Rues aux écoles à Paris
Ne doit pas être confondu avec Rue des Écoles (Paris).
Les rues aux écoles ou rues aux enfants à Paris sont des aménagements de rue, ou des rues scolaires, mesures de la circulation à la périphérie des écoles. Elles sont mises en place par la mairie de Paris, aux abords de certaines écoles parisiennes, à partir de l'année 2020.
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Les objectifs sont de réduire les pollutions sonore et de l'air et d'améliorer la sécurité des enfants. En septembre 2024, 224 rues sont devenues piétonnes et, parmi celles-ci, 74 sont aménagées avec la suppression de la chaussée et la plantation d'arbustes. Le coût global des travaux, pendant la mandature 2020-2026, est prévu à hauteur de 110 millions d'euros avec 300 rues aux enfants réalisées d'ici 2026.
Origine
modifierLe dispositif parisien des rues aux écoles est inspiré par le concept de rue scolaire, mis en place initialement à la fin du XXe siècle en Italie, puis qui s'est implanté et développé en Belgique dans les années 2010. Toutefois les rues scolaires correspondent en général à une fermeture temporaire de la voirie à la circulation motorisée, lors des entrée et sortie scolaires, alors qu'à Paris l'objectif premier est de pérenniser la piétonnisation de l'espace [1].
Historique
modifierLa mairie de Paris engage, en 2020, le projet rues aux écoles pour piétonniser, débitumer et végétaliser les rues à la périphérie des 1 200 écoles parisiennes. Les objectifs sont de réduire les nuisances sonores et la pollution de l'air et d'améliorer la sécurité des enfants. Par ailleurs les plantations permettent de « rafraîchir la ville » lors des canicules[2],[3]. Le coût moyen d'une Rue aux écoles est de l'ordre de 400 000 euros selon des élus municipaux[4].
En 2022, la ville de Paris se donne pour objectif de réaliser 100 Rues aux écoles interdites à la circulation et végétalisées d’ici à 2026, date des prochaines élections municipales à Paris, parmi les 300 rues partiellement ou complètement piétonnisées selon les cas[4].
Une étude de la Ville de Paris, publiée en décembre 2023 par Le Parisien, montre une diminution de 25 % dioxyde d’azote (NO2) entre 2021 et 2023, à proximité de l'école élémentaire, de la rue Saint-Merri dans le 4e arrondissement de Paris, où la circulation automobile est interdite. Par ailleurs, la teneur de NO2 a aussi baissé de 23 % dans les salles de classe de l'école selon les mesures réalisées par la direction générale de la Santé (DGS) [3],[5].
Au printemps 2024, les associations Respire et AirGones publient « la première étude d’évaluation» de dix aménagements des rues aux écoles» et leur résultat sur la qualité de l’air à Paris et à Bagnolet. Ces études montrent une baisse des teneurs de (NO2) de 10 à 30 % selon les sites[6]. Le collectif d’associations La Rue est à nous reconnait les efforts de la mairie de Paris mais considère que « trop peu d’écoles parmi les plus polluées ont été aménagées »[7].
La ville de Paris organise, en septembre 2024, la première « Fête des rues aux enfants » afin de faire connaitre les 224 rues devenues piétonnes à proximité des écoles parisiennes. Parmi celles-ci, 74 sont effectivement aménagées avec la suppression de la chaussée et la plantation d'arbustes. Pour les autres la route est, pour l'instant, simplement interdite au voitures. À cette occasion, l'adjoint chargé de la transformation de l'espace public, des mobilités et des transports, David Belliard, rappelle l'objectif de la ville « d'atteindre 300 rues aux enfants d'ici 2026, dont la moitié – autour de 150 – complètement réaménagées ». Le coût global des travaux pendant la mandature 2020-2026 est de 110 millions d'euros pris en charge par la ville de Paris[8].
Références
modifier- « Tout ce que vous voulez savoir sur les « Rues aux écoles » », sur Association Respire, (consulté le ).
- Elodie Messager et Marine Langlois, « Rentrée scolaire à Paris: 60 nouvelles rues piétonnisées et végétalisées aux abords d'écoles », sur BFM Paris Île-de-France, (consulté le ).
- Coppélia Piccolo, « Qualité de l’air : à Paris, la piétonnisation des rues aux abords des écoles fait ses preuves », sur Libération, (consulté le ).
- « Paris : La Mairie vise 100 rues d’écoles végétalisées d’ici à 2026 », sur 20minutes, (consulté le ).
- Auguste Canier et Pauline Darvey, « « On respire mieux » : à Paris, c’est désormais prouvé, les rues aux écoles font bien baisser la pollution », sur Le Parisien, (consulté le ).
- Zoé Moreau, « Expérimentation. Piétonniser les rues aux abords des écoles peut réduire la pollution de l’air de près d’un tiers », sur Libération, (consulté le ).
- Pauline Darvey, « Rues aux écoles à Paris : 85 % des établissements les plus pollués n’ont pas encore été aménagés », sur Le Parisien, (consulté le ).
- Valentin Bertrand, « Paris : quatre ans après la première expérimentation, les "rues aux enfants" continuent de se déployer », sur France Bleu, (consulté le ).
À voir
modifierArticles connexes
modifierLiens externes
modifier- Plus de 200 « rues aux enfants » dans Paris, présentation du dispositif sur le site de la mairie de Paris.
- Observatoire des rues aux écoles sur le site du collectif d’associations La Rue est à nous.
