Discussion:Tahkout Mahieddine Transport/Admissibilité

L'admissibilité de la page « Tahkout Mahieddine Transport » est débattue.

Consignes quant à cette procédure :

Qui peut participer ?

Le créateur de la page et les contributeurs ayant un compte ayant fait au moins cinquante contributions aux articles (espace principal) de fr.wikipedia.org au lancement de cette procédure peuvent exprimer leur avis.

Les avis des personnes n’ayant pas de compte ou un compte ayant moins de 50 contributions sont déplacés dans « Avis non décomptés » et ne sont en principe pas pris en considération. Lors de la clôture, les avis sans argumentaire sont également déplacés et ne sont pas pris en compte.

Durée de la consultation

Si un consensus clair s'est dégagé le 13 février après l'expiration de sept jours pleins de débat (168 heures), un contributeur ayant réalisé au moins 500 modifications et ayant 3 mois d'ancienneté (utilisateur autopatrolled) qui n'aura pas pris part au débat peut clore la proposition et indiquer si la page est conservée ou supprimée (la suppression devant être demandée à un administrateur). Dans le cas contraire, la discussion se poursuit et peut être close à partir du 20 février.

Voir toutes les procédures en cours

Important

• Copiez le lien *{{L|Tahkout Mahieddine Transport}} et collez-le dans la section du jour de la page principale « Débat d'admissibilité ». Attention, un décalage d'un jour est possible en fonction de la mise en page.
• Avertissez le créateur, les principaux contributeurs de l’article et, si possible, les projets associés en apposant le message {{subst:Avertissement débat d'admissibilité|Tahkout Mahieddine Transport}} sur leur page de discussion.

Tahkout Mahieddine Transport

Proposé par : Indif (d - c) 5 février 2011 à 01:58 (CET)

Rien qui permette d'attester de la notoriété de cette entreprise. --Indif (d - c) 5 février 2011 à 01:58 (CET)

Conclusion

Le débat a abouti à la suppression de cette page.

Suppression traitée par Argos - oO 20 février 2011 à 21:05 (CET)

Raison : hc

Discussions

Toutes les discussions vont ci-dessous.

Je pense que ces deux articles :

• Urban mobility and sustainable development in the Mediterranean: Regional diagnostic outlook, p. 18
• La mobilité urbaine dans l’agglomération d’Alger : évolutions et perspectives, p. 61-62

règlent le problème de notoriété. Je modifie mon vote en conséquence. --Indif (d - c) 7 février 2011 à 19:39 (CET)

Avis

Entrez ci-dessous votre avis sur l’admissibilité du thème à l’aune de l’existence de sources extérieures et sérieuses ou des critères d'admissibilité des articles. Il est recommandé d'accentuer l'idée principale en gras (conserver, fusionner, déplacer, supprimer, etc.) pour la rendre plus visible. Vous pouvez éventuellement utiliser un modèle. N’oubliez pas qu’il est obligatoire d’argumenter vos avis et de les signer en entrant quatre tildes (~~~~).

Conserver

1.  Conserver -- C'est une boite qui a des milliers de bus, qui existe bel et bien, il suffit de faire une simple recherche sur internet pour s'en convaincre, elle détenait un quasi-monopole sur le transport étudiant jusqu'à la rentrée 2010. J'aimerai par contre savoir sur quoi vous vous basez pour avoir des doutes sur sa notoriété, ou c'est juste ca vous plait pas vous proposez a la suppression ?
   • Fiche de l'Entreprise : http://dz.kompass.com/profile_DZ191158_fr/entreprise-de-transport-de-voyageurs-et-marchandises-tahkout-mahieddine-gi.html

   Quelques articles

   • http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1181135
   • http://fr.allafrica.com/stories/200908270689.html
   • http://www.dzmag.info/actualite-algerienne/non-classe/rumeurs-sur-l’entree-de-tahkout-dans-le-transport-urbain-1430 Sandervalya (d) 7 février 2011 à 13:46 (CET)

   Non pertinent… Les forums sont proscrits comme sources et les deux autres articles ne sont pas centrés sur Tahkout et ne donnent aucune information sur la société. schlum ^{=^.^=} 7 février 2011 à 14:21 (CET)

   Au lieu de faire le malin, tu ferai mieux d'aller vers les liens pour voir les sources, au passage, vous pouvez lire désormais l'article sourcé ici Tahkout Mahieddine Transport --Sandervalya (d) 7 février 2011 à 15:48 (CET).

   votre propos n'est pas très élégant , ici personne ne fait le malin, mais chacun apporte son soutien pour une meilleure contribution.Ovc (d) 7 février 2011 à 15:55 (CET)

   sur les 6 votants, 2 parlent d’auto-promo et un autre parle de canular, vous trouvez peut être ça élégant, c'est comme ça que chacun apporte son soutien ? Je ne supporte pas les gens qui ont des avis définitifs, alors qu'il semble ne pas avoir fait le moindre effort pour vérifier. Je n'ai rien avoir ni de près ni de loin avec cette entreprise mais je n'aime pas cette façon de faire --Sandervalya (d) 7 février 2011 à 16:01 (CET).

