Transport des Acadiens durant le Grand Dérangement
Le transport des Acadiens durant le Grand Dérangement regroupe les méthodes d'expulsion des Acadiens durant la Déportation des Acadiens. Après avoir été enfermés dans les forts britanniques, les Acadiens furent expulsés de l'Acadie sur des bateaux.
État et affrètement des bateaux
[modifier | modifier le code]Une croyance veut que les bateaux utilisés soient délabrés mais, selon un rapport de 1758, tous les bateaux utilisé à l'île Saint-Jean étaient en bon état et certains ont été utilisés pendant plusieurs années par la suite[1].
Conditions de vie à bord des bateaux
[modifier | modifier le code]Le gouverneur de la Nouvelle-Écosse, Charles Lawrence, décide en 1755 de mettre deux fois plus de prisonniers sur les bateaux que leur charge habituelle, soit un passager par tonneau[1]. Les bateaux, indispensables à la déportation, sont pour la plupart loués à une compagnie de la Nouvelle-Angleterre et réaménagés pour l'occasion[2]. Les capitaines étant payés au nombre de déportés arrivés à destination, ils ont tendance à surcharger les embarcations[2]. La promiscuité, la noirceur, le manque de nourriture et l'humidité causent la mort de nombreux prisonniers alors que la plupart des bateaux n'ont pas de chirurgiens[2].
Dans le cas particulier de la déportation de l'île Saint-Jean, le plan prévoyait toutefois de placer 3 890 passagers dans divers bateaux totalisant une capacité de 4 354 tonneaux, soit un ratio de 0,89 passager par tonneau, comparativement aux 2 passagers par tonneau selon Charles Lawrence[1]. Le nombre de déportés ayant été plus bas que prévu, et même en tenant compte du transfert de passagers du Parnassus à d'autres navires, l'historien Earle Lockerby arrive à une moyenne réelle de moins de 0,8 passager par tonneau[1]. Ce ratio est en fait relativement bon par comparaison avec celui de paquebots de l'époque[1]. La croyance selon laquelle les prisonniers de l'île Saint-Jean furent entassés comme ceux de la Nouvelle-Écosse provient d'une exagération des faits ; c'est l'un des mythes acadiens[1].
Naufrages
[modifier | modifier le code]Les bateaux
[modifier | modifier le code]Déportations de 1755
[modifier | modifier le code]Déportation de l'île Saint-Jean (1758)
[modifier | modifier le code]Liste des bateaux utilisés
[modifier | modifier le code]Nom | Capitaine | Tonnage | Nombre de canons | Lieu de départ | Date de départ | Lieu d'arrivée ou de naufrage (†) | Date d'arrivée ou de naufrage |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Aetna[3],[4] | ? | ? | ? | Forteresse de Louisbourg | Après le | Miramichi | |
Miramichi | Forteresse de Louisbourg | Après le | |||||
Bird[5] | ? | ? | ? | Portsmouth | Le Havre ? | 1759 | |
Portsmouth | ou plus tard | Cherbourg ? | Fin | ||||
Boscawen[note 1],[6] | David Bigham | 95 | ? | Isthme de Chignectou | Philadelphie | ? | |
Britania[7] | ? | ? | ? | Forteresse de Louisbourg | La Rochelle | ? | |
Briton[4],[8] | James Wilson | 343 | 8 | Forteresse de Louisbourg | Port-la-Joye | ||
