Adtranz
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| ADtranz DaimlerChrysler Rail Systems | |
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| Création | 1996 : fusion des activités ferroviaires d'ABB et Daimler-Benz |
|---|---|
| Dates clés | 1999 : ADtranz devient DaimlerChrysler Rail Systems 2001 : DaimlerChrysler Rail Systems est racheté par Bombardier et devient Bombardier Transportation |
| Disparition | |
| Fondateurs | ABB, Daimler-Benz |
| Forme juridique | Société à responsabilité limitée de droit allemand GmbH |
| Siège social | Berlin Allemagne
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| Actionnaires |  ABB, Daimler-Benz (1996-1999) Daimler-Benz (1999-2001) Bombardier Transport (2001-)
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| Activité | Chemin de fer |
| Produits | Train |
| Société mère | Daimler-Benz, puis Bombardier Transport |
| Effectif | 22 715 () |
| Société suivante | Bombardier Transport |
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Adtranz (ou ADtranz, le nom complet étant ABB Daimler Benz Transportation), également appelé DaimlerChrysler Rail Systems de 1999 à 2001, était un constructeur ferroviaire multinational basé à Berlin, en Allemagne. L'entreprise est rachetée par Bombardier Transport en 2001.
Historique
[modifier | modifier le code]Adtranz est fondé en 1996[1] en fusionnant les branches transports d'ABB-Henschel, AEG et Daimler-Benz. La moitié des actions sont alors possédées par Daimler-Benz et l'autre moitié par ABB.
En 1999, DaimlerChrysler achète les parts d'ABB pour 472 millions de dollars américains[1] et renomme Adtranz en DaimlerChrysler Rail Systems.
Bombardier achète la société en 2001 à DaimlerChrysler pour un montant de 711 millions de dollars américains, devenant ainsi le plus grand constructeur ferroviaire du monde (au moment de cette acquisition, DaimlerChrysler Rail Systems était au deuxième rang derrière Alstom)[2].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) « ABB Group. Leading digital technologies for industry », sur ABB Group (consulté le ).
- (en) « Bombardier gets Adtranz for a "bargain" », sur findarticles.com via Wikiwix, Railway Age (consulté le ).
