Severnaïa Verf

Le Chantier naval du Nord (en russe : Северная верфь, prononcer « Severnaïa Verf ») est un important chantier naval situé à Saint-Pétersbourg, en Russie. Conçu à l'origine pour la production exclusive de navires de guerre, il construit aujourd'hui aussi bien des navires civils que militaires.

Severnaïa Verf

Histoire

Fondation	14 novembre 1912

Cadre

Type	Chantier naval
Forme juridique	Société par actions ouverte PAO
Domaine d'activité	Construction navale
Siège	Saint-Pétersbourg
Pays	Russie
Coordonnées	59° 52′ 33″ N, 30° 14′ 50″ E

Organisation

Site web	www.ru.nordsy.spb.ru

Il est précédemment connu sous le nom de Chantier naval soviétique n^o 190 et, de 1935 à 1989, sous le nom de Chantier naval Jdanov.

Le principal débouché commercial du Chantier naval du Nord est l'exportation de navires de guerre vers les pays d'Asie tels que l'Inde, la Chine et le Vietnam.

Histoire

Le Chantier naval du Nord dans le brouillard.

Le chantier naval est créé au début du XX^e siècle sous le nom de Chantier naval du Nord, qui est alors une filiale de l'« Association de production du Chantier naval du Nord ». Cette association comprend alors une usine d'électrodes (avec une production annuelle de 20 000 tonnes) et une usine d'équipements.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, l'usine participe à l'effort de guerre. Elle produit des pièces d'artillerie, des pièces de rechange pour les chars KV, des éléments de fortification mobile à partir de blindages de navires, des obus d'artillerie, des obus de mortier, des bombes explosives et incendiaires. En souvenir, un monument aux "ouvriers du chantier naval qui se sont battus jusqu'à la mort" est érigé en 1972.

Installations et services

Le Chantier naval du Nord bénéficie d'une situation géographique favorable, sur les rives du golfe de Finlande à proximité du canal maritime, ce qui permet de faire des essais avec les bateaux toute l'année. Les accès ferroviaires et routiers permettent l'acheminement des matières premières, des matériaux et des équipements.

En 2008, le chantier naval dispose de quatre ateliers couverts et chauffés de 165 m de long et 19,2 m de large chacun, où la construction peut être réalisée quelles que soient les conditions météorologiques, et de quatre ateliers à l'air libre pour des navires d'une longueur maximale de 170 m et d'une largeur de 24 m. Les rampes de lancement sont équipées de grues ayant une capacité de levage de 30 à 100 tonnes. Une installation de levage-lancement avec un quai flottant d'une capacité de levage de 10 000 tonnes et un transbordeur capable de lever et de lancer des navires à partir de n'importe quelle cale.

Classes et nombre de navires construits (en 2015)

^[Quand ?]

Classes et nombre de navires construits

Nom	Dates de construction	Quantité	Type
classe Skory	1949-1953	16	Destroyer
classe Kotline	1955-1958	12	Destroyer
classe Kanine	1958-1961	4	Destroyer
classe Kachine	1963-1966	5	Destroyer
classe Krivak	1969-1990	6	Frégate
classe Sovremenny	1976-2006	21	Destroyer
classe Oudaloï	1977-1999	4	Destroyer
classe Steregouchtchi	2001-présent	10 (5 livrés et 5 en construction)	Corvette
classe Amiral Gorchkov	2006-présent	2 (à flot), 6 (en construction), 20 (prévus) en 2015	Frégate
Classe Gremiachtchi	2012-présent	2 (en construction)	Corvette

Timbre-poste commémoratif russe (2012)

Voir aussi

Articles connexes

• Liste des navires de la Marine soviétique puis russe par projet
• Liste des chantiers navals de l'Union soviétique
• Chantier naval de l'Amirauté
• Chantier naval de la Baltique

Liens externes

• (ru) Site officiel
• (en) « Naval Construction Programs 1995 », Robin J. Lee, State of the Russian Navy, 1995 (consulté le 10 juin 2008)
• (en) « Severnaya Verf », Federation of American Scientists, 1998 (consulté le 10 juin 2008)