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AG Vulcan Stettin

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AG Vulcan Stettin
illustration de AG Vulcan Stettin
Création 1857
Disparition 1928
Fondateurs Früchtenicht et Brock
Personnages clés Hermann Föttinger
Forme juridique Société par actions
Siège social Bredow, Poméranie
Drapeau de l'Allemagne Allemagne
Activité Construction navales, matériel ferroviaire
Produits Navires, locomotives
Société mère Deutsche Schiff- und Maschinenbau[1]Voir et modifier les données sur Wikidata
Sociétés sœurs Deschimag
Filiales A.G. Vulcan Hamburg
Effectif 7 000 environ (1900)
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La compagnie Aktien-Gesellschaft Vulcan Stettin (habituellement connue sous le nom AG Vulcan Stettin ou A.G. Vulcan Stettin) était un chantier naval et constructeur de locomotives allemand, implanté à Stettin[2]. AG Vulcan Stettin a joué un rôle important au cours des deux Guerres mondiales, construisant des sous-marins et des navires de guerre pour la marine allemande. La compagnie a aussi établi des plans pour d'autres nations, parmi lesquels ceux du destroyer russe Novik et du croiseur léger Pamiat Merkouria (Souvenir de Mercure, plus tard rebaptisé le Komintern). L'entreprise et le chantier naval furent saisis et fermés par le gouvernement polonais après la Seconde Guerre mondiale, lorsque la Pologne intégra la ville dans ses frontières.

Histoire

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Cuirassé Dingyuan, construit par AG Vulcan Stettin en 1881 pour la Flotte de Beiyang de la marine impériale chinoise.

La compagnie AG Vulcan Stettin fut créée sous le nom original de Vulcan Werft à Stettin en 1851 et le chantier naval fut le pionnier de la construction navale à grande échelle et le principal chantier naval d'Allemagne jusqu'à sa fin en 1945.

Son premier navire fut le vapeur en métal Dievenow. Le chantier naval fut rebaptisé Stettiner Maschinenbau AG Vulcan, en 1857, et des navires de plus en plus grands furent construits, de telle sorte que les usines de Stettin ne pouvaient plus accueillir des opérations de cette échelle.

De nouveau chantiers navals furent donc construits à Hambourg entre 1907 et 1909. La compagnie est rebaptisée en 1911 Vulcan-Werke Hamburg und Stettin Actiengesellschaft. En 1928, l'entreprise fit faillite et vendit son chantier naval de Hambourg en 1930, l'entreprise AG Vulcan Stettin fut fermée.

Le chantier naval fut finalement repris par le gouvernement polonais après la Seconde Guerre mondiale et un nouveau chantier naval fut créé, le chantier naval de Szczecin. Ce chantier naval de Szczecin a nommé un de ses bassins « Wulkan » et deux pentes de lancement « Wulkan 1 » et « Wulkan Nowa ».

Construction ferroviaire

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La société par actions AG Vulcan a construit sa première locomotive en 1859. L'usine était implantée à Bredow près de Stettin. La construction ferroviaire fut reprise par Borsig en 1928.

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Le Hohenzollern II, en 1904.
Le Kaiserin Auguste Victoria.
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Canonnières

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Cuirassés

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SMS Rheinland.

Croiseurs

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SMS Breslau.

Contre-torpilleurs

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Sous-marins

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  • sous marins de type II (U-Boot II, 1941): des six commandés, seul un entre en service : l'U-901.

Torpilleurs

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Bibliographie

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  • Dieter Grusenick: Lokomotivbau bei der Stettiner Maschinenbau AG „Vulcan“. B. Neddermeyer VBN, Berlin 2006, (ISBN 3-933254-70-1).
  • Manfred Höft: Der Vulcan in Stettin und Hamburg. Bremen 2013, (ISBN 978-3-89757-475-5).
  • Arnold Kludas (de): Die Geschichte der Deutschen Passagierschiffahrt. Band 1: Die Pionierjahre von 1850–1990 (= Schriften des Deutschen Schiffahrtsmuseums. Bd. 18). Ernst Kabel Verlag GmbH, Hamburg 1986, (ISBN 3-8225-0037-2).
  • Christian Ostersehlte: Von Howaldt zu HDW. 165 Jahre Entwicklung von einer Kieler Eisengießerei zum weltweit operierenden Schiffbau- und Technologiekonzern. Koehler-Mittler, Hamburg 2004, (ISBN 3-7822-0916-8).
  • Armin Wulle: Der Stettiner Vulcan. Ein Kapitel deutscher Schiffbaugeschichte. Koehlers Verlagsgesellschaft mbH, Herford 1989, (ISBN 3-7822-0475-1).

Notes et références

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  1. ↑ Pressearchiv 20. Jahrhundert (organisation), [lire en ligne], consulté le .Voir et modifier les données sur Wikidata
  2. ↑ Aujourd'hui Szczecin en Pologne.

Voir aussi

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Articles connexes

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Liens externes

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