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Convoi HX 228

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Convoi HX 228

Informations générales
Date 10-11 mars 1943

HX-228 est un convoi maritime allié nord-atlantique de la série de convois HX pendant la bataille de l'Atlantique durant la Seconde Guerre mondiale. C'est l'un des quatre convois engagés dans une bataille navale durant le mois de crise de 1943 et il est notable pour la perte du commandant chef de groupe d'escorte AA "Harry" Tait.

Le HX-228 est un convoi de traversée ouest-est de 60 navires, plus des contingents locaux, qui quitte New York le 28 février 1943 à destination de Liverpool. Il transporte du matériel de guerre.

Nom Pavillon Tonnage Destination Notes
Moveria (1925) Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 4867 Mersey navire de passagers
Empire Envoy (1942) Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 7046 Clyde navire mixte grains/passagers
Gaelic Star (1917) Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 5596 Mersey navire réfrigéré
Joaquin Miller (1942) Drapeau des États-Unis États-Unis 7181 Loch Ewe Cargo d'acier
Nigerstroom (1939) Drapeau des Pays-Bas Pays-Bas 4639 Clyde
Tucurinca (1926) Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 5412 Belfast navire de passagers - coulé le 10 mars par le U-221
Tetela (1926) Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 5389 Mersey navire réfrigéré mixte
Cairnesk (1926) Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 5007 Loch Ewe
African Star (1942) Drapeau des États-Unis États-Unis 6507 Mersey
Consuelo (1937) Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 4847 Belfast
Sinclair Opaline (1941) Drapeau des États-Unis États-Unis 7874 Belfast Fuel marin
William C. Gorgas (1943) Drapeau des États-Unis États-Unis 7197 Belfast Explosifs - coulé le 11 mars par le U-757
Henry Wynkoop (1942) Drapeau des États-Unis États-Unis 7176 Belfast
Lucerna (1930) Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 6556 Clyde Essence aviation
Mijdrecht (1931) Drapeau des Pays-Bas Pays-Bas 7493 Clyde Pétrole
Gulf Gem (1920) Drapeau des États-Unis États-Unis 6917 Londonderry Fuel
Standella (1936) Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 6197 Mersey Essence
Tjisalak (1917) Drapeau des Pays-Bas Pays-Bas 5787 Mersey
Lista (1920) Drapeau de la Norvège Norvège 3671 Mersey explosifs
Naticina (1943) Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 8179 Manchester Essence aviation
Martin Bakke (1936) Drapeau de la Norvège Norvège 5484 Mersey mixte - 10 passagers
Trondheim (1939) Drapeau de la Norvège Norvège 8258 Belfast Essence
Montevideo (1928) Drapeau de la Norvège Norvège 4639 Mersey explosifs
William L. Smith (1943) Drapeau des États-Unis États-Unis 7196 Belfast explosifs
Jamaica Producer (1934) Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 5464 Belfast passagers - endommagé le 11 mars par le U-590
Stanlodge (1943) Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 5977 Loch Ewe navire de grains
Essex Trader (1943) Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 7237 Manchester Farine
Corilla (1939) Drapeau des Pays-Bas Pays-Bas 8096 Clyde Essence aviation
Fagerfjell (1935) Drapeau de la Norvège Norvège 8072 Mersey Fuel
Gloucester (1941) Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 8532 Mersey navire réfrigéré
Noesa Niwi (1936) Drapeau des Pays-Bas Pays-Bas 6737 Belfast explosifs
Dorcasia (1938) Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 8053 Clyde Essence
Felipe De Neve (1942) Drapeau des États-Unis États-Unis 7176 Holyhead explosifs
Naranio (1943) Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 8134 Mersey pétrole
Walter Jennings (1921) Drapeau des États-Unis États-Unis 9564 Belfast Essence aviation
Port Halifax (1937) Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 5820 Belfast Cuivre
Medina (1914) Drapeau des États-Unis États-Unis 5426 Islande via Loch Ewe
San Andres (1921) Drapeau de la Norvège Norvège 1975 Clyde Sucre
Miralda (1936) Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 8013 Loch Ewe Fuel
Chantilly (1922) Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 10065 Clyde transport de troupe militaire
Empire Collins (1942) Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 9796 Mersey Essence aviation
Andrea F. Luckenbach (1919) Drapeau des États-Unis États-Unis 6565 Mersey Explosifs - coulé le 10 mars par le U-221
Lancastrian Prince (1940) Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 1914 Mersey explosifs
Vav (1931) Drapeau de la Norvège Norvège 6415 Mersey Fuel diesel
Nueva Granada (1937) Drapeau de la Norvège Norvège 9968 Clyde Fuel
San Vulfrano (1942) Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 8167 Belfast Essence
Empire Opal (1941) Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 9811 Belfast Essence aviation
Gdynia (1936) Drapeau de la Suède Suède 1636 Belfast navire réfrigéré
Argolikos (1921) Drapeau de la Grèce Grèce 4786 Loch Ewe
Hopecrest (1935) Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 5099 Loch Ewe grain
Stuart Prince (1940) Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 1911 Mersey
Aalsum (1922) Drapeau des Pays-Bas Pays-Bas 5418 Clyde explosives
Lawton B. Evans (1943) Drapeau des États-Unis États-Unis 7197 Clyde Munitions - endommagé le 10 mars par le U-221
Orangeleaf (1917) Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 5983 Clyde Fuel
Ocean Vanity (1942) Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 7174 Mersey grain
British Statesman (1923) Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 6991 Belfast Pétrole
Silverlaurel (1939) Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 6142 Loch Ewe
Samuel F. B. Morse (1942) Drapeau des États-Unis États-Unis 7181 Clyde
Empire Bittern (1902) Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 8546 Holyhead
Brant County (1915) Drapeau de la Norvège Norvège 5001 Belfast coulé le 10 mars par le U-757
Darien (1924) Drapeau du Panama Panama 4281 St. John's fournitures militaires
HMS Harvester (H19)