Port-la-Joye | Forteresse de Louisbourg | ||||||
Bristol[9],[7] | ? | ? | ? | Forteresse de Louisbourg | Port-la-Joye | ||
Port-la-Joye | Forteresse de Louisbourg | ||||||
Catherine[9],[7] | ? | ? | ? | Forteresse de Louisbourg | Port-la-Joye | ||
Port-la-Joye | Forteresse de Louisbourg | ||||||
Cornwallis, E.D.[6] | Andrew Sinclair | 130 | ? | Isthme de Chignectou | Caroline[note 2] | ? | |
Desire[5] | ? | ? | ? | Portsmouth | ou plus tard | Cherbourg | Fin |
Dolphin[6] | Zebad Forman | 80 | ? | Pigiguit | Annapolis | ||
Dove[6] | Samuel Forbes | ? | ? | Mines | Connecticut | ? | |
Dunbar[9],[7] | ? | ? | ? | Forteresse de Louisbourg | Port-la-Joye | ||
Port-la-Joye | Forteresse de Louisbourg | ||||||
Duke of Cumberland[7] | Thomas Hurry | ? | ? | Forteresse de Louisbourg | Après le | La Rochelle | ? |
Duke William[4],[5] | William Nichols | 400 | 10 | Forteresse de Louisbourg | Port-la-Joye | ||
Port-la-Joye | Avant le | Océan atlantique (†) | |||||
« Chaloupe du Duke William »[5] | ? | ? | ? | Lieu de naufrage | Penzance | ||
« Cotre du Duke William »[5] | ? | ? | ? | Lieu de naufrage | Land's End | ||
« Canot du Duke William »[5] | ? | ? | ? | Lieu de naufrage | Falmouth | ||
Edward[6] | Ephm. Cook | 139 | ? | Annapolis Royal | Connecticut | ? | |
Elizabeth[6] | Nathaniel Mulburry | 95 | ? | Grand-Pré | Annapolis | ||
Endeavor[6] | James Nichols | 96 | ? | Isthme de Chignectou | Caroline du Sud | ? | |
Endeavour[6] | John Stone | 83 | ? | Canard & Habitants | Williamsburg | ? | |
Experiment[6] | Benjamin Stoddart | 136 | ? | Annapolis Royal | New York | ? | |
Hannah[6] | Richard Adams | 70 | ? | Grand-Pré | Après le | Philadelphie | |
Helena[6] | ? | 166 | ? | Annapolis Royal | Boston | ||
Hind[9],[7],[8] | Robert Bond | ? | 24 | Forteresse de Louisbourg | Port-la-Joye | ||
Port-la-Joye | Forteresse de Louisbourg | ||||||
Forteresse de Louisbourg | Port-la-Joye | ||||||
Port-la-Joye | Forteresse de Louisbourg | ||||||
Hopson[6] | Edward Whitewood, James Griffin | 177 | ? | Annapolis Royal | Caroline | ? | |
Industry[6] | George Goodwin | 86 | ? | Canard & Habitants | Williamsburg | ? | |
John and Samuel[4],[8],[5] | William Dobson | 239 | 6 | Forteresse de Louisbourg | Port-la-Joye | ||
Port-la-Joye | Avant le | Saint-Malo | |||||
Jolly Philip[6] | Jonathan White | 94 | ? | Isthme de Chignectou | Géorgie | ? | |
Juno[3],[4] | ? | ? | ? | Forteresse de Louisbourg | Après le | Miramichi | |
Miramichi | Forteresse de Louisbourg | Après le | |||||
Kennington[4] | Maximillian Jacobs | ? | ? | Forteresse de Louisbourg | Forteresse de Louisbourg | Fin | |
King of Prussia[9],[7] | ? | ? | ? | Forteresse de Louisbourg | Port-la-Joye | ||
Port-la-Joye | Forteresse de Louisbourg | ||||||
Leynord[6] | Thomas Church | 88 | ? | Grand-Pré | Après le | Annapolis | |
Mary[6] | Andrew Dunning | 90 | ? | Canards & Habitants | Williamsburg | ou avant | |
Mary[note 3],[4],[10] | ? | 92-222 ? | ? | Forteresse de Louisbourg | ? | ? | |
Port-la-Joye | ? | ? | ? | ||||
Mary[note 4],[5] | Alexander Donaldson | 600 | ? | Forteresse de Louisbourg | Solent | ||
