Carlingue (navire)
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La carlingue est un élément de renfort de la structure longitudinale d'un bateau, qui s'étend d'un bout à l'autre du navire de la poupe à la proue au-dessus de la quille en enchâssant les varangues et couples[1].
Description
[modifier | modifier le code]Construction en bois
[modifier | modifier le code]En construction navale en bois, on distingue :
- la carlingue centrale double la quille en enchâssant les varangues et les couples (multiples membrures transversales) coincés entre la quille au-dessous et le la carlingue au-dessus[1].
- et des carlingues latérales ou serres si la largeur du bateau le nécessite. On trouve ainsi, de la quille au franc-bord: les serres de bouchain, les serres d'empature, et la serre-bauquière sur laquelle s'appuient les baux ou barrots.
Les petits navires ne dispose pas de carlingues[1]. Pour les grand voiliers, le mât repose sur une pièce appelée emplanture installée sur la carlingue, ou directement sur la carlingue pour les unités plus petites[1].
Construction en métal
[modifier | modifier le code]Dans la construction navale en acier, les carlingues sont nombreuses et constitués souvent par une poutre en I (semblable à une poutrelle IPE).
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Dictionnaire de la Mer (Jean MERRIEN, Edition Omnibus, 2001), Page 187
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Jean Merrien, Dictionnaire de la mer : Savoir-faire, traditions, vocabulaire, techniques, Paris, Omnibus, réédition 2001 (réimpr. 2014), 861 p. (ISBN 978-2-258-11327-5)
