Ferrari 212
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| Ferrari 212 | ||||||||
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| Marque |  Ferrari
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| Années de production | 1951 - 1953 | |||||||
| Production | 80 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Sportive de prestige | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Maranello
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | V12 "Colombo" à 60° | |||||||
| Position du moteur | Longitudinal avant | |||||||
| Cylindrée | 2 562 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | à 6 500 tr/min : 170 ch (125 kW) | |||||||
| Couple maximal | à 5 000 tr/min : 186 N m | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle à 5 vitesses | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 000 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 196 km/h | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Coupé 2 portes | |||||||
| Freins | Tambours | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 100 mm | |||||||
| Largeur | 1 500 mm | |||||||
| Hauteur | 1 380 mm | |||||||
| Empattement | 2 600 mm | |||||||
| Voies AV/AR | 1 270 mm / 1 250 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Les Ferrari 212 sont une série de voitures de sport produites par le constructeur automobile italien Ferrari entre 1951 et 1953. Elles sont équipées du V12 à l'architecture dite "Colombo", pour les versions Inter comme Export.
Conception
[modifier | modifier le code]Le modèle 212 est basé sur les modèles de Ferrari 166 et 195, eux-mêmes basés sur la Ferrari 125. Elle est déclinée en version route (Ferrari 212 Inter) et sport (Ferrari 212 Export)[1]. Le moteur V12 de ce modèle dispose d'un alésage de 68 mm de plus ce qui permet au moteur d'avoir une cylindrée de 2 562 cm3[1],[2]. Cette plus grande cylindrée n'a pas eu comme conséquence d'augmenter la puissance mais de permettre d'atteindre une vitesse plus élevée que le modèle 195 avec 120 mph pour le modèle 212 Inter et 140 mph pour le modèle Export. Un carburateur Weber permet d'atteindre 130 HP tandis qu'un trio de ces carburateurs permet de monter à 150 HP[1].
La Ferrari 212 Inter est présentée pour la première fois au salon de l'automobile de Paris en 1951.
Fiche technique
[modifier | modifier le code]- moteur : V12 conception Gioachino Colombo
- cylindrée : 2 562 cm3
- puissance : 150 ch
- châssis empattement : 2 600 mm
- poids : 998 kg (2200 lbs) pour le modèle Inter et 971 kg (2140 lbs) pour le modèle Export[1]
51 châssis construits entre n° « 0111 ES » et « 0297 EU ».
Les modèles de Ferrari 212 Inter ont atteint 80 voitures produites tandis que le modèle Export a été produit à 26 exemplaires. Le coût d'une Ferrari 212 était à l'époque de 9 500 $[1]. La première Ferrari sur laquelle est intervenu Pinin Farina est une Ferrari 212 Inter[3].
Palmarès
[modifier | modifier le code]Rallye
[modifier | modifier le code]- Carrera Panamericana 1951: Piero Taruffi et Luigi Chinetti (212 Inter);
- Tour de France automobile 1951: Pierre "Pagnibon" (212 Export; 2e Jacques Péron et 3e Elio Checcacci/Harry Schell);
- Rallye du Maroc 1951: Jean Lucas et Jacques Péron;
Circuits
[modifier | modifier le code]- 10 Heures de Messine 1952;
(France)
- Grand Prix de Caen 1952: Jacques Péron (212 Export);
- Coupe de vitesse de Montlhéry 1952 Pierre "Pagnibon" (212 Export);
- Course sur route de Bordeaux 1952 Pierre "Pagnibon" (212 Export);
- Coupe de Printemps: 1952 Pierre "Pagnibon" (212 Export).
Article connexe
[modifier | modifier le code]Références
[modifier | modifier le code]- Covello 2003.
- Acerbi 2006, p. 36.
- Acerbi 2006, p. 38.
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (en) Mike Covelllo, Standard Catalog of Ferrari 1947-2003, Penguin Publishing Group, , 224 p. (ISBN 9781440225697), « Type 212 - V-12 »
- (en) Leonardo Acerbi, Ferrari : A Complete Guide to All Models, MBI Publishing Company LLC, , 404 p. (ISBN 9780760325506), « Ferrari 212 Inter 1951 »
