CFE CFE738
| CFE CFE738 | |
| Constructeur |  CFE Company (en)
|
|---|---|
| Premier vol | années 1980 |
| Utilisation | Dassault Falcon 2000 |
| Caractéristiques | |
| Type | Turbofan double corps à fort taux de dilution |
| Longueur | 1 734,82 mm |
| Diamètre | • Soufflante : 901,7 mm |
| Masse | 601 kg |
| Composants | |
| Compresseur | • BP : soufflante à 1 étage • HP : 5 étages axial 1 étage centrifuge |
| Chambre de combustion | Annulaire |
| Turbine | • HP : 2 étages (entraînant le corps HP central) • BP : 3 étages (entraînant la soufflante) |
| Performances | |
| Poussée maximale à sec | 26,32 kN |
| Taux de compression | ~ 35 : 1 |
| Taux de dilution | 5,3 : 1 |
| Débit d'air | 108,86 kg/s |
| Température Entrée Turbine | 955 °C (1 228,15 K) |
modifier  |
|
Le CFE738 est un petit turbofan à fort taux de dilution produit par la CFE Company (en) pour équiper les avions d'affaires ou courts-courriers. Il est utilisé par le Falcon 2000 de Dassault Aviation.
Conception et développement
[modifier | modifier le code]Le succès du développement du générateur de gaz du GE27/GLC38 des années 1980 mena à la formation de la compagnie CFE, par General Electric et la division division moteurs Garrett d'AlliedSignal, en 1987.
Le CFE738 consiste en une soufflante à un étage, entraînée par une turbine basse-pression à 3 étages, et un compresseur haute-pression, combinant 5 étages axiaux et un centrifuge, entraîné par une turbine haute-pression à 2 étages. Le moteur possède un taux de compression de 35 pour 1, ce qui est extrêmement élevé pour un moteur disposant d'un compresseur centrifuge. Le taux de dilution est de 5,3 et la poussée maximale produite au décollage est de 36,32 kN.
Applications
[modifier | modifier le code]Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (en) Bill Gunston, World encyclopedia of aero engines, Phoenix Mill, Gloucestershire, England, UK, Sutton Publishing, , 5e éd., 260 p. (ISBN 1-85260-163-9 et 9780750944793, présentation en ligne)
- (en) Richard A. Leyes et William A. Fleming, The history of North American small gas turbine aircraft engines, Reston (Virginie, USA), AIAA, , 998 p. (ISBN 1-56347-332-1 et 9781563473326, présentation en ligne)