   effectivement cela fait très promotionnel : Wikipedia n'est pas un annuaire, et vos propos n'arrangent rien Ovc (d) 7 février 2011 à 16:05 (CET)

   bravo, après les soupçons, les accusations, donc moi qui contribue sur wikipedia depuis 2003, je me met a faire de l'autopromo, merci de me faire perdre mon temps... --Sandervalya (d) 7 février 2011 à 16:12 (CET)

   Un peu de calme serait le bienvenu ; dire que ça « fait promotionnel » n’est pas parler d’auto-promotion et n’engage aucunement ta bonne foi. Pour ma part, je ne trouve pas que ça fasse très promotionnel, au contraire, le paragraphe « affaires » me semble pas vraiment neutre : s’il n’y a que des soupçons et rien d’avéré, ce n’est pas vraiment pertinent (de toute manière, l’ensemble des sources me semble loin d’être pertinent… Une page d’annuaire (kompass.com), un article de moins de 100 mots dans Maghreb Confidentiel en 2005, une mention de sponsoring dans un magazine sportif etc. (tout le reste est du même acabit)). schlum ^{=^.^=} 7 février 2011 à 16:28 (CET)

   Je suis l'initiateur de la PàS, et je ne suis pas encore convaincu de la notoriété de l'entreprise, malgré l'excellent travail de refonte et de sourçage que tu as entrepris, Sandervalya. Il manquerait un ou deux articles de presse traitant uniquement de l'entreprise, citant son historique, ses succès ou ses déboires. Dans l'état actuel des choses, ce n'est qu'une entreprise de transport comme une autre. Je suis sûr qu'il s'en trouvera dans la presse algérienne.

   Cependant, il ne sert à rien de remettre en cause la bonne foi des contributeurs, ni de s'attaquer à eux, à part les braquer contre toi. Les avis des qu'ils donnent sont respectables, même s'ils sont erronés. Cordialement. --Indif (d - c) 7 février 2011 à 16:55 (CET)

   A propos du sourçage, je signale que certains liens ne sont pas admissibles. Je n'y touche pas pendant la phase de vote.--Poudou99 (d) 7 février 2011 à 17:45 (CET)

2.  Conserver : notoriété établie --Indif (d - c) 7 février 2011 à 19:44 (CET)

Supprimer

#  Supprimer (proposant) --Indif (d - c) 5 février 2011 à 01:58 (CET)

1.  Supprimer Autopromotion ou canular de potache. --Tmouchentois (d) 5 février 2011 à 09:25 (CET)

   Le terme canular était approprié à la version du 5 février, particulièrement aux données chiffrées de l'infobox. Il ne s'applique plus à la version actuelle. Néanmoins, au vu des critères de Wikipédia:Notoriété des entreprises, sociétés et produits, l'entreprise ne paraît pas admissible à un article encyclopédique. Des articles de journaux ne sont pas « Des travaux significatifs, indépendants et publiés ... réalisés à son sujet. » --Tmouchentois (d) 8 février 2011 à 14:49 (CET)

2.  Supprimer autopromo. --Poudou99 (d) 5 février 2011 à 10:12 (CET)
3.  Supprimer....j'avais donné mon avis en 2008 [1]Ovc (d) 5 février 2011 à 10:38 (CET)
4. Suppression immédiate Notoriété 0, pas de sources -> Hors critères Notoriété des entreprises, sociétés et produits WP:NESP. schlum ^{=^.^=} 6 février 2011 à 02:10 (CET)
5.  Supprimer un bon canular! --Omar-toons (d) 6 février 2011 à 12:16 (CET)

   Je tiens á préciser que mon vote concernait la version du jour de la proposition de suppression [2]. Pour ce qui est de la version actuelle [3], je maintiens mon vote pour manque de notoriété (une entreprise comme n'importe quelle autre). Omar-toons (d) 7 février 2011 à 19:17 (CET)

6.  Supprimer. MAM a-t-elle emprunté ses lignes ? Notoriété invérifiable, ne serait-ce que parce que le registre du commerce algérien n'est pas disponible en ligne et qu'on ne trouve que des blogs ou des articles de la PQR ne citant l'entreprise (ou son dirigeant) qu'au passage. Apparemment, pas de travaux significatifs, indépendants publiés à son sujet. La source fournie par Indif plaide plutôt pour une amélioration de l'article Transport à Alger, qui en a bien besoin. Patrick Rogel (d) 18 février 2011 à 10:58 (CET)

Avis non décomptés

Exception étant faite pour le créateur de l’article, les avis d’utilisateurs récemment inscrits (moins de cinquante contributions...) ou non identifiables (IP, opinions non signées...) ne sont en principe pas pris en compte. Si vous êtes dans ce cas, vous pouvez toutefois participer aux discussions ou vous exprimer ci-dessous pour information :