Le groupe B3 de la Mid-Ocean Escort Force rejoignit le convoi depuis Saint-Jean de Terre-Neuve. Le groupe d'escorte était dirigé par le commandant AA Tait du HMS Harvester ; les autres navires de ce groupe sont les destroyers HMS Escapade, ORP Burza et ORP Garland et les corvettes HMS Narcissus et les navires des FNFL Aconit, Renoncule et Roselys. Le groupe est soutenu par le porte-avions d'escorte USS Bogue et par deux destroyers qui quittèrent la base navale Argentia le 5 mars.

Trois lignes de patrouille de sous-marins allemands sont déployées contre eux dans l'Atlantique Nord, les Wildfang, Burggraf et Neuland. Seul le groupe de combat Neuland, reconfiguré, comprenant treize sous-marins, engage le HX-228.

Début mars, un U-Boot repère le convoi SC-121 (en), qui a plusieurs jours de navigation d'avance sur le HX-228. Les sous-marins l'engagent. L'Amirauté détourne alors le HX-228 vers le nord-est pour éviter le conflit, le conduisant directement dans le secteur de patrouille de la meute de loups gris Neuland.

Le 10 mars, le premier contact est établi par l'U-336, par gros temps. Pendant le reste de la journée, huit autres sous-marins reçurent l'ordre de le rejoindre. Au même moment, le mauvais temps force l'USS Bogue à se détacher, car il était impossible de faire décoller des avions dans la tempête. Il navigue alors pour retourner vers Argentia et ne prendra aucune part à l'action.

Le soir du 10/11 mars, lors d'une bourrasque de neige, les premières attaques ont lieu.

L’U-221 attaqua trois bâtiments, coulant deux navires de munitions, le Tucurinca et l'Andrea F. Luckenbach, et endommageant un troisième, le SS Lawton B. Evans. L'U-221 subit une vigoureuse contre-attaque et battit en retraite pour réparer les dégâts.

L’U-444 et l’U-757 tirent tous les deux contre le William C Gorgas, qui fait marche arrière et coule.

L’U-757 tire également sur le Comté de Brant, qui transporte des munitions. Celui-ci prend feu et explosa, l'U-757 fut endommagé dans cette explosion et fut contraint de retourner à sa base. Il est ensuite attaqué, en compagnie de deux autres U-Boote, dans le golfe de Gascogne par la RAF, mais tous s'en sortent.

L’U-86 et l’U-406 ont tous deux revendiqué d'avoir touché des cibles en utilisant les nouvelles torpilles FAT à fil conducteur (G7e/T3). Le Jamaica Provider est endommagé lors de cette attaque.

