ETR 563
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| Exploitant(s) | FS |
|---|---|
| Désignation | ETR 563 |
| Type | automotrice du service locale |
| Composition | 5 caisses |
| Construction |
8 rames ETR 563 4 rames ETR 564 |
| Constructeur(s) | Construcciones y auxiliar de ferrocarriles (CAF) |
| Mise en service | 2013 |
| Période de service | 2013 - aujourd'hui |
| Service commercial | Italie |
| Utilisation | région de Friuli Venezia Guilia |
| Disposition des essieux | Bo' Bo' 2' 2' 2' Bo' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Gabarit | UIC |
| Alimentation |
3 kV CC (ETR 563) 3 kV CC et 15 kV 16.6 Hz (ETR 564) |
| Captage | Pantographe |
| Vitesse maximale | 160 km/h |
| 3000 V | 15 kV |
|---|
L'ETR 563 est un train automoteur de la série Civity[1] construit par la société Construcciones y auxiliar de ferrocarriles (CAF) pour la région italienne du Frioul-Vénétie Julienne[2].
Les rames ETR 563 sont construites par la CAF dans son usine espagnole de Beasain. La région du Frioul-Vénétie Julienne a commandé en huit rames Civity dénommées ETR 563[3]. La première rame ETR 563 a été livrée à la fin du mois de .
Caractéristiques techniques
[modifier | modifier le code]Les rames de la famille Civity de la CAF, dont est issue l'ETR 563, sont des trains automoteurs construits sur une plateforme commune permettant d'assurer des services de transport ferroviaires de banlieue ou régionaux. Elles peuvent être équipées de différents modes de traction : électrique, Diesel ou bimode (électrique et Diesel)[4].
Les ETR 563 sont alimentées par courant électrique continu de 3 000 V. Leur vitesse maximale est de 160 km/h. D'une longueur de 91,6 m, elles sont composées de 5 caisses supportées sur six bogies et ont une capacité de 297 places assises[2].
L’ETR 563 est un train articulé de formation fixe, des bogie jacobs liant et supportant deux caisses. La rame est supportée par trois bogies moteurs et par trois bogies porteurs. Les deux voitures de tête reposent à leurs extrémités sur un bogie moteur. Une des deux partage un bogie moteur avec la voiture suivante. Tous les autres bogies sont du type porteur.
Équipements
[modifier | modifier le code]Les voitures des ETR 563 sont équipées de systèmes d'informations aux voyageurs (annonces des gares, tracé lumineux du parcours), d'écrans vidéo diffusant des informations en circuit fermé et de caméras de surveillance[2].
Galeries de photographies
[modifier | modifier le code]-
Un ETR 563 en gare de Modane au cours de son acheminent vers l'Italie en -
Vue latérale d'un ETR 563. -
Intérieur d'un ETR 563. -
Bogie entre deux voitures d'un ETR 563.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Présentation des trains de la famille Civity sur le site internet de la CAF. Consulté le 2017-08-06.
- Présentation de l’EMU Civity de la région de Friuli Venezia Guilia sur le site internet de la CAF. Consulté le 2017-08-06.
- (en) « CAF delivers regional train to Italy », sur le site internet International Railway Journal. Consulté le 29/09/2012.
- « CAF va commercialiser sa plateforme Civity », sur le site internet Ville, Rail & Transports. Consulté le 28 septembre 2012.
