C.vélo
| C.vélo | ||
 Logo du service à son lancement en 2013. | ||
_2021-11-20.JPG) Station Les Carmes - Barbusse en 2021. | ||
| Situation | Clermont-Ferrand,  France
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|---|---|---|
| Type | Vélos en libre-service | |
| Entrée en service | ||
| Stations | 57 | |
| Fréquentation | 360 000 trajets par an (2018)[1] | |
| Propriétaire | SMTC | |
| Exploitant | SMTC, Vélogik | |
| Site Internet | c-velo.fr | |
| Réseaux connexes | ||
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C.vélo (nom issu de la première lettre de la ville de Clermont-Ferrand et du mot vélo) est le système de vélos en libre-service et de location longue durée de Clermont-Ferrand, disponible depuis le . Il était géré par la société Vélogik pour et en collaboration avec le Syndicat mixte des transports en commun de l'agglomération clermontoise (SMTC)[2].
Il propose deux types de locations : les vélos en libre service (VLS) (520 vélos), les vélos en location longue durée (200 vélos, dont 13 classiques et 177 à assistance électrique)[2].
Vélos en libre-service
[modifier | modifier le code]Histoire du service
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Le service est lancé le avec une centaine de vélos et dix stations (huit sur la commune de Clermont-Ferrand, une à Chamalières et une sur le campus universitaire des Cézeaux à Aubière)[3]. Le , douze stations supplémentaires sont mises en service[4].
À l'automne 2015, 18 nouvelles stations sont installées, ce qui amène le total des stations à 40. 440 vélos sont proposés en libre-service. L'objectif est d'obtenir un maillage de la ville avec une station à disposition tous les 300 m environ. Les emplacements choisis sont des zones fréquentées, propices à l’intermodalité (utilisation de plusieurs modes) avec la gare SNCF, la ligne de tramway et les lignes de bus. L'ouverture de ces 18 stations est annoncée en septembre et s'étale jusqu'en .
Un clip participatif a été réalisé en 2015 pour promouvoir le service, une première du genre en France pour un service de location de vélos. Des Clermontois ont composé en toutes lettres le logo C.vélo sur la place de Jaude[5].
Fin 2017, 80 vélos à assistance électrique (VAE) sont ajoutés au parc des vélos en location longue durée.
Depuis , l'abonnement annuel est pris en charge par Clermont Auvergne Métropole[6], entraînant une augmentation forte de l'utilisation du service de vélo en libre-service. Deux mois après la mise en place de la gratuité, le service est passé de 1 300 à 3 000 abonnements. En , le service fête son 10 000e abonné.
Le , Clermont Auvergne Métropole vote une extension du service pour douze stations supplémentaires en 2018[7]. Elles sont mises en service à la rentrée 2018 (neuf stations le et trois stations courant septembre).
Le , la station Apollinaire est démontée à la suite d'incivilités répétées.[réf. nécessaire]
En , cinq nouvelles stations ont été installées, portant leur nombre à 57. Le parc de vélos est entièrement remplacé par des vélos de la société espagnole Moventia — chargée de l'exploitation du service jusqu'en 2031[8] —, au nombre de 680[9].
Le réseau s'étendra début 2026 avec vingt-deux stations supplémentaires, y compris dans d'autres quartiers périphériques (Saint-Jacques, Saint-Jean ou La Pardieu) ou des communes de la métropole clermontoise (Cournon-d'Auvergne, Le Cendre et Beaumont). François Rage, président du syndicat mixte des transports en commun de l'agglomération clermontoise (SMTC-AC), n'exclut pas de l'étendre dans d'autres territoires comme Cébazat ou Gerzat[10].
Matériel
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Les vélos en libre-service clermontois livrés en 2013 étaient fabriqués en France, à La Roche-sur-Yon[11]. Il a été spécialement adapté à Clermont-Ferrand : contrairement à la plupart des autres vélos en libre-service, il propose sept vitesses pour s'adapter au relief parfois pentu de la ville[Note 1]. Ces vélos ont été retirés du service fin et remplacés par des vélos espagnols de marque Moventia.
