Discussion:Chemin de fer touristique
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Paris à Saint-Germain premier chemin de fer touristique ?
[modifier le code]En France, alors que la première ligne de chemin de fer était industriel, la deuxième, première ouverte aux voyageurs (inauguration en 1837), était à l'origine un projet de la Compagnie du Chemin de fer de Paris à Saint-Germain pour le loisir, « le tourisme », à l'ouest de Paris, plus qu'une ligne de transport urbain, ce qu'elle est devenue seulement par la suite.Quoique (d) 17 août 2009 à 00:51 (CEST)
Au sujet de la réglementation française
[modifier le code]Le début de l'article me parait exagérée en spécifiant que la réglementation est mise en place du fait (ou à cause) des bénévoles dans les associations.
Le vote de la loi de 2002 et la transformation du STRM en STRMTG n'est pas dû à la présence des bénévoles dans les exploitations. Les plus grosses exploitations sont assuré par des professionnel (Mt Blanc, Cévennes, Vivarais, CFBS). LA nouvelle réglementation concerne tous les transports guidés hors RFN: CFT mais aussi les tramways, métros, la RATP, La nouvelle réglementation a été mise en place pour remplacer celle issue du décret loi de 1942 (gouvernement de Vichy) qui concernait les CF d'Intérêt Local et n'était plus adaptée. cordialement--Sudfrance (d) 24 août 2009 à 21:01 (CEST)
- J'ai tenté d'intégrer les précédents éléments du mieux que je pouvais. Vu que ce qui est fait n'est pas encore bon, je préfère laisser ceux qui connaissent les règlements écrire sur les-dits règlements ; après tout, c'est là le principe de Wikipédia : on modifie quand on veut ! A vous la main, mon cher Sudfrance !
Trizek bla 25 août 2009 à 01:24 (CEST)
- Pour répondre à la remarque de Sudfrance, j'avais placé la mention de la réglementation pour rassurer le grand public, étant donné qu'en exploitation il arrive que les visiteurs demandent comment la sécurité est contrôlée. Par contre je suis d'accord avec Trizek, ce serait bien que ce soit toi, Sudfrance, qui rédige la partie réglementation, étant donné que tu est de ceux qui ont contribué à la mise en place de la version actuelle. J'embrayerais s'il le faut sur la partie vélorails (en un seul mot on peut, c'est vélo-rail qui est déposé) étant donné que c'est plus mon créneau, mais pour nous c'est 100 fois plus light qu'avec du matériel moteur. Vvlt [papoter] 25 août 2009 à 02:11 (CEST)
- OK je vais essayer de faire ça dans les prochain jours.--Sudfrance (d) 27 août 2009 à 22:33 (CEST)
- C'est une bonne nouvelle ça ! Trizek bla 27 août 2009 à 23:49 (CEST)
- C'est une bonne nouvelle ça !
- OK je vais essayer de faire ça dans les prochain jours.--Sudfrance (d) 27 août 2009 à 22:33 (CEST)
- Pour répondre à la remarque de Sudfrance, j'avais placé la mention de la réglementation pour rassurer le grand public, étant donné qu'en exploitation il arrive que les visiteurs demandent comment la sécurité est contrôlée. Par contre je suis d'accord avec Trizek, ce serait bien que ce soit toi, Sudfrance, qui rédige la partie réglementation, étant donné que tu est de ceux qui ont contribué à la mise en place de la version actuelle. J'embrayerais s'il le faut sur la partie vélorails (en un seul mot on peut, c'est vélo-rail qui est déposé) étant donné que c'est plus mon créneau, mais pour nous c'est 100 fois plus light qu'avec du matériel moteur. Vvlt [papoter] 25 août 2009 à 02:11 (CEST)
Fusion entre Chemin de fer touristique et Train touristique
[modifier le code]Discussion transférée depuis Wikipédia:Pages à fusionner
Les sujets me semblent être les mêmes ; les définitions sont pratiquement identiques. --Rinaku (d · c) 19 novembre 2017 à 14:46 (CET)
- Pour. Trizek bla 20 novembre 2017 à 10:38 (CET)
Pour --Krosian2B (discuter) 20 novembre 2017 à 11:50 (CET)- Pour J'espère ne pas devoir motiver ma réponse… Borvan53 (discuter) 21 novembre 2017 à 12:06 (CET)
- Pour même sujet--William Jexpire (discuter) 21 novembre 2017 à 22:11 (CET)
- Pour : fusion dans Chemin de fer touristique (d · h · j · ↵), article le plus complet et ayant le plus de pages liées. NB80 [opérateur] (DISCUTER), 21 novembre 2017 à 23:22 et 23:34 (CET)