Acura RDX

	Acura RDX II
Marque	Acura
Années de production	2012 -
Classe	SUV
Moteur et transmission
Énergie	Essence / Diesel
Moteur(s)	6-cylindres
Cylindrée	3 500 cm3
Puissance maximale	201 à 273 ch
Couple maximal	340 N m
Transmission	Intégrale
Boîte de vitesses	Automatique à 6 rapports
Masse et performances
Masse à vide	2 260 kg
Consommation mixte	8,4 à 12,4 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	SUV 7 places
Freins	Disques ventilés/Disques
Dimensions
Longueur	4 661 mm
Largeur	1 872 mm
Hauteur	1 679 mm
Empattement	2 685 mm
Voies AV/AR	1 600 mm / 1 610 mm
Chronologie des modèles
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	Acura RDX
	; 2007 Acura RDX
Marque	Acura
Années de production	2006 - 2012; Phase 1 : 2006 - 2010; Phase 2 : 2010 - 2012
Classe	SUV
Usine(s) d’assemblage	Marysville, Ohio, États-Unis
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	Essence :; 4-cyl. 2.3 L Turbo i-VTEC
Puissance maximale	240 ch (179 kW)
Couple maximal	350 N m
Transmission	Traction ou intégrale SH-AWD
Boîte de vitesses	Automatique à 5 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	5 portes, 5 places
Dimensions
Longueur	4 590 à 4 636 mm
Largeur	1 869 mm
Hauteur	1 656 mm
Empattement	2 649 mm
Chronologie des modèles
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L'Acura RDX est un SUV compact du constructeur automobile japonais Acura lancé en août 2006. Il est présenté pour la première fois lors du salon de l'automobile de New York^[1] en avril 2006; et est étroitement dérivé du concept car RD-X concept, qui est présenté au salon international de l'automobile d'Amérique du Nord à Détroit^[2] en janvier 2005. Le RDX a reçu un restylage fin 2009 pour le millésime 2010^[3].

Basé sur les Honda CR-V et Element, le RDX ouvre la gamme des SUV chez Acura, en se plaçant sous les MDX et ZDX.

En Amérique du Nord, il s'oppose aux SUV de luxe américains (Lincoln MKX), japonais (Lexus RX, Infiniti EX) et européens (Audi Q5, BMW X3, Land Rover Freelander 2, Mercedes GLK et Volvo XC60).

En 2012, une deuxième génération est lancée.

Première génération (2006-2012)

Conçue pour entrer dans le secteur nord-américain haut de gamme SUV, la première génération est construite sur une plate-forme mondiale de camion léger et elle est équipée d'un moteur 2.3L DACT 16 soupapes en ligne à quatre cylindres i-VTEC de commande de soupape qui développe une impressionnante puissance de 240 ch et 260 lb-pi de couple. En outre, le RDX a été équipé d'une transmission automatique à 5 vitesses de série avec le SportShift séquentielle, un Super-Honda patended Handling All-Wheel Drive et la stabilité du véhicule, le système Assist.

Il était disponible avec un choix de deux paquets, de base et de la technologie dont chacune est dotée d'impressionnantes nouvelles fonctionnalités (le HandFreeLink, un multi-affichage des informations ou du système de navigation avec reconnaissance vocale). Le RDX a été basé sur une structure de carrosserie à compatibilité avancée nouvellement développée, conçue pour minimiser la déformation de l'habitacle en cas de collision. Ce modèle a été assemblé à Marysville, en Ohio, aux États-Unis.

Motorisation

Le RDX est motorisé par un unique moteur essence : 4 cylindres 2,3 l Turbo i-VTEC 240 ch. Ce moteur est associé à une boîte automatique à cinq rapports.