com (consulté le ).
  2. ↑ CHAR LECLERC de la Guerre Froide aux conflits de demain, Marc Chassillan
  3. ↑ (en) International Defense Review, Genève-Cointrin, Interavia S.A, (ISSN 0020-6512), p. 1809
  4. ↑ « mainbattletanks.czweb.org/Tank… »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?).
  5. ↑ Nathan Gain, « Un nouveau cap pour les Forges de Tarbes », sur www.forcesoperations.com, (consulté le ).
  6. ↑ Estimations basées sur l'équation de Lanz-Odermatt disponible sur http://www.longrods.ch/perfcalc.php
  7. ↑ (de) Rolf Hilmes, Kampfpanzer - Die Entwicklungen der Nachkriegszeit, Frankfurt am Main Bonn, Report Verlag GmbH, , 128 p., p. 38
  8. ↑ (en) International Defense Review, vol. 14, Interavia (no 8), (ISSN 0020-6512), p. 1006
  9. ↑ a b et c Frédéric Florek, « Un point sur les munitions du char Leclerc », Cavalerie, la revue d'informations des cavaliers,‎ (lire en ligne).
  10. ↑ « 120 mm HE M3M », (consulté le ).

Annexes

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Articles connexes

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Liens externes

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