BMW R 90
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| BMW R 90/6 | |
| Constructeur | BMW |
|---|---|
| Années de production | 1973 - 1976 |
| Production totale | 21 097 exemplaire(s) |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | bicylindre à plat, 4 temps refroidi par air |
| Distribution | culbuté, 2 soupapes par cylindre |
| Cylindrée | 898 cm³ (90 x 70,6 mm) |
| Puissance maximale | 60 ch à 6 500 tr/min ch |
| Couple maximal | 7,4 mkg à 5 500 tr/min kg⋅m |
| Alimentation | 2 carburateurs Bing ∅ 32 mm |
| Embrayage | monodisque à sec |
| Boîte de vitesses | à 5 rapports |
| Transmission | par cardan |
| Vitesse maximale | 188 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | double berceau |
| Suspension avant (débattement) | fourche télescopique (208 mm) |
| Suspension arrière (débattement) | 2 combinés (125 mm) |
| Frein avant (diamètre) | 1 disques ∅ 260 mm, étrier 1 piston |
| Frein arrière (diamètre) | tambour ∅ 200 mm |
| Poids et dimensions | |
| Empattement | 1 465 mm |
| Hauteur de selle | 810 mm |
| Poids à sec | 210 kg |
| Réservoir (réserve) | 18 ℓ (5 ℓ) L |
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La R 90 est un modèle de motocyclette du constructeur bavarois BMW.
La série des R 90 est bâtie sur un moteur bicylindre à plat Boxer, quatre temps de 898 cm³.
Elle débute en 1973, avec la R 90/6[1].
Elle se poursuit avec la R 90 S.
Par rapport à la R 90/6, la puissance est portée à 67 chevaux à 7 000 tr/min, pour un couple de 7,7 mkg à 5 500 tr/min. Les carburateurs Bing de la R 90/6 sont remplacés par des Dell'Orto de 38 mm de diamètre. Le poids à sec augmente de 5 kg et elle est annoncée pour 200 km/h. La hauteur de selle passe à 820 mm[2].
Elle fut construite à 17 455 exemplaires entre 1973 et 1976, vendue contre 4 668 €. Elle était disponible en deux dégradés, soit orange Daytona, soit gris Silver-Smoke[3].
