EL 18
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| Exploitant(s) | NSB |
|---|
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Captage | pantographes |
| Tension ligne de contact | 15000 V |
| Masse totale | 82,2 t |
| Longueur totale | 18,5 m |
| Vitesse maximale | 200 km/h |
La EL 18 est la principale locomotive électrique de la gamme matériel ferroviaire de la compagnie NSB. Les premières locomotives furent livrées en 1996. La machine est basée sur la même conception mécanique que la machine suisse CFF Re 460, engins construits par ADtranz. La NSB comporte 22 de ces engins, numérotés 2241 à 2262.
Utilisation
[modifier | modifier le code]Après la scission de la NSB, celle-ci se chargeant désormais du trafic passager (les trains de fret sont repris par la compagnie CargoNet), les EL 18 furent attribuées à la NSB pour ne plus tirer que les convois voyageurs. Elles sont utilisées sur toutes les principales lignes électrifiées du réseau, surtout la Bergensbanen, Sørlandsbanen et Dovrebanen.
Notes et références
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Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- EL 18 photos (en anglais)
- Jernbane.net entry on the EL 18 (en anglais)