Dans la matinée du 11 mars, le Harvester aperçut l’U-444 à la surface et se précipite pour l'attaquer. Il ouvre le feu puis le percute, subissant des dommages à ses hélices dans l'opération. Il était cru que le Harvester avait coulé l’U-444, mais ce dernier est retrouvé plus tard à la surface et achevé par la corvette française Aconit. Alors qu'il se trouve sur place, le Harvester repère et récupère 50 survivants du William Gorgas et un sous-marinier de l' U-444. En tentant de rejoindre le convoi, ses moteurs tombent en panne et il appelle l'Aconit pour obtenir de l'aide. Alors que le Harvester reste immobile sans défense, il est aperçu et torpillé par l’U-432 ; il coule avec 149 marins à bord, dont le commandant Tait.

Arrivé sur les lieux, l’Aconit obtient un contact Asdic du U-432 qui se tient immobile sous l'eau, à profondeur périscopique, son commandant et son équipage célébrant leur victoire. L'Aconit l'attaque avec des grenades sous-marines, l'expulsant à la surface et le coulant ensuite au canon.

L’Aconit récupére 20 survivants de l' U-432, 48 du Harvester, 12 du William C Gorgas et un sous-marinier de l' U-444, pour rejoindre les trois précédemment récupérés.

Malgré d'autres actions ce jour-là et dans la nuit du 11 au 12 mars, il n'y a eu aucune autre perte de part et d'autre et le 12 mars, l'amiral Karl Dönitz, le Befehlshaber der U-Boote (commandant en chef des U-Boote), mettent fin à l'attaque.

Le convoi HX-228 arrive sans autre perte à Liverpool le 15 mars 1943.

Le HX 228 ne peut être considéré comme une victoire pour aucun des deux camps. Le convoi avait perdu quatre navires de transport et un navire de guerre, ainsi que le commandant Tait, un commandant efficace et très respecté du groupe d'escorte. La meute de loups Neuland avait perdu deux sous-marins, ce qui était potentiellement proportionnellement plus ruineux.

Navires marchands alliés coulés

Date Nom Nationalité Victimes Tonnage Coulé par. . .
10 mars 1943 Tucurinca Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 1 5 412 U-221
10 mars 1943 Andrea F Luckenbach Drapeau des États-Unis États-Unis 21 6 565 U-221
11 mars 1943 Comté de Brant Drapeau de la Norvège Norvège 6 5 001 U-757
11 mars 1943 Guillaume C Gorgas Drapeau des États-Unis États-Unis ?55 7 197 U-444, U-757

Navires de guerre alliés coulés

Date Nom Nationalité Victimes Taper Coulé par
11 mars 1943 HMS Harvester (H19) Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 149 Destroyer de classe H U-432

U-boot détruits

Date Numéro Taper Emplacement Victimes Coulé par
11 mars 1943 U-444 VIIC Atlantique Nord
51°14′N 29°18′W / 51.233°N 29.300°W / 51.233; -29.300
41 chargé en profondeur et percuté par le Harvester, l'Aconit[1],[2]
11 mars 1943 U-432 VIIC Atlantique Nord
51°35′N 28°20′W / 51.583°N 28.333°W / 51.583; -28.333
20 grenades sous-marines, tir de canon par l'Aconit[3],[2]
  1. Niestle 1998, p. 65.
  2. a et b Kemp 1997, p. 106.
  3. Niestle 1998, p. 64.

Références

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  • (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Convoy HX 228 » (voir la liste des auteurs).
  • Clay Blair : Hitler's U-Boat War [Volume 2]: The Hunted 1942–1945 (1998) (ISBN 0-304-35261-6) (édition de poche britannique de 2000. )
  • Arnold La Haye : Le système de convoi allié 1939-1945 (2000) (ISBN 1-55125-033-0) (Canada). (ISBN 1-86176-147-3) (Royaume-Uni)
  • (en) Paul Kemp, U-Boats Destroyed: German Submarine Losses in the World Wars, Naval Institute Press, , 288 p. (ISBN 1-85409-515-3).
  • (en) Axel Niestle, German U-Boat Losses during World War II, Greenhill Books, , 320 p. (ISBN 1-85367-352-8).
  • Stephen Roskill : La guerre en mer 1939-1945 Vol II (1956) ISBN (aucun)
  • Jak PM Showell U-Boat Warfare: L'évolution de la meute de loups (2002) (ISBN 0-7110-2887-7)

Liens externes

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