Basuto (cargo)
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Cet article est une ébauche concernant un bateau ou un navire, la mer et le Royaume-Uni.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Pour les articles homonymes, voir Basuto.
| Basuto | |
,_Ellesmere_Port._-_geograph.org.uk_-_370953.jpg)
| |
| Type | cargo |
|---|---|
| Histoire | |
| Constructeur | William Jacks & Co Port Dundas |
| Lancement | 1902 |
| Statut | navire musée |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 20,10 m |
| Maître-bau | 4,80 m |
| Déplacement | 64 t |
| Propulsion | machine à vapeur |
| Carrière | |
| Pavillon |  Royaume-Uni
|
| Port d'attache | Ellesmere Port |
| Protection | National Historic Ships(1993) National Historic Fleet |
| Localisation | |
modifier  |
|
Le Basuto est un petit cargo de type Clyde puffer (en) construit en 1902 par William Jacks & Co. à Port Dundas en Écosse pour son propre usage sur le canal de Forth et Clyde.
En 1919, il a été vendu à un marchand de charbon de Belfast J. Kekky & Co.. Dans les années 1920, il a été acquis par Cooper & Sons de Widnes, et converti en barge à voile pour transporter du sable et du gravier.
Plus tard, il a été acheté par Manchester Dry Docks Ltd et a été rééquipé d'un moteur à vapeur. Sa chaudière date de 1961 et a été fabriqué par Cradley Boiler Company.
En 1981, il a été acquis par le Musée du bateau à Ellesmere Port où il est exposé depuis.
Ce bâtiment est inscrit au registre du National Historic Ships [1] depuis 1993 et il est aussi l'un des nombreux bateaux de la National Historic Fleet.