Fréquentation
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Pendant sa première année d'existence, 17 000 trajets ont été effectués par 2 100 utilisateurs pour un total de moins de 50 000 kilomètres parcourus[4]. En , le SMTC annonce un total de 50 000 trajets depuis l'ouverture du service.
Tarifs et modalités de location
[modifier | modifier le code]Tickets courte durée
[modifier | modifier le code]Pour 2 € ou 7 €, le service est utilisable autant de fois que voulu pendant une journée ou sept jours (paiement accompagné de la caution de 200 € que la régie déclare n'encaisser qu'en cas de non-respect des conditions d'utilisation), un ticket avec un numéro d'identifiant est fourni, il est nécessaire de taper ce numéro avant chaque utilisation d'un vélo. Il faut également ajouter 2 € par demi-heure d'utilisation après une première demi-heure gratuite.
Cartes longue durée
[modifier | modifier le code]L'abonnement annuel de 25 euros par an est devenu gratuit le , son coût étant désormais pris en charge par la métropole clermontoise[6]. L'utilisation reste payante pour les locations dépassant une demi-heure. Tout abonnement s'accompagne d'une caution de 200 €, encaissée uniquement en cas de non-respect des conditions d'utilisation.
Utilisation du service
[modifier | modifier le code]Le service nécessitait à son lancement l'utilisation de la carte modePass (la carte d'abonné des transports en commun de l'agglomération clermontoise) et de se rendre en agence pour souscrire. Depuis le , cela n'est plus nécessaire puisque l'application mobile permet à la fois de s'abonner et de débloquer les vélos[12].
Notes et références
[modifier | modifier le code]Notes
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- « De fabrication française (assemblé à La Roche-sur-Yon), le C.vélo a été spécialement adapté à Clermont-Ferrand et à son relief. Il propose 7 vitesses pour faciliter la montée du plateau central et du CHU. Comme tout vélo de ville, il propose un panier et un cadenas pour l'attacher le temps d’une petite course. » « Il faut qu’un véritable « plan vélo » soit mis en place au niveau de Clermont-Ferrand mais également au niveau de l’agglomération pour créer de vraies pistes cyclables sur les routes existantes et dans tous les nouveaux projets d’aménagement urbain »[11]
Références
[modifier | modifier le code]- « À Clermont-Ferrand, les vélos en libre-service C.vélo vont rester gratuits pour les usagers », La Montagne.
- « C.vélo : le service de location de vélos », sur smtc-clermont-agglo.fr, Syndicat mixte des transports en commun de l'agglomération clermontoise (consulté le )
- « Le vélo en libre service arrive enfin à Clermont-Ferrand », sur France 3 Auvergne, .
- « La carte des 22 stations de vélo en libre-service à Clermont-Ferrand », La Montagne, (consulté le ).
- « Clermont : Avec l’ouverture de 18 nouvelles stations, le nombre de C.vélo double », sur Vélogik (consulté le ).
- « Clermont-Ferrand. Les abonnements C.Vélo désormais gratuits », sur France 3 Auvergne-Rhône-Alpes, (consulté le ).
- « Clermont-Ferrand : quelle place pour le vélo dans la métropole ? », sur France 3 Auvergne-Rhône-Alpes, (consulté le ).
- Emmanuel Moreau, « Clermont-Ferrand: du nouveaux pour la billetterie des bus et trams et pour C.vélo », sur France Bleu, (consulté le ).
- Emmanuel Moreau, « Clermont-Ferrand: C.Vélo change tout sauf de nom », sur France Bleu, (consulté le ).
- Maud Turcan, « Vélos, stations, tarifs… Comment C.vélo adapte ses services aux usagers de la Métropole de Clermont-Ferrand ? »
, sur lamontagne.fr, La Montagne, (consulté le ).
- « C.vélo : tout sur les vélos en libre-service à Clermont-Ferrand », sur Phil'Auvergne, (consulté le ).
- « Transports - On a testé pour vous le nouveau système d'abonnement de C.Vélo à Clermont-Ferrand », La Montagne, (consulté le ).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Vélos en libre-service • Cyclisme urbain • Intermodalité
- Liste des systèmes de vélos en libre-service en France
- Transports en commun de l'agglomération clermontoise (T2C)