Mathias[4],[8] | Thomas Dobbins | 193 | 6 | Forteresse de Louisbourg | Port-la-Joye | ||
Port-la-Joye | ? | Saint-Malo | |||||
Neptune[6] | Jonathan Davis, William Ford | 95 | ? | Pigiguit | Williamsburg | ou avant | |
Neptune[4],[8],[5] | John Beaton | 234 | 6 | Forteresse de Louisbourg | Port-la-Joye | ||
Port-la-Joye | Avant le | Portsmouth | |||||
Porthsmouth | ? | France | Avant le | ||||
Parnasus[4],[8] | William Johnson | 425 | 7 | Forteresse de Louisbourg | Port-la-Joye | ||
Port-la-Joye | Détroit de Canso (†) | ||||||
Patience[4],[8] | Daniel Stephens | 183 | 6 | Forteresse de Louisbourg | Port-la-Joye | ||
Port-la-Joye | ? | Saint-Malo | |||||
Pembroke[6] | ? | 139 | ? | Annapolis Royal | Fleuve Saint-Jean[note 5] | ? | |
Prince Frederick[6] | Wm. Trattles | 170 | ? | Isthme de Chignectou | Géorgie | ? | |
Prosperous[6] | Daniel Bragdon | 75 | ? | Canards & Habitant | Williamsbrug | ou avant | |
Providence[6] | Samuel Barrow | ? | ? | Halifax | ? | Caroline | ? |
Race Horse[6] | John Banks | ? | ? | Mines | Boston | ? | |
Ranger[6] | Francis Peirey | 90 | ? | Pigiguit | Annapolis | ||
Ranger[6] | Nathon Monrow | ? | ? | Mines | Williamsburg | ? | |
Restoration[4],[8] | Stephenson Haxton | 177 | 6 | Forteresse de Louisbourg | Port-la-Joye | ||
Port-la-Joye | ? | Saint-Malo | |||||
Richard and Mary[4],[8] | John Moore | 252 | 5 | Forteresse de Louisbourg | Port-la-Joye | ||
Port-la-Joye | Isle Madame (†) | ||||||
Richmond[7] | ? | ? | ? | Forteresse de Louisbourg | La Rochelle | ? | |
Ruby[4],[5] | William Kelly | 380 | 6 | Forteresse de Louisbourg | Port-la-Joye | ||
Port-la-Joye | Avant le | Pico (†) | ou avant | ||||
Santa Catherina[5] | ? | ? | ? | Pico | 1759 | Portsmouth | |
Sarah & Molly[6] | James Purrenton | 70 | ? | Grand-Pré | Après le | Williamsburg | ou avant |
Scarborough[4],[10] | Jonathon Fellour | 95 | 0 | Forteresse de Louisbourg | ? | ? | |
Port-la-Joye | ? | ? | ? | ||||
Seaflower[6] | Samuel Harris | 81 | ? | Grand-Pré | ou plus tard | Boston | ou avant |
Sukey[7] | ? | ? | ? | Forteresse de Louisbourg | Fin | Saint-Malo | ? |
Supply[7],[4],[8] | William Wallace | 189 | 3 | Forteresse de Louisbourg | Port-la-Joye | ||
Port-la-Joye | ? | Bideford | |||||
Bideford | ? | Saint-Malo | |||||
Swallow[6] | William Hayes | ? | ? | Mines | Boston | ? | |
Swan[6] | Ephrum Jones, Jonathan Lovett, Haslum | 82 | ? | Grand-Pré | Philadelphie | ou avant | |
Tamerlane[note 6],[7],[8] | Charles Suttie | 215 | 6 | Forteresse de Louisbourg | Port-la-Joye | ||
Port-la-Joye | Forteresse de Louisbourg | ||||||
Forteresse de Louisbourg | ? | Saint-Malo | |||||
Three Friends[6] | James Carlyle, Thomas Curtis | 69 | ? | Pigiguit | Philadelphie | ||
Three Sisters[7],[5] | Christopher Douson | 247 | 6 | Forteresse de Louisbourg | Port-la-Joye | ||
Port-la-Joye | ? | Portsmouth ? Le Havre ? | 4 ou ou avant | ||||
Portsmouth | 4 ou | Le Havre | Avant le | ||||
Two Brothers[6] | James Best | 161 | ? | Isthme de Chignectou | Caroline | ? | |
