Götheborg III
| Götheborg III | |
 Le Götheborg III part pour la Chine en octobre 2005. | |
| Type | Indiaman |
|---|---|
| Fonction | Bateau école, croisière |
| Gréement | Trois-mâts carré |
| Histoire | |
| Chantier naval | Terra Nova, Göteborg |
| Fabrication | Bois (chêne et pin) |
| Design | Réplique du Gotheborg de 1738 |
| Lancement | 2005 |
| Équipage | |
| Équipage | 20 membres - jusqu’à 60 cadets |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 47,54 m |
| Longueur de coque | 40,9 m |
| Longueur flottaison | 37,9 m |
| Maître-bau | 10,84 m |
| Tirant d'eau | 4,33 m |
| Déplacement | 1232 t |
| Port en lourd | 81 t |
| Tonnage | 788 tonneaux (GT) |
| Lest | 292 t de plomb |
| Hauteur de mât | 47 m |
| Voilure | 1964 m² (26 voiles) |
| Propulsion | 2× Volvo Penta 404 kW |
| Vitesse | 11 nœuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Pont | 3 ponts - hauteur pont : 5,25 m |
| Capacité | 20 cabines - 42 lits - 36 000 L (fioul) - 60 jours d'autonomie pour 80 personnes |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 10 canons (original 30) |
| Carrière | |
| Armateur | Svenska Ostindiska
Companiet AB (Compagnie suédoise des Indes)Registre des navires suédois |
| Pavillon |  Suède
|
| Port d'attache | Göteborg |
| Indicatif | SLOA - MMSI : 266198000 |
| MMSI | 266198000 |
| IMO | 8646678 |
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Le Götheborg III (2003) est un trois-mâts carré suédois de 47 m de long, construit entre 1992 et 2005[1], réplique d'un indiaman du XVIIIe siècle[2].
Navire original : le Götheborg
[modifier | modifier le code]Le navire original a été construit en 1738 aux docks Terra Nova de Stockholm[2] pour la Compagnie suédoise des Indes orientales. Il a coulé dans le port de Göteborg le en revenant de Chine, après avoir heurté une falaise près de Älvsborg[2]. Le navire transportait du thé, une grande quantité de porcelaine et six tonnes d'argent métal[2]. Une partie de la cargaison fut récupérée en 1745 sur l'épave[2]. L'épave a été redécouverte en 1984[2].
Le Götheborg II
[modifier | modifier le code]Un autre navire s'apellant Götheborg II, fit son voyage inaugural le . Il coula le près des îles Shetland[2].
Götheborg III : historique de la réplique
[modifier | modifier le code]La construction d’une réplique du Götheborg de 1738 a débuté en [2].
Baptisé Götheborg III par la reine de Suède le , il a refait, après son inauguration, le même voyage que le Götheborg original. Le Götheborg III est parti de la ville de Göteborg en Suède le , et est arrivé à Canton, le , en présence du roi de Suède, après des escales à Cadix, à Recife, au Cap, à Port Elizabeth, à Fremantle et à Jakarta.
Il est présent à Brest 2004 et à l'Armada de Rouen en 2013 .
Il est aujourd'hui basé au port de Göteborg, où il est souvent visible, et participe à des rassemblements maritimes. Il embarque des produits issus du transport équitable pour la société TOWT (TransOceanic Wind Transport) créée en 2009 et comme d'autres vieux gréements.
Galerie photos
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Escale à Nice (photos du )
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) « Soit.se - Ship-facts (site du navire) »
- Capman, Great Sailing Ships of the World (2002), page 316
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Bibliographie
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: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
- (en) Otmar Schäuffelen (trad. Casay SERVAIS), Chapman, Great sailing ships of the world, Hearst Books (New York), , 420 p. (ISBN 1588163849).
- (sv en) Ingrid Arensberg, Ostindiefararen Götheborg seglar igen, Göteborg, Svenska ostindiska companiet, (ISBN 978-91-633-4846-4)
- (sv) Björn Ahlander et Jens Langert, Skeppsboken – livet ombord på en Ostindiefarare, Göteborg, Svenska ostindiska companiet, , 144 p. (ISBN 978-91-633-4889-1)
- (sv) Sven T. Kjellberg, Svenska ostindiska compagnierna 1731–1813 : kryddor, te, porslin, siden, Malmö, Allhem, , 2e éd., 325 p. (ISBN 91-7004-058-3)
Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- Site Web du navire
- « Götheborg of Sweden, réplique du plus grand voilier en bois du monde », sur Bateaux.com (consulté le )