Two Sisters[6] | ? | 140 | ? | Annapolis Royal | Connecticut | ? | |
Violet[7],[5] | Benjamin Suggitt | 315 | 7 | Forteresse de Louisbourg | Port-la-Joye | (†) | |
Port-la-Joye | Avant le | Océan atlantique (†) | |||||
Yarmouth[7],[8],[5] | Samuel Hurry | 375 | 8 | Forteresse de Louisbourg | Port-la-Joye | ||
Port-la-Joye | Avant le | Saint-Malo | |||||
York[7] | Hugh Pigot | ? | ? | Forteresse de Louisbourg | Spithead | ou avant | |
Union[6] | Jonathan Crathorne | 196 | ? | Isthme de Chignectou | Philadelphie[note 7] | ? | |
« Une goélette »[9] | ? | ? | ? | Forteresse de Louisbourg | Port-la-Joye | ||
« Une goélette »[7] | ? | ? | ? | Forteresse de Louisbourg | Port-la-Joye | ||
« Un seneau »[7] | ? | ? | ? | Forteresse de Louisbourg | Port-la-Joye | ||
« Un sloop »[4] | ? | ? | ? | Port-la-Joye | ? | Forteresse de Louisbourg | |
« Un sloop »[11] | ? | ? | ? | Forteresse de Louisbourg | Printemps 1759 | Forteresse de Louisbourg ? | ? |
« Un sloop »[11] | ? | ? | ? | Forteresse de Louisbourg | Printemps 1759 | Forteresse de Louisbourg ? | ? |
« Un bateau »[7] | ? | ? | ? | Port-la-Joye | Forteresse de Louisbourg | ||
« Un bateau »[11] | ? | ? | ? | Forteresse de Louisbourg | Printemps 1759 | Forteresse de Louisbourg ? | ? |
« Un navire de transport »[7] | ? | ? | ? | Forteresse de Louisbourg | Port-la-Joye | ||
« Six navires de transport »[3],[4] | ? | ? | ? | Forteresse de Louisbourg | Après le | Miramichi | |
Miramichi | Forteresse de Louisbourg | Après le |
Notes et références
[modifier | modifier le code]Notes
[modifier | modifier le code]- Il semble qu'un autre navire du nom de Boscawen fut envoyé à Grand-Pré mais fit naufrage avant son arrivée.
- Il semble qu'un grand nombre d'Acadiens moururent durant la traversée.
- Pourrait être l'un des trois Mary utilisés durant le siège de Louisbourg, dont le tonnage varie de 92 à 222 tonneaux.
- À ne pas confondre avec l'autre Mary, ayant embarqué des prisonniers à Port-la-Joye.
- Piraté par les prisonniers.
- Une source mentionne un navire nommé le Narcissus, ce qui est probablement une confusion avec le Tamerlane.
- Il se peut que l’Union fit naufrage.
Références
[modifier | modifier le code]- (en) Earle Lockerby, « The Deportation of the Acadians from Ile St.-Jean, 1758 », Acadiensis, vol. XXVII, no 2, , p. 81-90 (lire en ligne)
- « Les bateaux » [archive du ], sur 1755: L'Histoire et les histoires (consulté le ).
- Ronnie-Gilles Leblanc, « Le camp d’Espérance, les réfugiés acadiens de la Miramichi, 1756-1761 », sur Encyclopédie du patrimoine culturel de l'Amérique française (consulté le ).
- Lockerby 1998, p. 52-56.
- Lockerby 1998, p. 60-66.
- (en)Peter Landry, « Transport Ships of the Acadian Deportation: 1755 », History of Nova Scotia, sur Blupete.com (consulté le ).
- Lockerby 1998, p. 49-52.
- Lockerby 1998, p. 57-60.
- Lockerby 1998, p. 48-49.
- Lockerby 1998, p. 66-69.
- Lockerby 1998, p. 73-75.
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (en) Earle Lockerby, « The Deportation of the Acadians from Ile St.-Jean, 1758 », Acadiensis, vol. XXVII, no 2, (lire en ligne)